[caption id = "attachment_190573" align = "aligncenter" caption = "UAZ-Patriot 15 600 $ 128 hk 150 km / h
Ford Focus $ 15.440 100 hk 180 km / h
"]
[/bildtext] Så, till exempel, märkte du hur många längdbilar som finns i staden? Exakt terrängfordon, "Gelendvagenes" och "patrull", "landkryssare" och UAZ-bilar? Mot bakgrund av detta är det redan möjligt att förlora vanliga passagerare "Fords" och "Ladas", "Daewoo" och "Volga". Ägaren till varje bil tror att han gjorde rätt val, men i själva verket … Men i själva verket finns det något att argumentera om!
[caption id = "attachment_190575" align = "aligncenter" caption = "Anton CHUIKIN
Född 1970, utexaminerade han 1994 från Moskva Automobile Engineering Institute (VTUZ ZIL) med en examen i bilar och traktorer. I redaktionen - sedan 1994, nu chef för avdelningen för test, vetenskap och teknik. Jag är övertygad om att SUV i staden "]
[/bildtexter † A. CH. De fick hela staden med sina "resväskor"! Och i den vänstra körfältet, och i genomsnitt, och på trottoaren - oavsett hur du ser ut, överallt är något stort, helt terräng. Nåväl, ingenting är synligt bakom dig, för du tar upp hur mycket utrymme. Och jag själv, jag vet, är inte lätt - försök att köra in i en smal innergård! Och hur många kretsar klipper du runt redaktionen för att klistra in din Patriot?
DET Naturligtvis kommer du inte att pressa in något gap på en sådan elefant. Men på vintern - skönhet. Jag körde UAZ med en körning till en snödriva och låt den stå, och du är vänlig nog att leta efter en plats på dina bekväma men knäbilar och försöka att inte riva någonting. Jag antar att jag måste vinka min axel med en spatel ?! Och på sommaren finns det fördelar - du kan klättra på alla gränser.
AC En hänvisning till vårt hårda klimat och vårdslöshet av verktyg är ett kraftfullt argument. Men vintern slutar lyckligtvis fortfarande. Och vad nu? Skapa en extra kross och bränna bensin i hinkar! Jag passar 8-10 l / 100 km, din bil förbrukar en och en halv gånger mer. Samtidigt kör vi längs samma gata och står i samma trafikstockning. Varför överbetala?
[caption id = "attachment_190574" align = "aligncenter" caption = "Igor TVERDUNOV
Född 1968, utexaminerades 1994 från Moskva State Technical University. Bauman specialitet "Förbränningsmotorer". Sedan började han arbeta i ZR - redaktör, chef för testavdelningen, nu verkställande sekreterare. Anser uppriktigt att engagerat "]
[/bildtext]
DET Naturligtvis är bränsleförbrukningen betydande. Genom att planera i UAZ, mina fickan betydligt lättare. Men jag tror att det är en rimlig avgift för mångsidighet. Dessutom, över hela världen för en stor SUV, är huvudmotorn en dieselmotor. Se, även på vår marknad, trots de dåliga dieselbränslena, erbjuds nästan alla importerade "skurkar" med dieselmotorer. Och på samma "Patriot" lovar de att installera en dieselmotor. Skynda, vänta, herr! Då mäter vi våra utgifter.
AC I denna mångsidighet är både styrka och svaghet för terrängfordon. Personbilar har i många fall tillräcklig trafik - till exempel för torra grunder. Att säga hejdå till denna inte särskilt nödvändiga universella funktion, jag sparar både när jag köper, och när det är dags för underhåll (inte så besvärande jämfört med ett terrängfordon), och för daglig körning.
DET Att spara är bra, men vad sjunger du, Anton Vitalievich, när du ska besöka hus på landet igen? Mamma, gå vidare, han väntar inte när vägarna torkar ut - trädgårdsfrågor tål inte. Kommer du att tigga bilen igen? Okej, i år kommer jag inte att skjuta fåglarna, de är influensaliknande, så ta en UAZ, använd den.
AC Tack, jag kommer säkert att låna. Särskilt eftersom jag inte åker till staden utan till byn, där han har platsen! Där förlåter jag SUV för alla brister … men innan det, skällde jag honom i 200 stenlagda kilometer. Håller med om att köra en stor, hög fyrhjulsbil med beroende fjädring är mer trött än att sitta i en personbil. Detta är arbete och inte kör- och körglädje. Inte konstigt att föraren alltid litade på UAZ!
DET Det moderna terrängfordonet är inte längre korsningen mellan en lastbil och en traktor som var för tjugo år sedan. Idag är sådana bilar utrustade med alla egenskaper för ett "vackert" billiv och det är inte mycket svårare att köra dem än en vanlig sedan. Kanske i höga hastigheter är UAZ inte så lydig som, säg, Ford, men det är samma pris för mångsidighet. Ja, och reglerna måste följas!
[caption id = "attachment_190579" align = "aligncenter" caption = "Bra förare + fyrhjulsdrift + låg växel + högt spel + terrängdäck
Färdigheter … och förarens risk
"]
[/bildtext]
En bil är inte bara ett transportmedel, utan också ett transportmedel för allt och allt. Till exempel kan jag få plats fem med alla bekvämligheter, och fortfarande kommer en enorm bagageutrymme kvar. Och i passagerar-och-frakt dubbelvarianten kommer jag att transportera vad du vill. Och du behöver inte släp, takställ, lådor i knät. Naturligtvis, som förutom en manväska och ett paraply spawn inte bar något, kommer han aldrig att förstå varför en rymlig bil behövs. Och den som måste ladda från tid till annan kommer att avundas av mig.
AC Precis - då och då! Och i 90 fall av 100 kör ägaren till ett stort terrängfordon ensam och bär luften! Tja, då kan du köpa en buss. Förresten, om passagerarna - gruvan, i vilket fall är de skyddade av kuddar, men hur är det med "jepparna" med passiv säkerhet? Och ändå - din bil i en kollision är mycket farligare: krossa "motståndaren" utan diskussion! Jag säger inte att allmänheten kör terrängfordon, eftersom det vore mer känsligt att säga, assertiv …
* * *
De säger att tvisten är oändlig och värdelös. Hur som helst, alla kommer att förbli på sin egen. Vi trodde det också, men till slut kom vi alla till enighet.
Naturligtvis är SUV bra för sin mångsidighet: den kan köra nästan överallt och bära nästan allt. Men när han oftast knådar inte smuts utan polerar asfalten och även med en förare börjar du undra om universalitetsavgiften är hög: enorm bränsleförbrukning, dyrt underhåll.
En bil i staden är verkligen att föredra: bekväm, ekonomisk, bekväm. Men vad ska ägaren göra när det är nödvändigt att lämna vägen eller bara verkligen vill? Ja, och motorvägen med gatorna har vi hittills inte så varm, det finns gott om gropar och gropar.
Så föraren av "Patriot" tänkte på det faktum att du kan ha en mindre och mer ekonomisk bil, men inte att vara rädd off-road. Låt den inte gå över furen, men så att någon körfält har behärskat. Och till volymen för den vanliga fyra-fem-sits sedan.