Klass mini
På grund av den lilla storleken på sådana bilar skapar inte problem på parkeringsplatsen och är billiga. Myntets baksida är en ganska trång inredning, en liten bagageutrymme och oförmåga att resa långt.
Baserat på tester utförda av Buy Car-reportrar presenterar vi alla bilarna i klass mini eller, som de ibland kallas, klass A, officiellt sålda i Ryssland. Inte begränsat till en enkel lista över tekniska egenskaper, erbjuder vi, enligt vår mening, den optimala konfigurationen av en viss modell med en indikation på dess kostnad. I parentes - minimipriset med automatisk växellåda.
Daewoo matiz
från 192 000 gnugga.
Daewoo Matiz,
Det finns konkurrenter på vår marknad för priset på denna bil av det koreanska märket och den uzbekiska församlingen - en, två, och det kostar lite. Trots leksaksstorleken är Matiz ganska vuxenbil. Han fick ett söt, dubbelögat utseende i Italdesign-studion, och han är inte sämre i förhållande till interiören hos många konkurrenter från högre klass.
Daewoo Matiz,
Med tanke på manövrerbarheten och den voluminösa motor som inte är omfattande verkar Matiz vara en rik stadsbil. Det är bara synd att du inte kan köpa det med AKP längre.
Kia picanto
från 339 900 (379 900) gnugga.
KIA PICANTO
Det eleganta koreanska barnet har en ganska rymlig interiör, anständig hantering och övertygande byggkvalitet. Stammen är liten, men tack vare ett doldt fack under golvet är det bekvämt. “Automatic” kan endast beställas i kombination med en kraftfullare 65-hästkraftsmotor. Med restyling 2008 fick Picanto en mer attraktiv interiör och MP3-radio.
KIA PICANTO
Vid den nya bilmonteringen i Genève debuterade andra generationens modell, vars försäljning förväntas i Ryssland närmare sommaren.
Lifan ler
från 259 900 gnugga
Lifan Smiley
Denna bil visades först för tre år sedan i Peking och i Ryssland dök Lifan Smily, känd i hemlandet som Lifan 320, i vår. Montering av den 5-dörrars luckan, vars utseende liknar den prestigefyllda Mini, etablerades vid Circassian Automobile Plant.
Lifan Smiley
Två versioner kan beställas, men enligt vår mening är det säkert värt att betala ytterligare 30 000 rubel för ABS, luftkonditionering, legeringshjul, parkeringssensorer, skinninteriör och bakre elfönster.
Peugeot 107
från 370 000 (418 000) rubel.
Peugeot-107
Maskinen är skapad på samma plattform med Citroen C1 och Toyota Aygo. Salongen tillåter höga ryttare att rymma inte bara den främre utan också den bakre med acceptabel komfort. Det är sant att den lilla (130 l) bagageutrymmet är inte en gåva, men baksoffans hopfällning kommer att öka sin användbara volym avsevärt (upp till 751 l).
Peugeot-107
En snabblitermotor är inte otur med både den manuella växellådan och "roboten". Det är bara synd att Peugeot, till skillnad från C1, måste genomgå underhåll dubbelt så ofta - en gång var 10 000 km.
Citroen C1
från 370 000 (418 000) rubel.
CITROEN C1
Den minsta Citroen dök upp i Ryssland först förra sommaren, även om tvillingbror Peugeot 107 har sålts hos oss i mer än tre år. Varken strukturellt eller ens externt är C1 och 107 faktiskt inte annorlunda, förutom den obetydliga inredningen - precis nog för att inte förvirra dem med varandra.
Citroen C1
Tekniska egenskaper och konfiguration sammanfaller till minsta detalj. Som emellertid och den överenskomna prispolitiken - sedan förra året kostade franska barn nästan samma pengar.
Chery Kimo
från 309 000 gnugga.
CHERY KIMO
En ganska snygg bil är hjärnan från italienska Bertone-stylister och kinesiska ingenjörer som på allvar har uppgraderat QQ- modellen (Sweet). Tack vare en 50 mm bas i kabinen är Chery Kimo, även känd som A1, ganska rymlig. Och den nya 1, 3-liters Acteko-motorn, skapad i samarbete med det österrikiska företaget AVL, låter dig säkert starta från ett trafikljus.
CHERY KIMO
Den enda versionen av "Comfort" innebär anständig utrustning - från främre krockkuddar och ABS till luftkonditionering, eltillbehör och legeringshjul.
Chery QQ6
från 267 000 gnugga.
Cherie-QQ6
Denna liftback (liknande en hatchback sedan), som dök upp sommaren 2008 hos återförsäljare, är baserad på baby QQ, även känd som Sweet. Det senare kommer förresten inte att levereras till Ryssland. Till skillnad från givaren, som nästan fullständigt kopierade den koreanska Matiz, har QQ6 en mycket rymlig soffa - två passagerare med en höjd av 190 cm kan lätt passa i ryggen.
Cherie-QQ6
Dessutom har den nya "göken" en otroligt generös bagageutrymme i sin kub för sin klass. Och den enda möjliga utrustningen kan betraktas som nästan uttömmande.
Chevrolet gnista
från 379 000 (441 000) rubel.
CHEVROLET SPARK
Försäljningen av den helt nya Chevrolet Spark startade i Ryssland i slutet av förra året. Jämfört med föregångaren, som i huvudsak var en nyutvecklad version av Matiz, har nykomlingen ett antal fördelar - ett ljust, ungdomsorienterat utseende, en mycket rymligare interiör med en spännande, högkvalitativ interiör och rik utrustning. Som naturligtvis inte kunde påverka priset - i jämförbara trimnivåer steg bilen med cirka 10-12%.
CHEVROLET SPARK
Köpskatalog: Mini Class
Elementet i dessa bilar är centrum av staden. De är snabba och manövrerbara, de är lätta att använda, ganska friska och mycket ekonomiska. På grund av den lilla storleken på sådana bilar skapar inte problem på parkeringsplatsen och är billiga. Myntets baksida är en ganska trång inredning, en liten bagageutrymme och oförmåga att resa långt. Baserat på tester utförda av Buy Car-reportrar presenterar vi alla bilarna i klass mini eller, som de ibland kallas, klass A, officiellt sålda i Ryssland. Inte begränsat till en enkel lista över tekniska egenskaper, erbjuder vi, enligt vår mening, den optimala konfigurationen av en viss modell med en indikation på dess kostnad. I parentes - minimipriset med automatisk växellåda.
"Daewoo-Matiz"
från 192 000 gnugga.
På vår marknad rivaler till priset på denna bil av det koreanska märket och den uzbekiska församlingen en gång, två gånger och felberäknade. Trots leksaksstorleken är”Matiz” en ganska vuxen bil. Denna "Daewoo" presenterades med ett söt dubbelögat utseende i Italdesign-studion, och den är inte sämre i storlek till interiören hos många konkurrenter från högre klass. Med tanke på manövrerbarheten och inte stor volym snabb motor, verkar “Matiz” vara en rik stadsbil. Det är bara synd att du inte kan köpa det med AKP längre.
KIA PICANTO
från 339 900 (379 900) gnugga.
Det eleganta koreanska barnet har en ganska rymlig interiör, anständig hantering och övertygande byggkvalitet. Stammen är liten, men tack vare ett doldt fack under golvet är det bekvämt. “Automatic” kan endast beställas i kombination med en kraftfullare 65-hästkraftsmotor. Med nyutvecklingen av 2008 fick "Picanto" en mer attraktiv interiör och MP3-radio. Vid den nya bilmonteringen i Genève debuterade andra generationens modell, vars försäljning förväntas i Ryssland närmare sommaren.
"Bodice-Smiley"
från 259 900 gnugga.
Denna bil visades först för tre år sedan i Peking, och i Ryssland dök Smiley, känd i hemlandet som Lifan-320, i vår. Montering av den 5-dörrars luckan, vars utseende liknar den prestigefyllda "Mini", grundades på Circassian Automobile Plant. Två versioner kan beställas, men enligt vår mening är det säkert värt att betala ytterligare 30 000 rubel för ABS, luftkonditionering, legeringshjul, parkeringssensorer, skinninteriör och bakre elfönster.
"Peugeot 107"
Maskinen skapades på samma plattform med Citroen-C1 och Toyota-Aigo. Salongen tillåter höga ryttare att rymma inte bara den främre utan också den bakre med acceptabel komfort. Det är sant att den lilla (130 l) bagageutrymmet är inte en gåva, men baksoffans hopfällning kommer att öka sin användbara volym avsevärt (upp till 751 l). En snabblitermotor är inte otur med både den manuella växellådan och "roboten". Det är bara synd att det, till skillnad från C1, är nödvändigt att gå igenom Peugeot två gånger så ofta - en gång var 10 000 km.
"Citroen C1"
från 370 000 (418 000) rubel.
Den minsta Citroen dök upp i Ryssland först förra sommaren, även om tvillingbror Peugeot 107 har sålts hos oss i mer än tre år. Varken strukturellt eller ens externt är C1 och 107 faktiskt inte annorlunda, förutom den obetydliga inredningen - precis nog för att inte förvirra dem med varandra. Tekniska egenskaper och konfiguration sammanfaller till minsta detalj. Som emellertid och den överenskomna prispolitiken - sedan förra året kostade franska barn nästan samma pengar.
"Cherie, Kimo"
från 309 000 gnugga.
En ganska snygg bil är hjärnskölden till italienska Bertone-stylister och kinesiska ingenjörer som på allvar har uppgraderat QQ / Sweet-modellen. Tack vare en 50 mm bas i Kimo-kabinen, även känd som A1, är den ganska rymlig. Och den nya 1, 3-liters Acteko-motorn, skapad i samarbete med det österrikiska företaget AVL, låter dig säkert starta från ett trafikljus. Den enda versionen av "Comfort" innebär anständig utrustning - från främre krockkuddar och ABS till luftkonditionering, eltillbehör och legeringshjul.
"Cherie-QQ6"
från 267 000 gnugga.
Denna liftback (liknande en hatchback sedan), som dök upp sommaren 2008 på återförsäljare, byggdes på grundval av baby QQ, även känd som "Sweet". Det senare kommer förresten inte att levereras till Ryssland. Till skillnad från givaren, som nästan fullständigt kopierade den koreanska Matiz, har QQ6 en mycket rymlig soffa - två passagerare som är under 190 cm höga kan lätt passa i ryggen. Dessutom har nya Cuckoo en otroligt generös hylla i kuben. Ja, och den enda möjliga utrustningen kan betraktas som nästan uttömmande.
CHEVROLET SPARK