Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Inspektion På Medvedev: Och Myntets Kostsamma Sida

2024

Innehållsförteckning:

Video: Inspektion På Medvedev: Och Myntets Kostsamma Sida

Video: Inspektion På Medvedev: Och Myntets Kostsamma Sida
Video: Inspektion och oljeservice VW Golf MK7 1.6 TDI 2024, Mars
Inspektion På Medvedev: Och Myntets Kostsamma Sida
Inspektion På Medvedev: Och Myntets Kostsamma Sida
Anonim

Ny TRP-modell

Image
Image

Praxis kontra analytiker

Redan före ett klockslag på en presskonferens i Skolkovo besvarade Dmitrij Medvedev frågan om den nya statliga inspektionsmodellen, och redan vid tre klockan överförde RIA Novosti orden som chef för statens dumas transportkommitté Sergey Shishkarev: allt är redo för snabbt antagande av modellen!

Sergey Shishkarev, ordförande för State Duma Commission

Image
Image

- Räkningen kommer att passera andra behandlingen i statsdumaen nästa fredag 20 maj. Fram till 1 juni kommer vi att lägga fram lagförslaget till federationsrådet och förväntar oss att presidenten kommer att underteckna det före den 12 juni.

Vissa medier reagerade omedelbart på nyheterna - de började diskutera myntets”baksida”. Pengarfrågor. Den första misstanken: försäkringsbolag, som har fått funktionen "kommandot paraden", kommer inte kostnaderna för obligatoriska försäkringsavtal att öka? För det andra: vad kommer TRP att kosta på ett nytt sätt?

Diskussionen deltog exklusivt av observatörer, ekonomer och offentliga personer. Nästan alla överens om: ja, båda kommer att stiga i pris.

Redaktörerna för ZR. RU beslutade att inte söka sanningen genom mellanhänder, utan att vända sig direkt till dem som de förväntar sig ett hot om högre priser.

Anledning att öka prisrisken

"Det kan bara finnas en anledning till att höja tullarna för försäkringstjänster - att öka risken för försäkringshändelser, " säger Denis Makarov, chef för avdelningen för obligatorisk försäkringsmetodik på Alfa Insurance. - I det här fallet ser jag inget samband mellan delegationen av SC-befogenheterna för att genomföra TRP och de ökade riskerna. Därför rekommenderar jag inte cheferna för vårt företag att höja tullarna för obligatorisk bilansvarsförsäkring.

Ny TRP-modell

Image
Image

Chef för informationsavdelningen för försäkringsbolaget "Paris" Nadezhda Yakovleva:

- När Medvedev först nämnde möjligheten att överföra ansvaret för inspektionen till Storbritannien började vi ta reda på om detta skulle orsaka en ökning av våra tekniska kostnader eller andra omkostnader. De enades om att det inte finns någon anledning att höja tullarna för obligatorisk bilansvarsförsäkring. En annan sak är att kraven på maskinernas tillstånd säkert kommer att öka, och med detta kommer kostnaderna och sysslorna för dem som brukade köpa tekniska standarder för”hinkar med muttrar”. Men är det nödvändigt att vara förargad över detta? Vi bryr oss alla om hur barn andas och hur säkra människor är på väg.

“På cirkeln” - dyrare

Senior Manager för U-Service Andrey Emelyanov:

- "Kostnaden" för "vid cirkeln" tillstånd inspektionsbiljett kan faktiskt öka något. Enligt etablerad praxis samarbetar försäkringsbolagen med pålitliga tekniska tjänsteföretag. I de flesta fall av auktoriserade återförsäljare eller helt enkelt välutrustade bensinstationer. Båda arbetar med dyr utrustning, använder avancerad teknik, använder original och inte billiga förfalskade reservdelar, personalen är specialutbildad. Sådana tjänster är naturligtvis dyrare än för "farbror Vasya i garaget." Och det är uppenbart att de, genom att vara bundna av ansvaret till försäkringsbolag (inklusive ekonomiskt), inte kommer att "missa" en tioårig bil i ansvarsfulla biltjänster.

På frågan från korrespondenten från ZR. RU om specialiserade biltjänster kommer att blockera barriären framför "icke-kärnbilar", inklusive inhemska varumärken, svarade Andrei Emelyanov nej. Specialiserade servicestationer använder högutbildade hantverkare som kan upptäcka och fixa nästan alla problem på vilken maskin som helst.

Kommer vi att ta hänsyn till mutor?

När du konfronteras med det faktum att du måste betala lite mer för tjänsten än tidigare är den första reaktionen missnöje. Men låt oss vänta på den andra reaktionen: kanske den här tjänsten kostar så mycket? Hur mycket kostar egen säkerhet och andra på vägen? Och om du tar hänsyn till det belopp som har använts för mutor, visar det sig att de nya tullarna inte är överbetalda alls? Säg att mutorna var motiverade av det faktum att de ville undvika krångel, förnedring och inte döda tid i rader? Utvecklarna av propositionen tänkte också på detta.

Ny TRP-modell

Image
Image

Börjar med en amnesti

Ordföranden för statens dumakommitté för transport, Sergey Shishkarev, klargjorde vad som specifikt föreskriver det nya förfarandet för att hålla TRP.

Det är tänkt att förklara amnesti för en teknisk inspektion under perioden fram till CTP-policyens utgång. Det vill säga, om MTPL-avtalet, som till exempel ingicks i december 2011, upphör i januari 2012, kommer föraren att kunna köra utan rädsla för böter för en löpt ut TRP-kupong.

"Detta är ett respektfullt steg mot medborgare som har drabbats av förfarandet för godkänd inspektion, " sade biträdaren. Samtidigt uttryckte han hopp om medvetandet hos medborgare som känner till bilens funktionsfel - de kan inte döljas. Förutom ansvaret för tekniska centra som genomförde TRP inför lagstiftare också förare för flera och flera ansvar för fel i bilen som orsakade olyckan.

Tariffer kommer att hållas tillbaka av statlig kontroll

Andra innovationer:

  • Till att börja med kommer bilägare att fortsätta att utfärda TRP-kuponger, de måste presenteras för försäkringsbolag. Senare kommer elektronisk dokumenthantering att introduceras, och data om passering av TRP kommer att matas in i databasen. Sedan kommer kupongerna att annulleras.
  • Från och med 1 januari 2012 behöver föraren inte presentera TRP-biljetten för trafikinspektörer. Ett intyg för godkänd inspektion är försäkring.
  • Från det ögonblick den uppdaterade lagen träder i kraft kommer bilejare inte att vara bundna till regionen eller kommunen - rätten att gå igenom TRP i något tekniskt centrum i landet kommer att dyka upp.
  • Tekniska centra som har behörighet att utföra TRP kommer att ackrediteras. Intyg som har tillstånd att utfärda unionen av ryska bilförsäkringsbolag. Utvecklingen av ackrediteringsregler anförtros ministeriet för ekonomisk utveckling.

Chefen för statsdumautskottet Sergej Shishkarev uteslutte inte att med ikraftträdandet av den uppdaterade lagen kommer taxorna för TRP att stiga till 1, 5-3 tusen rubel.

  • För att förhindra att underhållspriserna stiger betydligt har Federal Tariff Service fått rätten att fastställa marginella tullar. Regionala förvaltningar kan korrigera dem, men bara nedåt.
  • Lagförslaget ger en mekanism för att skydda bilejare från missbruk under inspektionsförfarandet. I vilket skede som helst av TRP kan föraren vägra tjänsterna hos ett tekniskt centrum som redan utför procedurerna och flytta till en annan om han inser att extra tjänster påläggs honom.
  • Om det fortfarande inte var möjligt att väcka talan angående felaktigt uppförande av TRP och erhålla ersättning, genomförs nu solidariskt ansvar: om försäkringsbolaget bevisar att TH-förfarandet genomfördes i strid med bestämmelserna eller genomfördes försumligt, och detta orsakade en olycka, kommer det tekniska centret att drabbas ansvar.

Försäkringsbolag kommer att ta tur

En av de viktigaste aktörerna i den nya fordonskontrollmodellen är den ryska unionen för bilförsäkringsbolag. Bland hans uppgifter är att eliminera köerna på TRP-punkterna.

Efter en begäran från ZR. RU fick redaktionen en kommentar från RSA: s chef Pavel Bunin.

Pavel Bunin, ordförande för RSA

Image
Image

Överföringen till SAR av funktionerna för att organisera inspektion i landet är helt logisk, sade han. Föreningen för bilförsäkringsbolag har alla möjligheter att skapa ett bekvämt och effektivt system, och det är viktigt att försäkringsbolagen är intresserade av att minska olyckorna på grund av tekniska funktionsfel i bilar.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen