Renault Sandero Stepway
Renault Sandero Stepway Renault Sandero Stepway
När Logan dök upp, blev hans skapare bebrejda endast för designen: en alltför blygsam interiör och ett för enkelt utseende. Senare, på grundval av sedan, skapades Renault Sandero hatchback, vars utseende blev mer elegant - budgeten var mer eller mindre framgångsrik maskerad.
Och utseendet på Stepway-versionen visade sig vara ännu elegant: med ett skyddande plastkroppssats runt kroppens omkrets och i Jeep-liknande massiva takskenor fick bilen personlighet. Några likheter med övergångar. Silverfärgad "rustning" installeras här inte så mycket för dekorationens skull, utan för skydd mot flygande stenar. Och kontakterna, säger, under parkering, för denna Renault är inte så smärtsam.
Men ändå är den mest anmärkningsvärda funktionen i denna version markfrigången ökad till 175 mm (+ 20 mm).
Det geometriska korset är inte sämre än andra korsningar
Det geometriska korset är inte sämre än andra korsningar. Det geometriska korset är inte sämre än andra korsningar.
Förresten, SsangYong New Actyon, Kia Sportage och Hyundai x35 crossovers är ungefär samma. Till skillnad från dem har Renault ett metallskydd på heltid av motorrummet. Klyftan har en utmärkt geometrisk längdåkningsförmåga för en personbil, tack vare vilken den lätt klättrar på trottoarkanten och kan med tillförsikt (viktigast av allt, inte föreställa sig själv som medlem av "Camel Trophy") för att övervinna det leriga spåret på väg till stugan.
Det är glädjande att suspensionen förblev allätande - den förstör lätt stötar av alla kaliber! Och vad behöver ägaren till en sådan bil mer?
Det är riktigt, på grund av ökningen av avståndet, påverkades hanteringen något: i hastigheter över hundra tappade bilen sin tidigare jämlikhet och går något - kostnaderna för att öka tyngdpunkten. Men jag vill inte verkligen rusa med full hastighet längs motorvägen, eftersom den 1, 6-liters 84-hästkraften åtta-ventilen i höga hastigheter är ganska bullrig. Ja, och dynamiken är inte så varm - till en början verkade det som om jag gick med ett delvis åtdraget handbroms. Dessutom började gaspedalen att klåda obehagligt - när turtellernålen närmade sig 3000 varv / min-märket - förut hade Renault inte märkt detta.
TILLVERKANDE DATA
Här finns alla de ergonomiska funktionerna i Logan / Sandero (hornet som ingår i rattstångskontrollen, de lockiga sätena, den obehagligt belägna mikroklimatenheten). Man hoppas att åtminstone några av dessa brister kommer att elimineras i den moderniserade Stepway-bilen, som redan förbereds för produktion.
Hans spionfoton läckte till Internet. De visar: interiören får mer moderna konturer, kylargaller, stötfångare och belysning kommer att uppdateras.
Interiören är dags att bli av med ett antal ergonomiska besvär. Ändra särskilt platsen för klimatkontrollenheten
Interiören är dags att bli av med ett antal ergonomiska besvär. Ändra särskilt platsen för klimatkontrollenheten. Interiören är dags att bli av med ett antal ergonomiska besvär. Ändra särskilt platsen för klimatkontrollenheten.
Under tiden erbjuder Stepway endast en utrustningsnivå: ABS, två krockkuddar, luftkonditionering, radio, uppvärmda säten, ratt med läderbeklädnad och växelspak. I princip räcker det för en kompaktbil till ett pris av 445 000 rubel.
Även om jag inte skulle vägra att komplettera denna uppsättning, om än för en extra avgift, med elektriska drivenheter och uppvärmda ytterspeglar, liksom med fjärrkontroll av centrallåset - är det på något sätt inte fast att stänga dörren med en nyckel på 2000-talet! Terrängfordon, jämfört med den vanliga modifieringen i liknande utrustning, är dyrare med cirka 10 000 rubel. Lönsamt! Det är inte förvånande att linjen vid Stepway redan är längre än på "bara" Sandero - minst tre månader.
"Stepway" levererar uteslutande speglar med manuell justering och utan uppvärmning. Elektrifierade får inte ens mot en tilläggsavgift
"Stepway" levererar uteslutande speglar med manuell justering och utan uppvärmning. Elektrifierade får inte ens mot en tilläggsavgift. "Stepway" levererar uteslutande speglar med manuell justering och utan uppvärmning. Elektrifierade får inte ens mot en tilläggsavgift.