Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Testreparation UAZ-Patriot: Tillvägagångssätt Till Patriot

2024

Innehållsförteckning:

Video: Testreparation UAZ-Patriot: Tillvägagångssätt Till Patriot

Video: Testreparation UAZ-Patriot: Tillvägagångssätt Till Patriot
Video: УАЗ ПАТРИОТ ПРОТИВ СТОЛБА. 2024, Mars
Testreparation UAZ-Patriot: Tillvägagångssätt Till Patriot
Testreparation UAZ-Patriot: Tillvägagångssätt Till Patriot
Anonim
Image
Image

UAZ-Patriot

Stationvagn

Motor: 2, 7 l; 128 hp (ZMZ-409); diesel 2, 3 l, 116 hp (IVECO F1A)

Växellåda M5 (DAYMOS, Korea)

Drive: full med hårt monterad framaxel och reduktionsväxel

Kompletta uppsättningar "Classic", "Comfort", "Limited"

Pris hösten 2008: 400 000-590 000 rubel. exklusive ytterligare alternativ (med dem - cirka 62 000 fler rubel.)

TOPP POSITION

Något att göra under huven på Patriot, stående på marken, förutom kraften från grenadieren - en hög bil! En ägare med medelhöjd behöver ett stativ, till exempel en pall. Det är användbart för dem att fälla ut, för att underskatta bilen: det händer, säg, att byta ut ett ljus på vägen - det hjälper till. Och så att, när du håller i magen på vingarna, inte att repa färgen, läggs i bagageutrymmet och en bit tät tyg.

Меняя поликлиновой ремень, поворачиваем натяжитель за болт ролика по часовой стрелке до совмещения отверстий на секторах, в которые вставляем бородок диаметром 4 мм (в кружочке)
Меняя поликлиновой ремень, поворачиваем натяжитель за болт ролика по часовой стрелке до совмещения отверстий на секторах, в которые вставляем бородок диаметром 4 мм (в кружочке)

Genom att byta V-ribbat bälte, vrider vi spännen på rullbult medurs tills hålen i sektorerna är inriktade, i vilka vi sätter in skägg med en diameter på 4 mm (i en cirkel). Genom att byta V-ribbat bälte, vrider vi spännen på rullbult medurs tills hålen i sektorerna är inriktade, i vilka vi sätter in skägg med en diameter på 4 mm (i en cirkel).

Пробки раздатки и коробки передач (только сливная) показаны стрелками. Заливная под ключ «на 23» - по правую сторону, она здесь не видна. Гайки регулировки ручника - в кружочке
Пробки раздатки и коробки передач (только сливная) показаны стрелками. Заливная под ключ «на 23» - по правую сторону, она здесь не видна. Гайки регулировки ручника - в кружочке

Växelpluggar och växellådor (endast avtappning) visas med pilar. Viktig nyckelfyllning”23” - på höger sida syns den inte här. Handbromsjusteringsmuttrar - i en cirkel. Växelpluggar och växellådor (endast avtappning) visas med pilar. Viktig nyckelfyllning”23” - på höger sida syns den inte här. Handbromsjusteringsmuttrar - i en cirkel.

Перед установкой воздушного фильтра надеваем уплотнитель (стрелка) на корпус, скрепляем элемент с кронштейном крышки и, воткнув их в корпус фильтра, крепим гайкой снизу
Перед установкой воздушного фильтра надеваем уплотнитель (стрелка) на корпус, скрепляем элемент с кронштейном крышки и, воткнув их в корпус фильтра, крепим гайкой снизу

Innan du installerar luftfiltret, sätt på ett tätningsmedel (pil) på höljet, fäst elementet med täckfästet och fäst muttern från botten efter att ha fastnat dem i filterhuset. Innan du installerar luftfiltret, sätt på ett tätningsmedel (pil) på höljet, fäst elementet med täckfästet och fäst muttern från botten efter att ha fastnat dem i filterhuset.

Менять начинку шкворней удобнее по очереди: сперва, скажем, снизу, уменьшив люфт вдвое, а затем сверху, сведя его на нет. Тогда кулак относительно поворотного шара почти не уйдет
Менять начинку шкворней удобнее по очереди: сперва, скажем, снизу, уменьшив люфт вдвое, а затем сверху, сведя его на нет. Тогда кулак относительно поворотного шара почти не уйдет

Att ändra påfyllningen av pivots är i sin tur bekvämare: säg först nerifrån, minska spelet med halva och sedan uppifrån, reducera det till ingenting. Då kommer näven med avseende på svängkulan knappast att försvinna. Att ändra påfyllningen av pivots är i sin tur bekvämare: säg först nerifrån, minska spelet med halva och sedan uppifrån, reducera det till ingenting. Då kommer näven med avseende på svängkulan knappast att försvinna.

При замене задних колодок внимательно осматриваем пыльники цилиндров. Их разбухание - слабое место УАЗов: на подопытном, например, передний уже не жилец
При замене задних колодок внимательно осматриваем пыльники цилиндров. Их разбухание - слабое место УАЗов: на подопытном, например, передний уже не жилец

När du byter ut de bakre dynorna, kontrollera försiktigt cylindrarna. Deras svullnad är UAZ: s svaga ställe: till exempel är den främre inte längre en hyresgäst. När du byter ut de bakre dynorna, kontrollera försiktigt cylindrarna. Deras svullnad är UAZ: s svaga ställe: till exempel är den främre inte längre en hyresgäst.

Скоба прижимной пластины колодок переднего суппорта несимметрична, короткая часть должна быть снаружи! Болты крепления покройте перед установкой антипригарной смазкой
Скоба прижимной пластины колодок переднего суппорта несимметрична, короткая часть должна быть снаружи! Болты крепления покройте перед установкой антипригарной смазкой

Konsolen för tryckplattan på de främre bromsokens dynor är asymmetrisk, den korta delen måste vara utanför! Belägg monteringsbultarna före installation med non-stick fett. Konsolen för tryckplattan på de främre bromsokens dynor är asymmetrisk, den korta delen måste vara utanför! Belägg monteringsbultarna före installation med non-stick fett.

Для доступа к правой фаре надо снять воздушный фильтр и патрубок забора воздуха. Собрать их потом воедино непросто: то хомут соскакивает (стрелка), то гофр сминается
Для доступа к правой фаре надо снять воздушный фильтр и патрубок забора воздуха. Собрать их потом воедино непросто: то хомут соскакивает (стрелка), то гофр сминается

För att komma åt höger strålkastare, ta bort luftfiltret och luftintagsledningen. Då är det inte lätt att montera dem ihop: antingen kragen hoppar av (pil), sedan kollapsar korrugeringen. För att komma åt höger strålkastare, ta bort luftfiltret och luftintagsledningen. Då är det inte lätt att montera dem ihop: antingen kragen hoppar av (pil), sedan kollapsar korrugeringen.

Для доступа к лампам в левой фаре снимаем бачок ГУРа, затем отводим в стороны защелки крышки. Последняя чуть несимметрична, смотрите внимательно
Для доступа к лампам в левой фаре снимаем бачок ГУРа, затем отводим в стороны защелки крышки. Последняя чуть несимметрична, смотрите внимательно

För att komma åt lamporna i vänster strålkastare, ta bort servostyrningsbehållaren, sedan tar vi bort spärrhakarna till sidorna. Den senare är något asymmetrisk, titta noga! För att komma åt lamporna i vänster strålkastare, ta bort servostyrningsbehållaren, sedan tar vi bort spärrhakarna till sidorna. Den senare är något asymmetrisk, titta noga!

Для замены ламп в фонарях снимаем лючки в обивке багажника. Проблема лишь одна: снаружи не разглядеть, что пистоны составные (надо сперва вынуть грибок), отчего их часто ломают
Для замены ламп в фонарях снимаем лючки в обивке багажника. Проблема лишь одна: снаружи не разглядеть, что пистоны составные (надо сперва вынуть грибок), отчего их часто ломают

För att byta ut lamporna i lyktorna, ta bort luckorna i bagageutrymmet. Det finns bara ett problem: du kan inte se utsidan att kolvarna är sammansatta (du måste först ta bort svampen), varför de ofta är trasiga. För att byta ut lamporna i lyktorna, ta bort luckorna i bagageutrymmet. Det finns bara ett problem: du kan inte se utsidan att kolvarna är sammansatta (du måste först ta bort svampen), varför de ofta är trasiga.

Лючок салонного фильтра закреплен саморезами под шестигранник «на 3». Ставя бардачок, сначала заводим нижнюю часть в окно панели и только потом - крепеж
Лючок салонного фильтра закреплен саморезами под шестигранник «на 3». Ставя бардачок, сначала заводим нижнюю часть в окно панели и только потом - крепеж

Hyttfilterluckan är fixerad med självspännande skruvar för hexagon "3". Genom att sätta handskfacket, lindar vi först den nedre delen in i panelfönstret och först sedan - fästelement. Hyttfilterluckan är fixerad med självspännande skruvar för hexagon "3". Genom att sätta handskfacket, lindar vi först den nedre delen in i panelfönstret och först sedan - fästelement.

På ZMZ-409-motorn finns individuella tändspolar, som vi tar bort genom att skruva av muttrarna “med 10”. De nyckelfärdiga stearinljusen är “16”, men “21” -tangenten är inbäddad i standardverktygssatsen! För detta avvikelse sänker vi betyg. Förresten, om förlängningssladden till "ljuset" är längre än 200 mm, kommer den inte att krypa under visiret på framskölden. Det är fortfarande möjligt att skruva loss ljuset från den fjärde cylindern med det, men det kommer inte att vara lätt att återföra det till sin plats: verktyget är snett och hotar att bryta tråden i blockhuvudet.

För att byta ut luftfiltret med en "12" -nyckel, skruvar vi loss bult på bandklämman som säkrar facket till fästet på stänkskyddet. Inte särskilt bekvämt - kragen strävar efter att glida bort. Du måste dyka under huven och stödja den med handen (vilket är mycket svårt - det är smärtsamt snävt layout). Efter att ha övervunnit detta steg öppnar vi maskklämman, tar bort det korrugerade röret till uppsamlaren och, lyfter lådan något, kopplar bort luftintagsröret. Med "17" -tangenten skruvar vi loss muttern i botten av pannan, tar bort locket med elementet och slutligen själva elementet och skruvar av en annan mutter på hårnålen i den L-formade tassen.

Innan installationen sätter vi ett värmekrymprör på tejpklämman och lindar till exempel tejp på den yttre ytan av cylindern i kontakt med stänkskyddet. Nu kommer dessa delar inte att repas och rostar därför i förväg. Att sätta på fodralet är extremt obekvämt: å ena sidan måste du komma in i tejpklämman, som dessutom ska täcka fästet, och å andra sidan sätta på luftintagsröret. Det visar sig långt från första gången, eftersom fallet måste lämnas in i olika riktningar och växelvis lida”nederlag på flankerna”.

Att byta glödlampor i rätt strålkastare är lika besvärligt. Om du kommer nära indikatorn, åtminstone, blockeras åtkomst till huvud- och halvljuset av filterhuset. Med vänster strålkastare finns det också svårigheter - GUR-tanken stör. Efter att ha lossat de båda bultarna tar vi tanken till batteriet och först då lossar vi strålkastarens spärrar och kommer till lamporna. Kontrollera samtidigt nivån och tillståndet på oljan i tanken. Utbyte föreskrivs inte i reglerna, men om vätskan luktar brinnande eller mörknar mycket är det bättre att uppdatera den.

Att byta motoroljefilter har blivit mer bekvämt: på en bil som uppfyller Euro III-giftiga normer sätter de en ny insugningsgrenrör, som är något mer kompakt och inte stör. Emellertid passerar luftkonditioneringsrören fortfarande mycket nära filtret - de skadas av ett par trivia-dragare. Men vanligtvis kommer filtret för hand.

POSITION BOTTOM

För att tömma olja från motorn, är det inte nödvändigt med en hiss eller ett dike - du kan skruva loss kontakten på vevhuset med knappen "15" från knäna. Från samma läge byter vi remmen på de monterade enheterna och har tidigare tagit bort den främre stänkskyddet - två bultar och två självspännande skruvar. Vi sätter samma “15” -nyckel på rullskruven och drar åt den, det vill säga genom att vrida den medurs, försvaga bältespänningen, och sedan sätter vi in en stift, till exempel en spik eller kulor med en diameter på 4 mm, i hålet på sträckaren. Det återstår att ta bort det gamla bältet och placera det nya på remskivorna på samma sätt och ta ut stiftet - du kommer inte att misstas med spänning.

Таблица 1 и 2
Таблица 1 и 2

Tabell 1 och 2 tabell 1 och 2

För att byta ut lamporna är dimstrålkastarna böjda mot hjulet på den främre nedre delen av plastfendern och med en kort Phillips-skruvmejsel skruvar vi loss de två skruvarna på strålkastarlocket. Det är bättre att omedelbart byta ut dem med bultar och smörja tråden, till exempel Movil.

Från botten byter vi olja i broarna, razdatke och växellådan. I det sista - uppmärksamhet! - den nyckelfärdiga "23" påfyllningspluggen finns till höger. Försök inte skruva loss en liknande bult till vänster, enheten kommer omedelbart att "räkna ut"!

Таблица 3
Таблица 3

Tabell 3 tabell 3

Genom att byta kylvätska, vänder vi ut kontakten från kylarens nedre tank. Traditionellt har ZMZ-motorer en kran på blocket, vilket är mycket bekvämt. Det är riktigt, ibland förlorar det sin täthet, men en ny är billig. Ja, och köp är det inte ett problem, även i outbacken.

Enhetsluckor är ofta tilltäppta med smuts och hindrar deras friska andning. Vid varje MOT flyttar vi mössorna, ser till att rörlighet. Du kan ta bort dem helt och sätta på slangar på luftventilerna och föra dem in i motorrummet och böja spetsarna. Nu behöver du inte oroa dig för den normala ventilationen av lådan, utdelningarna och växellådan på framaxeln.

Samma ventilationsslang för bakaxeln kan föras till ramen eller karosseriet, se till att du lämnar slack - bron är fjädrad.

SIDAN POSITION

Om framhjulen spelas är det dags att dra åt svängbussningarna. Vi gör detta vid varje underhåll, men frekvensen beror på driftsförhållandena. Till exempel, i en redaktionbil på 25 tusen km, måste både fingrar och plastinsatser bytas ut. Stäng av fingermuttrarna med knappen "24" och ta försiktigt bort packningen från näven och ta bort brickorna. Därefter behöver du den ursprungliga "king pin-justeringen 3160-2304 108173" (130 rubel). Vi gjorde "23" liknande slaghuvudet, slipade bort överskottet på emery och lämnade två diametralt motsatta antenner med en bredd på 9, 5 mm. Det är bekvämare att arbeta på det här sättet, eftersom du kan sätta på en spärr, säkra dig själv en spak vid vilken som helst bekväm punkt, och bara ratten med vridningsvinkeln på handtaget är en multipel på 180º är monterad på "originalen".

Таблица 4
Таблица 4

Tabell 4 tabell 4

Продолжение Таблицы 4
Продолжение Таблицы 4

Fortsättning av tabell 4 Fortsättning av tabell 4

Verktyget på armen är redan halva striden, eftersom det ögonblick som krävs för att strama bussningarna kan nå 30 kgf.m! För att förenkla uppgiften, tryck på fingret i axiell riktning, men försiktigt för att inte fastna tråden, till exempel med en hammare med en mjuk hammare. Efter att ha vänt ut bussningarna tar vi fram och undersöker fingrarna noggrant. Om deras halvkuglar i korrosionssår förändras vi. Därefter, med en lämplig krok, tar vi bort resterna av de gamla fodren och tar bort dem med en tång med smala läppar. Vi monteras i omvänd ordning, utan att glömma att sätta fett. Anläggningen rekommenderar LITOL-24, men enligt vår erfarenhet är SHRB-4 inte dåligt (eller ännu bättre).

Vid åtdragning av bussningarna är det viktigt att säkerställa samma avstånd från brickorna med brickorna till svängkulan i frånvaro av spel. För att fylla på den, dra åt fingermuttrarna med ett vridmoment på 8–10 kgf.m.

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus