Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Lexus CT 200h: Dommedag

2024

Innehållsförteckning:

Video: Lexus CT 200h: Dommedag

Video: Lexus CT 200h: Dommedag
Video: Lexus CT200h F Sport - САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ ЛЕКСУС! 2024, Mars
Lexus CT 200h: Dommedag
Lexus CT 200h: Dommedag
Anonim

Lexus CT 200h

Lexus CT 200h
Lexus CT 200h

Lexus CT 200h Lexus CT 200h

För bara ett par år sedan var det svårt att föreställa sig att japanerna skulle invadera kompaktklassen med en hybrid. Och här tittar jag på det första och hittills den enda lilla elektriska "premium" -bensinen.

Premium är först och främst kvalitet. Dörrhandtagens polerade metall är kall, hudens doft kittlar näsborrarna snyggt, jag vill beröra den böjliga plasten, jag justerar snabbt den bekväma och ihärdiga förarsätet med åtta elektriska drivenheter. Jag sänker glaset - det saktar automatiskt ner vid de sista 150 mm resan, gömmer mig tyst i dörren. Chic!

Och vad är det här på konsolen? Jag lägger handen på Remote Touch-joysticken, arbetar med principen om en datormus och navigerar genom menyerna för ljudsystemet, navigering, klimatkontroll, telefon- och maskininställningar. Bekräftelse av kommandot - genom att trycka på knappen under tummen. Allt är enkelt och intuitivt. Navigation är utbildad på ryska och är redo att leda dig till ditt hemland även härifrån, från Portugal.

För att navigera i menyn använder föraren fjärrkontroll-joysticken på konsolen och flera knappar

Для перемещения по меню водитель использует джойстик Remote Touch на консоли и несколько кнопок
Для перемещения по меню водитель использует джойстик Remote Touch на консоли и несколько кнопок

För att navigera i menyn använder föraren fjärrkontroll-joysticken på konsolen och flera knappar. För att navigera i menyn använder föraren fjärrkontroll-joysticken på konsolen och flera knappar.

En annan nödvändig komponent på elitnivån är komfort. Framtagen speciellt för CT 200h, framaxelupphängningen av MacPherson-typ på underramen och den bakre dubbla önskebenet ger en smidig körning. De sparade inte på ljudisolering. Dragkoefficienten är 0, 28, fritt flödesbuller hörs inte ens vid hög hastighet.

Hybriden styrs ganska bra (styrväxeln är 14, 6: 1, styrhastigheten från lås till lås är bara 2, 7). Den elektriska förstärkaren med variabel hastighet är kanske den bästa i hela Lexus modellrad när det gäller feedback. Sätena var låga, högspänningsbatteriet gömdes under bagagerummet i hjulbasen; huven, femte dörren och stötfångare förstärkare är gjorda av aluminium. Som ett resultat ligger tyngdpunkten nära vägen, vilket minskar rullning i hörn.

I hjärtat av ST 200h är en välkänd innehavare av Toyota Prius med en total effekt på 136 hk som överför vridmoment till framhjulen. Liksom alla hybrider av den japanska frågan, låter CT dig bara gå på elektrisk dragkraft. Detta är Toyotas principposition: tidigt på morgonen kommer bilen tyst och med noll avgaser ur garaget och rullar genom sömniga kvarter, utan att störa någon. I mina händer rostade ST med en hastighet av 40 km / h under ett par kilometer, överraskande förbipasserande innan jag startade en bensinmotor.

Liksom Prius-ägaren har de som är intresserade av CT 200h valet mellan rent elektriska, ekonomiska, standard- och sportlägen (EV, Eco, Normal och Sport). Jag sa redan om den första. I det andra minimerar elektronik energiförbrukning: även energiförbrukningen för klimatkontroll beaktas, för att inte tala om inställningarna för vevaxelns hastighet och bränsletillförsel som svar på gaspedalen.

I inre trim är junior Lexus på inget sätt underlägsen nivån på äldre modeller. Det finns mycket utrymme framåt, tillräckligt bakom

В отделке салона младший «Лексус» ничем не уступает уровню старших моделей. Места впереди много, сзади - достаточно
В отделке салона младший «Лексус» ничем не уступает уровню старших моделей. Места впереди много, сзади - достаточно

I inre trim är junior Lexus på inget sätt underlägsen nivån på äldre modeller. Det finns mycket utrymme framåt, tillräckligt bakom. I inre trim är junior Lexus på inget sätt underlägsen nivån på äldre modeller. Det finns mycket utrymme framåt, tillräckligt bakom.

Jag vrider kontrollringen på konsolen och översätter bilen till "normal". Nu är luken inte så klämd, även om det fortfarande finns en elektronisk ekonometekniker, som rapporterar hur energibesparande din körstil är för förarens ögon. Jag försöker "sport": en varvräknare visas på ekonometern, den röda bakgrundsbelysningen ersätter det blå. Nu accelererar CT 200h mycket snabbare, styrkraften ökar och senare fungerar stabiliseringssystemet.

Men även nu är accelerationen långt ifrån vad som anses vara sport och åtföljs av dess dystra röst från motorn, som hänger i optimala hastigheter. Lexus har några intressanta funktioner. Växelläge B, konstruerat för motorbromsning under nedstigningar, är ineffektivt. Tachometeravläsningar … - fiktion. De är inte bundna direkt till vevaxelns varv, utan ger bara en allmän uppfattning om vad som händer med strömmen av kraft, medgav japanska ingenjörer detta. Det som är lätt att förlåta för Prius ställer frågor om Lexus-logotypen finns på rattet.”Kommer lugn överklockning att vara ett avskräckande medel för potentiella köpare?” Frågar jag japanerna. Svaret är kategoriskt:”Inte alls!”.

Beroende på konfigurationen kommer Lexus-ST 200h att kosta i Ryssland från 1 244 000 till 1 696 000 rubel

В зависимости от комплектации «Лексус-СТ 200h» будет стоить в России от 1 244 000 до 1 696 000 руб
В зависимости от комплектации «Лексус-СТ 200h» будет стоить в России от 1 244 000 до 1 696 000 руб

Beroende på konfigurationen kommer Lexus-ST 200h att kosta i Ryssland från 1 244 000 till 1 696 000 rubel. Beroende på konfigurationen kommer Lexus-ST 200h att kosta i Ryssland från 1 244 000 till 1 696 000 rubel.

När allt kommer omkring är hybrider på mode idag, åtminstone i Europa och USA. Och maskinens potentiella publik följer mode - dessa är människor 25–35 år gamla. Enligt skaparna av CT 200h finns det många bland deras kunder för vilka miljövård är viktigare än dynamiska indikatorer. Dessutom, med koldioxidutsläpp på 87 g / km, omfattas fordonet av skattebefrielse i många europeiska länder. Tyvärr, inte i Ryssland.

Slutligen finns det ett teknologiskt mode. Föreställ dig - du kom till en vän och förklarar:”Jag, bror, sparar el. Det köpte CT 200h. Den har 89 lysdioder för extern belysning: 46 i strålkastarna, 8 i blinkers i ytterspeglarna. Åh ja, jag glömde nästan - ytterligare 35 i lyktorna. Till och med förstärkaren i ett ljudsystem är energibesparande, 26% lättare och förbrukar 50% mindre el. Nåväl, vad är nytt, xenon har inte bränt ut ännu?”

Skämt som ett skämt, men ändå: vad är de verkliga fördelarna med luften och plånboken? På engelska låter förkortningen ST som "stad", det vill säga en stad. Betydelsen av detta namn blir tydlig om man tittar på bränsleförbrukning: samma i staden och utanför staden. Effekten märks särskilt i megaciteter, när bilen ofta befinner sig i trafikstockningar. På en presskonferens visades till exempel CT-kraftverkets driftsschema på en testväg som passerade genom städer, motorvägar och serpentiner. En tredjedel av Lexus-vägen reste med noll avgaser (bensinmotorn stannade i sluttningarna) och i staden med en ren elektrisk dragkraft.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen