Den kompakta hyttfria Nissan Cabstar med en bärkapacitet på 1640–1680 kg kommer att presenteras med tre hjulbasalternativ. Den kompakta hyttfria Nissan Cabstar med en bärkapacitet på 1640–1680 kg kommer att presenteras med tre hjulbasalternativ.
Från och med september kommer Nissan att leverera lätta lastbilar till Ryssland - NP300 pickupbilar och Cabstar cabover lastbilar kommer att vara de första som kommer fram till och 2011 kommer programmet att utvidgas till sex modeller. Medan specialiserade återförsäljarcentraler byggs tilldelas försäljning och service till nio tillfälliga "poäng". Det är betydelsefullt att Nissan överväger Ryssland bland de nya nyckelmarknaderna tillsammans med USA och Indien när man sätter ett mål att ta en ledande position i världen inom segmentet LCV (Light Commercial Vehicles) fram till 2010.
NP300-pickupen kommer att levereras till Ryssland endast med en två-radig fem-sits hytt. Bilens lastkapacitet 1080 kg, turboladdad dieselmotor 2, 5 l / 133 hk NP300-pickupen kommer att levereras till Ryssland endast med en två-radig fem-sits hytt. Bilens lastkapacitet 1080 kg, turboladdad dieselmotor 2, 5 l / 133 hk
Pickup NP300, uppdaterad i vår, finns med en dubbel enkelradig hytt och femsits dubbelrad; vi kommer bara att sälja den senaste modifieringen. En bil på fem meter med en karosseri på cirka 1, 4 x 1, 4 m har en bärförmåga på 1050 kg med en totalvikt på 2860 kg.
Den kommersiella Nissan-körsträckan är 30 tusen km, och dess återstående tills nästa MOT visas. Den kommersiella Nissan-körsträckan är 30 tusen km, och dess återstående tills nästa MOT visas.
Konstruktionen är traditionell: ett fast ramchassi med oberoende fjädring framtill och en axel på fjädrarna bak, fyrhjulsdrivning med pluggbara framhjul, en femväxlad manuell växellåda, en överföringsväska med nedre växel, ventilerade skivbromsar fram och trumbromsar bak. Den måttligt förstärkta 2, 5-liters YD25DDTi-turbodieseln med ett Common Rail-kraftsystem utvecklar 133 hk. och har ett högt vridmoment på 304 N.m.
Den femsitsiga tvåradersstugan är bekväm för reparationsbesättningar på allmännyttiga tjänster. Den femsitsiga tvåradersstugan är bekväm för reparationsbesättningar på allmännyttiga tjänster.
NP300 är ett ganska allvarligt terrängfordon: markfrigången är 230 mm, fordjupet är 450 mm, den bakre axeln är utrustad med en begränsad slipdifferens. Listan över standardutrustning inkluderar en strålkastarbricka, centrallås, startspärr, två krockkuddar, ABS, elvärme för framsäten.
Nissan-Kebstar - en lastbil med en totalvikt på 2800–4500 kg är designad specifikt för utländska marknader och kännetecknas av lägre driftskostnader. Modellen introducerades 1998 och för två år sedan dök andra generationen upp. Endast bilar med en vikt på 3500 kg och en nyttolast på 1640–1680 kg med dubbla bakhjul och tre hjulbasvarianter kommer att levereras till Ryssland: 2500, 2900, 3400 mm (full längd med en inbyggd kaross, 4745, 5445, 6345 mm). För de två sista modifieringarna, tillsammans med den vanliga enradigstuga, finns också en tvåraders femsits - i detta fall reduceras bärförmågan till 1470-1490 kg. Maskinen är kompakt och manövrerbar, dess bredd är endast 1870 mm och svängraden är 5, 3 m (för en kort basversion).
I hjärtat av Cabstar-designen är en enhetlig trappstomme. Rattstyrning, oberoende främre upphängning, bakaxel upphängd på fjädrar, skivbromsar på alla hjul. Tre-liters dieselmotor ZD30 med ett gemensamt järnvägskraftsystem, en variabel geometriturbin och en intercooler utvecklar 150 hk. och 350 N.m, är utrustad med ett avgascirkulationssystem, en neutralisator och uppfyller Euro III-standarderna. Motorn är mycket ekonomisk och med tanke på 90-liters bränsletank är bilen mycket autonom.