Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Trehjuliga "superhjärnan"

2024

Video: Trehjuliga "superhjärnan"

Video: Trehjuliga
Video: Cornelia 2 år får trehjuling 2024, Mars
Trehjuliga "superhjärnan"
Trehjuliga "superhjärnan"
Anonim
Can-Am Spyder, трицикл
Can-Am Spyder, трицикл

Can-Am Spyder, trehjuling Can-Am Spyder, trehjuling

Särskilt tack till arrangören, Rosan Company, för att du valde en presentationsplats som var så praktisk för vintern: inbjudna journalister skulle utveckla frustration som skulle vara ohälsosam om de inte fick prova nyheten på språng. Jag kommer att boka direkt, på ett stängt spår är manövervillkoren begränsade, men för den första bekanta kommer det att göra.

Jag skulle vilja ringa enhetens utrymme: utseendet är fantastiskt, det ser inte ut som någonting. Vilken typ av fordon hör det till - bilar eller motorcyklar trots allt? Dilemmaet ligger i de tekniska specifikationerna.

Can-Am Spyder, трицикл
Can-Am Spyder, трицикл

Can-Am Spyder, trehjuling Can-Am Spyder, trehjuling

Kraftenheten är en produkt från det österrikiska dotterbolaget Rotax, det är en 990 cm3 V-tvillingvätskekyld motor som producerar 106 hk. vid 8500 rpm Det maximala vridmomentet på 104, 3 Nm uppnås vid 6250 rpm och ger tillräcklig kraft i ett brett motorvarvtal. Det finns två kamaxlar för varje cylinder. De driver insugnings- och avgassystemet. Omedelbart svar på gasöppning ger elektronisk injektion EFI. Ett sådant kraftsystem är en garanti för tillförlitlig start av motoren, såväl som dess effektivitet, en faktor för att uppnå hög prestanda dynamik hos apparaten och, det bör läggas till, återhämtning. Eftersom ryska miljöstandarder strävar efter att överträffa och överträffa västerländska standarder, bör det inses att innehållet i Spyder-avgaserna uppfyller de strängaste miljöstandarderna, inklusive CARB, EPA och Euro-2.

Momentöverföring är enkel att underhålla med en remdrift. Den 5-växlad växellådan som används i bilens design är speciellt designad för Can-Am Spyder - som tillverkaren har sagt, ger den glattheten till roadsteren i alla lägen. Som tillval kan kunderna beställa en elektronisk sekventiell växellåda med knappar på ratten.

Trehjulets “skelett” är märkligt - det är tillverkat med SST-teknik: bas - stålstål, motorn är omgiven av en ramram.

Can-Am Spyder, трицикл
Can-Am Spyder, трицикл

Can-Am Spyder, trehjuling Can-Am Spyder, trehjuling

Om du inte vet vad det handlar om och spelar ett gissningsspel (jag ska säga vad "fyllningen" är här, och du säger, jag talar om en bil eller en motorcykel), kommer du troligtvis att säga: detta är typiskt för en bil. Låt oss prova det. Det avancerade elektroniska CAN BUS-styrsystemet är monterat här och kombinerar flera separata hjärnor. VSS är ett stabiliseringssystem, det minimerar risken för förlust av kontroll över kontrollen av enheten. I sin tur hanterar VSS andra delsystem. ABS - anti-lock-bromssystem övervakar rotationen på alla tre hjulen och ändrar bromskraften med minsta risk för ett lås. SCS är ett system för stabilisering av riktningsstabilitet, denna "hjärna" analyserar kontinuerligt rörelseriktningen och krafterna som påverkar riktningsstabiliteten, och justerar om nödvändigt förarens åtgärder - det bromsar ett visst hjul och minskar motorns vridmoment om det är överdrivet i en specifik situation. TCS - dragkraftsystem, det optimerar vridmomentet som överförs till bakhjulet och hjälper därmed föraren att accelerera så effektivt som möjligt utan att ta till styrningen.

Nu om de andra delarna av konstgjord intelligens. DPS är en datorstyrd servostyrning, den träder i kraft vid vissa hastigheter och svängar, eftersom den "tänker", är komplicerade och optimerar förarens händer när du vrider ratten. EFI - en doseringsenhet som styr mängden bränsle som injiceras i cylindrarna - och blandningen brinner mest fullständigt. Slutligen är DESS ett digitalt stöldskyddssystem, det "går in i skyddet av egendom" på kommando av en elektronisk nyckel utrustad med en personlig förarkod.

Vilken hjärnmassa! Ett sådant kit är faktiskt mer troligt att hitta på en premiumbil!

Vid presentationen kunde vi bara bekanta oss med den trehjuliga nyfikenheten i förbigående: minitestet (ett par cirklar i den smala, "knäppta" kartodromen) gav inte en tillräcklig uppfattning om bilen. Men han lämnade några livliga intryck. Jag minns väl en något skrämmande känsla av tomhet under fingrarna på min högra hand - de sugade in luft för bromsning: Can-Am har ett kombinerat bromssystem (liknande det som installerades på Honda CBR1100 Super BlackBird), som drivs av en pedal under höger fot. Men leta inte efter bromsspaken som är bekant för motorcyklister på höger klippare!.. Jag tror att det är onödigt att säga att gafflarna och stoppen på denna trehjuling är uteslutna. Det är ovanligt för en motorcyklist att enheten inte kan lutas i en sväng - den svänger som en ATV. Om roadsteren i samma tur, enligt sin egen "förståelse", "beslutar" att du överdriver den med acceleration, kväver den omedelbart nådelöst hastigheten med alla sina många elektroniska system - och en obekväm ryck liknar "St. Witt-dansen".

Vi simulerar situationen för att köra i trafikstockningar. Det är bättre att inte tänka: det liknar en länk till helvetet. Dimensioner kommer inte att "tillåtas" att resa mellan gångarna. Det vill säga, är du i en bil? Men det finns inget tak, det finns ingen luftkonditionering eller radio, och skallen i hjälmen värms upp. Å andra sidan transporterar roadsters inte varje arbetsdag, och strålande dragning på den uppvärmda vårens asfalt, långt ifrån stadsbefolkning kommer att glädja kropp och själ, och samtidigt ge en idé om det verkliga syftet och möjligheterna med det trehjuliga mirakelet.

Två hjälmar passar in i en imponerande trunktrike. Lådan är låst med tändningsnyckeln, denna bagagekapacitet på 44 liter gör bilen bekväm för resor och shopping.

Spyders exklusivitet betonas av ett brett urval av tillbehör och tillbehör. Hjälmarna som föreslagits av tillverkaren, liksom utrustning tillverkad av läder och textilier, tillverkad i samma Can-Am-stil, förutom att de har utmärkta skyddsegenskaper, gör att föraren och bilen som helhet kan uppfattas.

Mycket "godbitar" från BRP för fans till "lätt": ett sportavgasrör, legering med 6-ekrar, till och med en dummy för den bakre passagerarsätet. Allt är som för en riktig motorcykel. Den som i första hand är en resenär i sin själ kan inte uppskatta den höga vindrutan, bagage väskor och ryggstödet för passagerarsätet.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen