Anonim

Och så tillkännagav General Motors, BMW och Daimler-Chrysler start av serieproduktion av en universal hybriddrivlinje 2007.

I den nya produkten är elmotorer helt integrerade i växellådan. Ja, inte enkelt, men kombinerat: den innehåller en viss elektrisk analog av CVT-steglösa variator och fyra fasta steg. Detta mirakel med modern EVT-teknik kallas Elektrisk kontinuerlig variabel transmission, och hela systemet i sin helhet kallas en tvåläges-hybrid-hybriddrift. Till skillnad från enheten som körs på Prius, låter den här dig nästan perfekt välja driftsätt för alla förhållanden. Totalt erbjuds sex alternativ: steglöst läge för acceleration till andra växel; steglöst läge för ytterligare acceleration; körning i I-växel med motorstöd av två elmotorer eller med energilagring under bromsning; ridning i II-växel med stöd av en elmotor; ridning på III-scenen med stöd av två elmotorer; kör i IV-växel med stöd av en elmotor.

[caption id = "attachment_191188" align = "aligncenter" caption = "Förstå

i detta intrikakel av ledningar och växlar utan särskild förberedelse är det svårt …

"]

Image