Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Ansvarspolicy

2024

Video: Ansvarspolicy

Video: Ansvarspolicy
Video: Ansvar Five Minute Training - Fidelity Guarantee 2024, Mars
Ansvarspolicy
Ansvarspolicy
Anonim
Image
Image

Även om antalet skadade på tyska vägar minskar från år till år finns det fortfarande arbete för bilverkare och läkare. I Ryssland har försäkringsbolagen varit involverade i att lösa problemet relativt nyligen. Men hur har de arbetat i Tyskland i många år? Jag, en deltagare i tysk trafik, känner till detta från första hand, för nu bor jag och arbetar i detta land.

KÖP EN BIL!

En bil i Tyskland är verkligen ett måste-ha objekt! Arbetsgivare, som tar en person till jobbet, sätter sin närvaro som det första kravet i kontraktet. Ja, och den arbetslösa bilen ibland ökar chansen att hitta arbete, om än hemifrån.

Image
Image

Men var börjar köpa en bil i Tyskland? Från ett samtal med en försäkringsagent. Skratta inte: han berättar inte bara för dig hur försäkringsbeloppet beror på varumärket och den beräknade årliga körsträckan, utan han kommer också att råda vilken bil du vill föredra, med tanke på olycksfrekvensen (och inte motorstyrkan, som i Ryssland) - och din inkomst. Kostnaden för försäkring, som i Ryssland, beror på vem som förutom ägaren kommer att köra bilen, men beloppet ändras inte en och en halv gång. Det är svårt att ge exakta siffror, men i genomsnitt kommer förmågan att sätta en fru eller en vän bakom rattet att kosta 100 euro extra. Jag letade efter en bil, efter möte med flera försäkringsbolag, såg jag mig själv i en sju eller tio år gammal liten japansk bil. Dessutom tillät arbetsförmedlingen, som betalade arbetslöshetsförmåner, inte att köpa en "bil" dyrare än 5 000 euro - annars skulle tjänstemännen ha ansett att jag hade ytterligare inkomst dold för skatter och skulle ha berövat förmåner. Jag hade tur att köpa en bil från en god vän - från betrodda händer. Detta är till och med ett löjligt pris på 1000 euro som bestämde valet av märke.

Image
Image

Nästa steg är registrering. Utan Doppelkarte - papper från ett försäkringsbolag som garanterar att du blir försäkrad i det - registreras inte bilen. Men eftersom försäkringspremien kan vara ganska hög, krävs ingen omedelbar betalning. Det kan betalas en gång var sjätte månad, en gång per kvartal eller varje månad. Det är sant att kvartalsbetalningar innebär en premie på 3%, varje månad - 5%. Men hela proceduren för att registrera en bil, skaffa registreringsskyltar och utfärda ett registreringsbevis tar från fem till tio minuter! Men i själva verket blir de ägaren till bilen ännu tidigare, efter att ha fått nycklarna och registreringsbeviset från den tidigare ägaren eller bilhandlaren och efter att ha fyllt ut ett standardförsäljningsavtal för hand. Nu är du helt ansvarig i händelse av en olycka, annan skada etc. En personlig signatur är allvarlig, som en hjärtattack! Du kan åka i tre dagar, men då måste du registrera bilen i en statlig struktur som inte har något att göra med trafikpolisen. Trafikpolisen övervakar endast efterlevnaden av vägens regler och bestämmelser.

VARFÖR POLIS?

Här beror mycket på servicelängden. Under tidigare år erkändes vår, ryska erfarenhet av tyskarna, och rättigheterna utbyttes automatiskt. Nu, tyvärr, är situationen annorlunda. Våra skorpor är giltiga i endast sex månader, efter det är det nödvändigt att registrera sig på någon av körskolorna, och efter att ha gått den teoretiska tentamen kan du börja förbereda och klara praktisk körning. Som ett resultat kommer rättigheter i europeisk stil att tillåta dig att resa till alla EU-länder, men … all körupplevelse som erhållits i Ryssland går förlorad! Och jag, en motorsportbuss, var tvungen att betala försäkring som nybörjare. Detta förklaras av den ökade korruptionen i Ryssland: de säger, alla rättigheter köpta!

Det finns många försäkringsbolag i Tyskland. Du har rätt att försäkra dig i alla företag i hela Tyskland. All information kan enkelt förhandlas via telefon, och papper skickas per post. Principen för arbete är ungefär densamma för alla, men tullarna är olika. Oddsen uttrycks i procent. För vissa är det 230%, för en nybörjare, för andra - 140% eller till och med 100% - förutsatt att föraren länge har haft rätt, men av någon anledning inte hade någon bil. Vissa företag till låga priser rekommenderar (eller påtvungar!) Ibland helt onödiga tjänster, såsom kapitalförsäkring, olycksfallsförsäkring och mycket mer, i upp till fem år. Även bland paketet med ytterligare försäkringar finns det också mycket nödvändiga sådana, till exempel för en advokats tjänster. Det kostar från 60 till 75 euro per år, men hans tjänster kan verkligen kosta femtio till femtio … Det är intressant att det totala beloppet för försäkringspremien är oproportionerligt med oddsen! Så, till 230% i ett företag, betalar en person till exempel 1 500 euro per år. I den andra - vid 140% samma 1500 euro! Med varje problemfritt år minskar hastigheten och denna "bonus" bibehålls när du byter bil. I mitt fall, under en problemfri åktur nästa år, kommer kursen att sjunka från 140 till 100%. Och så vidare, men inte lägre än 30%. Om en olycka inträffar ökar naturligtvis koefficienten. Alla dessa bonus-malusar gäller den andra, tredje bilen. I praktiken betala jag faktiskt över kostnaden för bilen flera gånger! Det är tröstande att försäkringsagenten inte sitter ledigt utan utan övervakar situationen - gynnsamma förhållanden för klienten dyker upp, informerar och till och med överförs till ett annat företag. I detta fall vinner båda - klienten får mer gynnsamma villkor och agenten får ersättning från det nya företaget.

FELSÖKNING

Om en olycka inträffar anländer polisen till platsen nästan direkt - efter ett par minuter. Inspektion av scenen och mätningar tar inte heller mycket tid: med en lätt "tenn" - cirka femton minuter. Det första man gör med krita eller aerosolsprej är markeringar som visar bilarnas position på vägbanan vid olyckstillfället. De tar bilder av olycksplatsen. Sedan flyttas de skadade bilarna till sidan av vägen och frigör vägbanan. Poliser arbetar upptagen och effektivt för att inte utsätta olycksdeltagarna för överdriven stress.

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen