Gangster Petersburg
Ford Focus Quick Response Team
Ford Focus Rapid Response Team Ford Focus Rapid Response Team
Det diskreta övervakningscentret för Caesar-Satellite-företaget (CA) i sovområdet i St. Petersburg verkar inte skilja sig från den vanliga tekniska utrustningen hos en bilhandlare. Rymligt kundrum med tillbehör för avstämning, dyra bilar på parkeringsplatsen, ingång till serviceområdet till vänster, ingången till kontorsdelen till höger.
Det verkar inte vara något anmärkningsvärt. Men varje professionell kapare i staden känner den här byggnaden väl och skulle ha gett den dyrt för att lära sig mer om processerna i den. Under flera timmar har vi en sådan möjlighet, även om vi inte kommer att stjäla bilar.
Övervakningscenter
Övervakningscenter Övervakningscenter
Chefen för Centralförvaltningen i Central Administration, Vasily Kursin, inleder sin rapport med statistik: "Under företagets arbete (sedan 1997 - körning) returnerades cirka 3 740 bilar värda mer än 6, 91 miljarder rubel, 220 rån förhindrades."
Caesar Satellite
Från vänster till höger: Ivan Zverev, chef för säkerhetsavdelningen för Caesar-Satellite State Corporation, Vasily Kursin, chef för Caesar-Satellite North-West, chef för den 22: e kriminella polisavdelningen i Centrala inrikesdirektoratet i St. Petersburg och Leningradregionen Sergey Sushkov Från vänster till höger: Ivan Zverev, Chef för Caesar-Satellite State Corporation: s säkerhetsavdelning, Vasily Kursin, chef för Caesar-Satellite North-West, chef för den 22: e kriminella polisavdelningen vid centrala inrikesdirektoratet i St. Petersburg och Leningradregionen Sergey Sushkov
Bakom de torra siffrorna finns en berättelse om hårt arbete. Nu i Caesar anser de att deras St. Petersburg-avdelning är föredömlig, men för sju år sedan var situationen med stölderna mycket svår. Att säga att den kriminella verksamheten var täckt av säkerhetsstyrkorna - för att säga ingenting.
"När vi hittade en stulen bil i ett av de stängda garage och kallade polisens avdelningsoperatörer för en obduktion, kom en polis till oss och erbjöd pengar så att vi kunde lämna där en stund, " påminner Ivan Zverev, chef för säkerhetsavdelningen i centraladministrationen.
Garaget tillhörde en "svår person", så de kriminella i uniform var mest intresserade av dess säkerhet. Efter att ha blivit vägrat, kastade de till och med nycklarna genom vakten till ingången för att förhindra Cæsars anställda från att lemlestra bulgarens järndörr.
Genom törnen
Zverev har många sådana historier på lager. Det fanns information om att tjuvarna kommer att transportera den stulna Bentley till Moskva. De sökte på bilen från början och körde längs hela rutten och rapporterade regelbundet koordinaterna till anställda vid inrikesministeriet.
Trots detta kom den utländska bilen obehindrad till huvudstaden och skulle troligen ha tyst gått in i "sumpen" om Zverev, en före detta FSB-officer, inte personligen hade ingripit i denna fråga. Han lyckades kontakta trafikpolisposten på Ringvägen i Moskva, varefter bilen slutligen arresterades.
Operatörer för övervakningscenter
Operatörer av övervakningscentret Operatörer av övervakningscentret
"Caesar" försäkrar att de nu i St. Petersburg lyckades förhindra att brottet samarbetar med kapningsoperativen. Tack vare företagets aktiva framställningar tappade oärliga operatörer sina tjänster eller gick i fängelse.
Datorprogrammet analyserar avläsningen av bilens sensorer och förarens beteende och ger sedan status på bilen
Datorprogrammet analyserar avläsningarna av bilens sensorer och förarens beteende och ger sedan status för bilen. Dataprogrammet analyserar avläsningarna för bilens sensorer och förarens beteende och ger sedan statusen på bilen.
Caesar's säkerhetstjänst fungerar mycket tätt med dem som återstod. De kan plocka upp på ett samtal på en på morgonen. Ett interaktionsschema har utarbetats där möjligheten till informationsläckage till brottslingar minimeras.
Och här är händerna
Kriminella är tekniska människor, de har att göra med utrustning vars pris på den svarta marknaden når 20 tusen $. En verklig pro-tjuv är som regel specialiserad på en modell.
Kodtagare och hackad motorstyrenhet
Kodtagare och hackad motorstyrenhet Kodgreppare och hackad motorstyrenhet
Systemet med att kapa en utländsk bil utrustad med ett satellit-stöldskyddssystem är en omsorgsfull insats. Först läser gärningsmannen som använder kodtagaren signalen från maskinens ägare.
I det här fallet har kriminella programmerare gjort enastående framsteg: en hacker-gadget kan förklädas som en vanlig bilnyckelring eller till och med en TV-fjärrkontroll.
Caesar Satellite
Den anställda "Caesar Satellite" tog rollen som kaparen. Den anställde "Caesar Satellite" tog rollen som kaparen
De bästa exemplen på gripare kan känna igen larmkodningsalgoritmen hos de ledande biltillverkarna och skapa rätt nyckel baserad på den. När larmet neutraliseras raderas standardimmobilisatorn och tjuvar sätts i stället för den "ursprungliga" motorstyrenheten.
Allt detta kan ske i dagsljus. Till exempel på detta sätt: flera människor, som ägare, går busigt runt en utländsk bil, som om de laddar saker i den framför en lång väg. Samtidigt rommar deras medbrottsling i hemlighet genom ledningarna och letar efter stöldskydd och ett kontaktdon för att komma in i en vanlig dator.
Objektet försvann från radarskärmen
Varje bil kan stulas, och vi var övertygade om detta under stölden av Mazda6-bilen som arrangerades för journalister. Efter fem minuters drift hackas den utländska bilen.”Här kan vi se hur bilen rör sig,” säger en anställd på säkerhetsavdelningen på övervakningscentret.
Mazda 6
Bilen gick … Bilen gick …
På hans datorskärm rör sig en grön prick på en elektronisk karta. Men plötsligt fryser punkten på ett ställe under långa 5 minuter. Det verkar som om kapare inte borde vara genomborrade så. "Det finns ett långt trafikljus, " beroliger Caesars anställd. Det visade sig att bilen förlorades …
Pilen indikerar punkten på kartan som anger Mazda 6
Pilen indikerar punkten på kartan som anger Mazda 6 Pilen indikerar den punkt på kartan som anger Mazda 6
Här är det nödvändigt att förklara: enligt företagets scenario antogs det att de påstådda brottslingarna inte skulle veta om satellitstölden eller skulle ignorera den. Därför omskrev vår kollega, som bad att bli kapad och sedan aktiverade "fastnar" av GSM- och GPS-signaler, omedelbart om scenariot med en indikativ kapning.
Men bilden av stöld var närmast verkligheten. "Jamers" som drunknar ut stöldskyddssignaler är billiga enheter och de finns antagligen i varje myndighets arsenal. I genomsnitt kostar en uppsättning för att motverka GPS- och GSM-positionssignaler 5-6 tusen rubel.
Emellertid hävdar Caesars anställda att inget nytt har hänt dem. "De hade helt enkelt inte hittat bilen den dagen, men efter 1-2 veckor, " försäkrade Zverev. Enligt honom finns det ännu ett sätt att hitta bilen efter att den är dold i en "sump", där GPS- och GSM-sensorerna inte kan överföra signalen.
Mazda hittades i garage i utkanten av St. Petersburg. En gång fanns det en riktig "nybyggare", där den hittades ungefär ett dussin stulna bilar
Mazda hittades i garage i utkanten av St. Petersburg. En gång fanns det en riktig "sedimenteringstank" där cirka ett dussin stulna bilar hittades. Mazda hittades i garage i utkanten av St. Petersburg. En gång fanns det en riktig "nybyggare", där den hittades ungefär ett dussin stulna bilar
För att göra detta reser det snabba svarsteamet runt potentiella områden där de kan behålla bilen. Ombord på en radiosökningsenhet som letar efter en anslutning med en stulen bilsensor. Det är sant att riktningsfyndningsradie är liten - 200–250 meter. Men de kraftfulla väggarna i garage och betongparkeringsplatser är inte längre ett problem.
Men det finns en nyans här: en "dämpad" bil kan övertas och döljas i en annan region där Caesar inte har sitt eget sökteam. Dessutom hjälper inte ens trafikpolisen, för i Ryssland finns det fortfarande ingen normal bas för kapning. I Leningrad-regionen kommer till exempel fältutredare att omedelbart få information om bilen och i Tver-regionen på en dag. Under denna tid kommer banditer att kunna köra igenom flera områden.
Ärlig polis
Säljare av satellitsystem ser sin huvuduppgift inte att förhindra stöld, utan att göra det ekonomiskt olönsamt. När allt kommer omkring, tills brottslingarna tar bort "buggarna" från bilen, riskerar de.
Ramar för operationell skjutning. Kriminella sökte efter buggar
Ramar för operationell skjutning. Kriminella letade efter "buggar" Film av operationskytte. Kriminella sökte efter buggar
För att hitta en väl dold sensor tas dyra utländska bilar bokstavligen ned till marken. Som naturligtvis påverkar kostnaden för hela evenemanget - såvida vi naturligtvis inte talar om att sälja en bil för reservdelar.
Om du tror att statistiken från Caesar Satellite, ger en sådan strategi resultat. För Ryssland fanns det 478 försök att stjäla en bil med sitt system, varav brottslingar bara kunde stjäla 46 bilar.
I början av året svepte en stöldvåg av BMW X6 över Peter
I början av året svepte en stöldvåg av BMW X6 över Peter