Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Dålig Vana

2024

Video: Dålig Vana

Video: Dålig Vana
Video: 701. Person förtalar Allâh utav en dålig vana 2024, Mars
Dålig Vana
Dålig Vana
Anonim

Du kan vänja dig till många saker, även till Kalina. De upphörde att förvåna alla nya nedbrytningar som inte möjliggjorde en dag att koppla av, flytta bort från reparations- och utvecklingsaktiviteter. De som inte har tappat förtroendet för de lilla utsikterna för den inhemska bilindustrin har kommit med eufemismen för detta upprörelse -”tillväxtsjukdomar”. Som om de långa åren som gått till utvecklingen av Kalina, var dess författare mer intresserade av fiske, och nu har de kommit ihåg sitt omedelbara ansvar - och fångar upp …

Image
Image
Image
Image

Köparen av "Kalina" bör omedelbart utveckla vanan att titta ofta under huven. På senare tid har denna vana hjälpt oss i tid att identifiera nästa "gåva" (foto 1). Gissa hur länge V-ribbormen fungerade - tio år, tre hundra tusen kilometer? Nej, däcken är gamla på kort tid - mindre än sex månader. Uppenbarligen introducerade bältet tillverkaren något revolutionerande inom tekniken: du borde inte tro att AVTOVAZ var den första som använde bälten med flera ribbor. Vilken "tillväxtsjukdom"! Vanligt hack.

Jämfört sitt pris (200 rubel) med priset på ett märke med utländskt bälte 6РК900 (350 rubel) köpte vi det senare. Det är lite längre, men det spelar ingen roll, eftersom ett bälte av hög kvalitet praktiskt taget inte sträcker sig. Och förhoppningsvis kommer bitarna från honom inte att flyga imorgon.

Med tillkomsten av 1, 6-litersmotorer noterade många sin generiska funktion - ökad jämfört med en och en halv liter, vibrationsnivå, särskilt vid tomgång, inklusive tvingad, när man bromsar motorn. Du kan också vänja dig till detta, annars är motorn inte dålig. Till och med i femte växeln med full belastning dras snabbt. Men många detaljer i hytten bryr sig inte om maskinens dragkraft, men de reagerar på vibrationer - var frisk: skralla, knarra och mer och tydligare från dag till dag. Naturligtvis försökte vi och här att göra det på egen hand - vi satte bitar av skumgummi och gummi. Det hjälpte inte mer än en d-lee - en föreläsning om vibrationernas natur. Uppenbarligen är det nödvändigt att slåss med deras källa, och detta är en mycket svår uppgift. Kommer AvtoVAZ att revidera den godkända designen - om inte motorn, åtminstone dess lager?..

Image
Image

Men en av noderna lugnade vi fortfarande - sidan av växellådan. Designen … Högskoleexamen skulle ha kommit med en bättre! Hennes brickor roterade på ärmen och berörde stavens öga, irriterande irriterande. Det verkar som om det är enklare: drog bulten bakom scenen, klämde fast brickorna - studsen försvann! Kanske gör någon redan detta - vi har bråttom att sympatisera … Växling av växlar blir viskös, svårt. Vi agerade annorlunda: så att delarna inte skramlar, satte vi hemgjorda fluoroplastiska packningar mellan dem (foto 2, punkt 1). Men detta räcker inte för sinnesfrid: nu skrattar bakväxellåset! Vad du ska göra med det tills du kommer på.

Image
Image

Här hittade de ett annat exempel på orättvis montering: när de bakre, första, tredje och femte växlarna var i ingrepp rörde växellådespaken på mittkonsolen (foto 2, pos. 2). De eliminerade det mycket enkelt: försvagade dragstången och skiftade den några millimeter tillbaka (foto 3). Är detta problem olösligt för massproduktion?

Image
Image
Image
Image

Navlagren talade igen upp till 15 tusen kilometer - den här gången de främre lagren. En annan "sjukdom"! Och igen är det nödvändigt att ändra. Ser ut som att driftsupplevelsen för miljoner "åtta", "nio", "tio" designers av "Kalina" inte var användbar. De försökte göra det värre (foto 4).

Vanliga däck I-710 var inte nöjda med någonting: i hastighetsområdet 40–70 km / h gör de ett obehagligt ljud. Men detta är inte så illa. Men hernias, som redan märks på sidoväggarna (foto 5), är ett tecken på verklig katastrof. Vi måste ändra, för i vårt fall växte de upp utan uppenbar anledning - slag, överbelastning av sladden etc. Detta indikerar "kvalitet" på däck mer än reklam …

Image
Image
Image
Image

Bagageluckans lås misslyckades på vintern mer än en gång. Tyvärr kommer vintern i centrala Ryssland årligen - mekanismen frös. När de var trötta på att slåss med honom kom de till ett radikalt beslut: de införde en elektrisk enhet! Den verkar direkt på ställdonet - en frusen larva är inte ett hinder för honom, och bagageutrymmet kan öppnas med en knapp från kupén (foto 6) eller från en nyckelfod (foto 7). Den på instrumentpanelen ser organiskt ut - många, efter att ha sett den, anser det vara en VAZ-lösning.

Image
Image
Image
Image

Med 17 tusen km flödade olja genom oljetätningen i växellådans vänstra drivning (foto 8). Det visade sig att oljetätningen är mycket sliten - arbetsbredden nådde 1 mm. Anledningen är tillverkarens hemlighet. Och för oss ytterligare ett problem: demontering, utbyte, montering.

Nyligen eliminerades en annan obehaglig bagatell: ytterspeglarna på Kalina var dåligt underordnade heltids joysticken, och av någon anledning blev de mindre än designen tillåter. Demonterad … Det visade sig att den centrala stiftet i justeringsmekanismen (foto 9) skiftade när joysticken roterades. Vi fixade den - limmade tätt.

Image
Image
Image
Image

Men just det var dags för avgassystemets gummikuddar - de brast (foto 10). Här har du fler leveranser …

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus