Vi kallar dessa bilar för “rutor” för deras speciella vinklade kroppsformer. De är en kult som många amerikanska uppfödare kommer till. Vår berättelse handlar om en av dem.
Undercover Interceptor
Den legendariska Ford LTD Crown Victoria på 80-talet är hjälten i många detektiv- och poliserier, en av de amerikanska polisernas favoritbilar. En enkel och pålitlig hård arbetare, som troget tjänar USA. Och bara en cool enhet! I Ryssland blir sådana maskiner alltmer sällsynta varje år.
1986 “Square” tillhör Roman, en stor beundrare av utomeuropeiska bilar från tidigare år. Han återupplivade sin Crown Vic från praktiskt taget ingenting. Denna "amerikan" i Roma är inte den första - innan det fanns en chaufför Chevy Beretta med framhjulsdrift. En fullstor sedan köptes i december 2006 för två tusen dollar. Beloppet är löjligt och återspeglar tillståndet för den en gång kraftfulla och vackra bilen: det var nästan vid döden. Ett liknande öde överträffade många mycket gamla "amerikaner". Några av dem kommer aldrig att åka på vägen. Andra var väldigt lyckliga: de fick inte slumpmässiga karaktärer utan experter som väckte dem tillbaka till livet. Blå Ford visade sig vara lycklig.
Uppenbarligen var tjänsten "vänster" och "prickad" bil inte för evigt. En av de tidigare ägarna tog bort injektorn, som i slutet av 80-talet var Ford's stolthet. I stället för injektionssystemet fanns det en förgasare från GAZ-53. Tändning och generator från Volga. Det fanns problem med elektrikern. De försumliga ägarna brände det 3-4: e växelspaketet i en pålitlig AOD-växellåda, utan att kärnan inte anslöt kick-kabeln till förgasaren. Kroppen kände till bättre tider: färgen blev grumlig och järnet blommade på platser. Och det här är bara uppenbara brister. Botten, fjädring, bromssystem och styrning förblev ett mysterium bakom sju tätningar och orsakade inte optimism initialt. Ett plus var den bevarade eleganta interiören. Den potentiella ägaren hade mycket arbete att göra. Men den fruktansvärda staten skrämde inte romerna. Han såg den misshandlade Crown Vic och beslutade omedelbart: "Jag kommer inte att lämna utan den här bilen."
Bakhjulsdrift LTD LTD Crown Victoria är, liksom många av sina landsmän från tidigare produktionsår, en robust, otroligt hårdaktig och ihärdig bil. Detta indikeras vältaligt av det faktum att han valdes av amerikansk polis och federala agenter. Utomlands specialtjänster på opålitliga, spunna enheter kommer definitivt inte att resa! Dessutom är modellen så framgångsrik att den har funnits i dag. Att döda Crown Vic är inte lätt, och att återställa även en torterad instans är ganska verklig. Roma sa att vänner hjälpte till mycket i restaurering och inställning. Obs: killarna "plockade upp" bilen på egen hand. Till att börja med ändrades förbrukningsvaror. Och - se och se! - bilen började röra sig utan hjälp av en bogserbil. Sedan installerades nya styrstavar och en främre upphängning. Intressant nog fick den civila Ford initialt en växellåda, servostyrningspump och förstärkta främre fjädrar från en speciell polismodifiering LTD Crown Victoria P72. Även om "maskinen" mildt sagt var felaktig, är dess kropp perfekt bevarad. AOD var sluten och fylld med polisöverföringsdelar.
Kroppen var en sorglig syn. Men det uppenbara plus var att de flesta kromdelarna och vinyldelen på taket överlevde. Rosten städades, golven bryggdes. Bilen var doused med en metallic av saftig blå. Ford satte igång, och han gick på något sätt. Men det fanns ytterligare ett allvarligt problem - motorn. En gång frisk V8 gav ut 152 styrkor. Och le inte föraktligt! Fem-liters Windsor 302 småblocksmotor utvecklar ett vridmoment på 380 N.m, så vid hjulet till en Crown Vic kanske den beryktade raceraren känner sig obekväm. Men nu … kolvarna och fodren bad definitivt om en ersättning. Helt oväntat erbjöds Roma en Ford Mustang-motor utan ett intagssystem i slutet av 80-talet. Motorn i sin tur slutfördes. Vi ökade diametern på inloppskanalerna i cylinderhuvudena, installerade en kamaxel, vilket ger en kraftig ökning av dragkraft inom medelhastighetsområdet. Det var möjligt att lyfta injektorn, men killarna gick på det gamla beprövade hot-roder-sättet: de beställde en högpresterande förgasare Holley Double Pumper 650 och ett intaggrenrör Edelbrock. Den mäktiga V8 är lättare att "andas" tack vare rubrikerna (avgasgrenrör med högre kapacitet) Hedman Hedders. Som ett resultat 240 styrkor och mer än 400 N.m. I slutet fick bilen en cool dekoration: däck med vit rand och Cragar Smoothie fälgar. Det ser supereffektivt ut!
Så den unika Crown Vic föddes och hävdade hedersbeteckningen Undercover Police Interceptor, en undercover-polisuppfattare.
Nu planerar Roma att få bilens utseende till perfekt skick och etablera en kraft (eller, som det också kallas, "kort") huvudpar. Detta ger den tunga Ford ännu mer enastående dynamik.
"Kvadrater" för alltid
Crown Vic - en bil med stor bokstav. Personligen var jag mycket intresserad av att jämföra intryck av resan på den med sensationerna från min älskade Mercury Grand Marquis release. Båda sedans skapas på en enda Ford-plattform Panther. Det finns ett antal allvarliga tekniska och stilistiska skillnader. Kviksølv är lite modernare, men Ford är "mer amerikansk." Huggade, men väldigt vackra kroppsformer, ett överflöd av krom … Och den gamla skolan med interiör med metallknappar, spakar och en "horisontell" hastighetsmätare är bara en saga! Allt här är vuxen!