Anonim
Navigationssystem Image Långt samlat?

Tips ett: du måste välja inte navigatören, men programmet inbäddat i den! Mer exakt - ett navigationssystem och en uppsättning navigeringskartor (system och kartor - saker är annorlunda). Det här är det första man lär sig. Och här är det andra rådet: det är nödvändigt att bestämma vart vi ska åka med den här navigatorn? Detta måste tänkas redan innan du går till butiken, för det finns helt enkelt ingen natur i naturen av en universell navigatör, berömt banar vägen både längs Champs Elysees och runt Vydropuzhsk. Åtminstone idag.

Minst av alla problem kommer att uppstå, som alltid, bland muskoviter och Petersburgers. Kartorna som de behövde för länge sedan utarbetades av nästan alla stora marknadsaktörer, och därför har invånarna i huvudstaden råd att välja en navigatör åtminstone i utseende. Låt oss få den lilla blåa … Och programmen kan samtidigt vara annorlunda. Menyn är omfattande i Moskva och centrala Ryssland: Navitel Navigator, iGO, CityGid och Progorod, speciellt anpassade för stora megaciteter.

Vilket program att föredra? Enligt vår åsikt är iGO inte det bästa alternativet: denna ungersk-israeliska skapelse känner inte Ryssland väl, eftersom vårt land inte är en prioritet för utvecklare. På rutten, naturligtvis, dra, men utan glans. Och det kan mycket väl bli förvirrat i byggnader, strukturer och andra verkligheter i nationen. Dessutom kan det vara problem med kartuppdateringar. Men iGO har ett stort plus: ett super-enkelt gränssnitt. Bekvämhetsstandarden! (Observera att skaparna av samma Progorod-program var exakt på iGO.) Det är uppenbart att våra program, Navitel, CityGid, Progorod, är välbevandrade i våra problem. Om du är ovillig att gå ner i gränssnitten i gränssnittet är det bättre att inte ta Navitel, du kan inte kalla det enkelt. När det gäller våra två huvudstäder, försäkrar samma experter att det är bättre att resa runt Progorod i Moskva och ansluta CityGid i S: t Petersburg: du kommer att veta tiden för överbryggning. Uppdateringen är enkel - via Internet.

Kort sagt, i framtiden är det bättre att ha flera program i navigatorn. Men för första gången kommer du definitivt inte att behöva det.

Huvudfunktionen i Navigon är EGET NAVIGATIONSYSTEM Image Inte Moskva?

Som ni vet är Moskva omgiven av alla sidor av Ryssland. Och hur hittar du till exempel Lizyukova-gatan i Voronezh? Det är här allvarliga svårigheter börjar och enkla tips slutar.

Tyvärr finns det inga bra regionala kartor för hela landet i Ryssland! Det som fungerar i Bryansk kan till exempel lura i Solikamsk. Säg att Navitel fungerar i samma Voronezh, men det börjar bli förvirrat i Upper Mamon, som ligger bara 200 kilometer bort. Stora städer som Jekaterinburg eller Novosibirsk, som regel, är väl ritade, men små kan ha problem. Därför kan de rätta råden för alla tillfällen endast vara en: en invånare i varje ort bör med rättegång och fel fastställa att han fungerar bättre. Det är naturligtvis obekvämt, men det finns ingen väg ut: plåga säljare, konsulter och andra chefer! Även närvaron av, till exempel, en Krasnozaborsk-karta i navigationsprogrammet innebär inte alls förnuftig detaljering av denna karta och relevansen av uppgifterna på den. Två eller tre centrala gator kan markeras på kartan, dessutom beroende på situationen för Gagarin's flight.

Därför upprepar vi: hitta möjligheten att "bläddra" i kortet du är intresserad av på enheten för att kontrollera graden av dess detaljer och informationens noggrannhet. Tveka inte att hitta på skärmen vad du behöver i första hand - börja åtminstone med ditt eget sommarhus! Detta gäller också för invånare i Moskva-regionen: i huvudstaden kan navigationssystemet fungera perfekt, men efter ett avstånd på femtio kilometer från Moskva ringväg inträffar ofta amnesiattacker. Skynd dig därför inte att klättra över plånboken.

Vissa tillverkare av navigationsprogram för att utvärdera kartornas noggrannhet av användare har skapat speciella Internet-sidor (den så kallade Web-GIS), på vilken alla kartor som ingår i programmet är upplagda. Till exempel har "Progorod" en sådan sida: www.pro-gorod.ru/maps.

Och när du reser genom regionerna förenklar råden oväntat: det finns helt enkelt ingenstans att gå, därför måste du ha minst två (helst tre) navigationssystem till hands. Och allt eftersom även de mest framgångsrika korten kanske inte sammanfaller med det som syns utanför fönstret. Förresten, för detta är det inte nödvändigt att köpa två bilnavigatörer: vissa modeller av vissa märken - till exempel alla Lexand-navigatörer - låter dig installera flera program och växla mellan dem vid behov. Det vill säga att du bara behöver köpa en licens för andra navigationsprogram och sätta dem på din befintliga navigator. Ett annat alternativ är att använda en smartphone ("smart" telefon) med en GPS-mottagare som navigator. I det här fallet kan minst tio navigationsprogram "hällas" in i enheten, eftersom minneskort nu tillåter detta.

Vill en mer skärm - Ta en närmare titt på en sådan ASUS Image Valet av "järn"

När du äntligen har kommit fram till programmen kan du välja själva navigatören. Detta är redan enklare, eftersom säljaren omedelbart kommer att erbjuda dig de modeller som stöder din valda "matematik". Strukturellt sett är de väldigt lika, så när du väljer rekommenderar vi att du fokuserar på skärmstorleken. Universal överväga enheter med en diagonal på 4, 3-5 tum. På den stora skärmen är det naturligtvis bättre sett, men det finns också nackdelar - om du inte lämnar navigatorn i bilen, men bär den med dig, bör du veta att inte alla kommer att passa in i en handväska. När vi ser framåt säger vi att väldigt stora navigatörer (till exempel på grundval av den nyfångna "Ay-Pod") kan skaka när de kör, så att de istället för lättnad endast orsakar irritation.

Det andra skärmkravet är upplösning. Be säljaren att inkludera flera modeller samtidigt och utvärdera skillnaden. Lägg inte märke, ja, tacka Gud. Observera - gör dig redo att betala lite mer för en bra bild.

Du kan inte tänka på energiförbrukning. En modern navigator kommer att pågå utan att ladda en och en halv timme eller två, så att du fortfarande inte kan göra det utan 12V-uttag. Detsamma gäller den så kallade korktjänsten: i praktiken bör du inte förvänta dig speciell hjälp för att undvika trafikstockningar. Dessutom är det osannolikt att någon form av "klockor och visselpipor" uppskattas av en nybörjare. När det gäller utseendet (plastens kvalitet, luckans storlek osv.) Måste alla bestämma hur viktigt det är för honom. Beräkna mer som Pioneer, Navigon, Lexand. Men kom ihåg: iGO-programmet kommer förmodligen att installeras i Pioneer - se, som de säger, se punkt ett …

HARMIN är ett exempel på en liten budgetnavigator med sitt eget navigationssystem. Hans ”trick” är DETALJERADE BOOG TOPOGRAFISKA KARTOR Image Mavericks

En separat nisch ockuperas av bilnavigatörer med ett eget program "ombord" - "Garmin", "Tom-Tom" (TomTom), "Navigon" (Navigon). Alla är väl tillverkade och fungerar stabilt, men för det mesta “skuggar” de från ryska verkligheter. Undantaget är Garmin, som tar hänsyn till inhemska förhållanden, även om det ligger efter marknadsledarna. Navigatörer av detta märke är särskilt älskade av fiskare, jägare och andra terrängentusiaster - för tillgängligheten av detaljerade topografiska kartor.

"Garmins" kan rekommenderas till stadsbor, som gillar att komma ut i naturen av en eller annan anledning. De har en bra bas av relevanta regionala kartor som kan tilltala dem som aktivt reser runt i landet - i detta avseende kan Garmin göra en bra tävling med enheter med Navitel Navigator.

Pocket Navigator har en ganska stor 5-tums skärm. Image Glonass eller GPS?

Låt oss säga direkt: du kan inte tänka på en nykomling till satelliternas nationalitet! Importerade produkter fungerar med GPS, och alla våra utvecklingar är två-system. Men de flesta av dessa två-systemlösningar är under utveckling. Enligt prognoser kommer de att visas före sommaren på hösten i år. Det är viktigt att helt enkelt veta att ett system inte ersätter ett annat, utan kompletterar det, vilket ökar den faktiska riktningen för orientering - det är allt.

Och det står - Thatcher …

Och slutligen det sista tipset. Förlita oss på elektroniska tips i allt, berövar vi oss delvis nöjet att köra och ibland till och med sluta orientera oss i terrängen. Dessutom kan man komma ihåg historier om blondiner som stöter på parapetterna på vallar, efter en dum navigatörs uppmaning. Navigatören är en rådgivare, inte en befälhavare på paradplatsen. Men till var och en - hans egen.

Och en sak till: glöm inte regelbunden uppdatering av kartor. Liksom all information tenderar ett elektroniskt kort att bli föråldrat, så det är vettigt att uppdatera det minst en gång om året. Bon resa!

Navigationssystem Image