Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Vägar: Betalda Problem

2024

Innehållsförteckning:

Video: Vägar: Betalda Problem

Video: Vägar: Betalda Problem
Video: Vägar och sjöar 2024, Mars
Vägar: Betalda Problem
Vägar: Betalda Problem
Anonim

Det är sant att det för tillfället är möjligt att ta betalt för resor endast på nybyggda eller nyligen reparerade vägar, vars konstruktionsdokumentation godkändes efter den 14 november 2007 (det vill säga efter att lagen själv trätt i kraft). Samtidigt ska resepengar fortfarande tas endast där det finns ett gratis alternativ. Var väntar jag först på betald trafikglädor?

vägar

Image
Image

Noisy Don

En vägavsnitt som är 52 km lång finns redan på federala motorvägen M4 Don. Detta är en förbikoppling av byn Khlevnoye och staden Zadonsk (på gränsen till Voronezh och Lipetsk-regionerna). Vid en gång pågår reparationer där och ingen biljettpris debiterades. Men nyligen var det över, och nu är taxen cirka 1 gnidning. per km. Cirka 55 rubel. för hela segmentet. På natten lite billigare - cirka 50 rubel. Generellt sett har myndigheterna länge lagt ögonen på Don-spåret. När, som ett experiment, förbigick Khlevny blev betald, var det 20 rubel. från en personbil - folk var förargade, men uthärda och började betala … Även om vägen byggdes med skattebetalarnas pengar, och dess återuppbyggnad finansierades från vägfonden. Folket tystade för när den betalda webbplatsen lanserades, de första två åren gick alla medel till förvaltningen av Don motorvägen. Pengarna där var anständiga, de hade tillräckligt för att behålla banan i hela Lipetskregionens territorium - den kapitalistiska ekonomin i aktion. Men då ändrades finansieringssystemet. Vi vet inte vart pengarna går idag och hur de kommer tillbaka på vägen. Och nu pratar vi om hela federala motorvägen.

Sedan 1 maj 2010 har M4-motorvägen överförts till det statliga företaget Avtodor. Redan meddelade införandet av betalning för passering av två delar av rutten som ligger i Rostov-regionen: den första - från gaffeln Likhovsky till Novocherkassk, den andra - från Bataysk till gränsen till Krasnodar-territoriet. Ett undantag kommer att göras för bilar med lokala nummer (61 och 161) - införandet av en biljettpris påverkar inte dem. Don bilister kommer att kunna "njuta av den nya kvaliteten på vägar" gratis, vilket är en förutsättning för att ge dem vägtullstatus. Före starten av OS 2014 planerade staten att spendera mer än 600 miljarder rubel på Don. En betydande del av det rekonstruerade området (4-6 körfält) har redan en delningsbarriär på många ställen - viadukter, även på mindre grenar; och vid större korsningar, som till exempel nära Boguchar, - växlar. Nu förbi staden Bogoroditsk (cirka 32 km), lokalbefolkningen glömde bort bron som har reparerats i Upper Mamon för alltid - den har fått en ny, modern. Och efter Rostov-on-Don, innan han vänder sig till Krasnodar, finns det en låt i allmänhet: överallt finns det nya flyovers, gafflar och så vidare. Konstruktionen fortsätter. Skönhet! Några solida plus. Medan vägen är gratis. Och det kommer att bli betalt - folk kommer att gå till alternativet, och där … Som Lipetsk-bilisterna säger, myndigheterna "gjorde poäng" på parallellvägen - hon dödades (även om skatter regelbundet samlas in), de slutade övervaka henne under lång tid, hennes innehåll, tydligen, minskades till noll.

Enligt Avtodors företrädare kommer 766 km från Don-motorvägen hittills att betalas (nästan 40%). Men när vägen är helt rekonstruerad för OS kommer frågan att uppstå om de återstående 60% fria.

vägar

Федеральные трассы, которые перейдут в управление госкомпании «Российские автомобильные дороги» до 2015 года
Федеральные трассы, которые перейдут в управление госкомпании «Российские автомобильные дороги» до 2015 года

Federala motorvägar, som kommer att överföras till förvaltningen av det statligt ägda företaget Russian Highways fram till 2015 Federal highways, som kommer att överföras till ledningen för det statligt ägda företaget Russian Highways fram till 2015

Bakhåll på WHSD

Myndigheterna var tvungna att investera i byggandet av Western High Speed Diameter (WHSD) i S: t Petersburg, den första vägtull i Ryssland som byggdes på koncessionsbasis. WHSD är en höghastighetsväg som kommer att passera genom övergången genom områden med tät bostadsutveckling (från korsningen vid korsningen med Koltsevaya längs de baltiska järnvägslinjerna genom Sea Canal, Kanonersky och Vasilyevsky Islands, Primorskoye Shosse och till Skandinaviens motorväg i närheten av byn Beloostrov). Bara nästan 50 kilometer. Det är planerat att resa med det redan under första kvartalet i år.

Av den totala kostnaden för vägen (som har ökat mer än en gång och idag uppgår till 212 miljarder rubel), borde 50% ha fördelats av den federala budgeten, 34% - av koncessionshavaren och 16% - av stadens budget. Samtidigt fick koncessionären rätten att driva motorvägen för att få tillbaka sina utgifter. Som ett resultat tillbringade staden cirka 16 miljarder rubel på en nästan 6 kilometer lång sträcka.

Nu är det planerat att tillkännage ett nytt koncessionsanbud. Under tiden kommer WHSD: s andra fas att byggas inte för koncessionshavarnas pengar (de kan inte övertalas idag) utan för skattebetalarnas pengar.

Hur mycket måste du betala för motorvägen? Data är olika. Det sades nyligen att i den första delen av WHSD (från Ringvägen till lastområdena i hamnhamnen) kommer de att debitera 100 rubel. från bilar har idag beloppet minskat till 70 …

Bit för bit

Om allt är så svårt, kanske inte”bry sig” med hela vägen, utan att låta delar av spåren till investerare i ett snitt - de trodde, uppenbarligen, i toppen … Rekonstruktion av flera kilometer skulle inte ta lång tid och skulle inte kosta galna belopp, och efter det kunde dessa avsnitt ta snabba pengar till affärsmän. Om några år kan en högkvalitativ del av vägen återgå till statens bröst … Kanske är detta vägen ut, men om alla rusar in i koncessionen - hyr vägar, vem kommer då att bygga nya, fria och ännu mer - reparera befintliga? … Det är tydligt att de första betalda avsnitten kommer inte att visas på under konstruktion, utan på de redan befintliga vägarna, som snabbt kommer att "repareras-rekonstrueras".

Penny för vägen

I väst står vägtullar för en tiondel av en total summa, och finansieringen av avgiftsfria sker uteslutande på bekostnad av skatter. I Ryssland tas bara 50% av transportskatten in. Under 2009 samlade de till exempel 62 miljarder rubel. Och den totala kostnaden för vägnätet uppgick till 200 miljarder. Hur pengar samlas in i utvecklade länder är ett ämne för en separat artikel. Men hur mycket det kostar att resa är ingen hemlighet.

Var, vad, när

Hittills kan "kommersiella" projekt räknas på fingrarna. Som redan nämnts infördes ett antal betalda platser i Lipetsk, Rostov, Pskov-regionerna. En 44 km lång sektion byggs utanför staden Noginsk (vägen ska lossa Volga M7 motorväg nära Balashikha), planerad slutförande av byggandet är 2016. Teoretiskt kan i Ryssland under de kommande åren 1380 km federala vägar betalas. Avtodor meddelade bygg- och återuppbyggnadsarbetet fram till 2016 på 235, 1 km från M1 Vitrysslandsväg, 122 km från Ukraina M3, 671, 9 km från Don M4, 251 km från Moskva M10 och S: t Petersburg, 53, 9 km från Central Ring Road i Moskva-regionen, 54 km från Kazan-Orenburg-Kazakhstan gränsen. År 2016 hoppas det statligt ägda företaget på att samla in 62, 8 miljarder”biljettpris” från bilister. Det belopp som är lika med intäkterna från transportbeskattningen och mycket långt från 1 biljon, vilket enligt vägarbetarna är nödvändigt för att hålla Rysslands vägar i ordning. Så för vad kommer trädgården att vara inhägnad?..

Förresten

Från 1 januari 2011 avbröts biljettpriset på bron över Ob över Barnaul och den regionala vägen Altai - Kuzbass. Efter mycket övervägande gick myndigheterna för att möta befolkningen …

biljettpris

Tyskland: personbilar - gratis, lastbilar - 0, 15 € / km

Frankrike: 0, 12 € / km

Spanien: 0, 03–0, 08 € / km

Österrike: 7 € - 10 dagar, 72 € - år

Tjeckien: $ 15 (400 CZK) - år

Italien: 0, 04–0, 07 € / km

Schweiz: 40 CHF francs - år

Och den dyraste i Europa är avgiftsbelagda väg Ostrov - Vyshgorodok i Pskov-regionen. Här kostar en kilometer väg för lastbilar 17 rubel (0, 4 euro), lite billigare för bilar. Alternativ - plus 150 km på fri terräng.

vägar

Image
Image

Koncessionshistoria

År 2006 kom idén att bygga en fullgod vägtullar Moskva - St Petersburg. Staten har emellertid inte pengar för ett sådant gigantiskt projekt (uppskattat till cirka 200–240 miljarder rubel). Så de började prata om eftergifter … Jag minns genast en historikbok och en berättelse om NEP, när införandet av medgivanden förmodligen dikterades av behovet av att återutrusta, locka till ny teknik, utrustning, erfarenhet … Kanske allt detta var, men varje medgivande försökte så mycket som möjligt pressa ut från Ryssland under sitt arbete här.

Kärnan i statens nuvarande partnerskap med koncessionshavaren är följande. Staten ger mark till ett privat företag i trettio år, det bygger en väg på det, betalar ut kostnader genom att samla in avgifter från kunder, tjänar vinst och returnerar rutten till staten. Övningen är faktiskt ganska vanlig i världen. Det enda problemet är att Ryssland inte är hela världen …

vägar

Image
Image

Den senaste historien …

Beslutet var för länge försenat - det finns inte tillräckligt med budgetpengar för vägbyggnad i Ryssland. Tillbaka 1992 försökte Boris Jeltsin att göra vägtullar, lagen "Om byggande och drift av vägar på kommersiell basis" antogs till och med … Men situationen i landet var sådan att människor helt enkelt var rädda att irritera igen.

Men idag är ingen rädd för någonting. Och bilistenas förargelse:”Så länge två skinn slits - både transportskatten (eller punktskatten på bensin - hur de beslutar) och betalningen av vägar ?!” - drunknade i tårar av människor som bad myndigheterna att äntligen bygga normala vägar.

vägar

Светлое будущее для российских дорог наступит еще не завтра. А пока научиться пользоваться системой платных автобанов россияне могут за рубежом
Светлое будущее для российских дорог наступит еще не завтра. А пока научиться пользоваться системой платных автобанов россияне могут за рубежом

En ljus framtid för ryska vägar kommer inte i morgon. Under tiden kan ryssar i utlandet lära sig att använda systemet med betalda autobahns. Den ljusa framtiden för ryska vägar kommer inte i morgon. Under tiden kan ryssarna lära sig att använda systemet med betalade autobahner utomlands

Enligt min åsikt …

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen