Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Magyar Suzuki Plant: Brothers In Mind

2024

Innehållsförteckning:

Video: Magyar Suzuki Plant: Brothers In Mind

Video: Magyar Suzuki Plant: Brothers In Mind
Video: Magyar Suzuki production plant in Esztergom, Hungary 2024, Mars
Magyar Suzuki Plant: Brothers In Mind
Magyar Suzuki Plant: Brothers In Mind
Anonim

Fabriken "Magyar Suzuki"

Завод «Мадьяр Сузуки»
Завод «Мадьяр Сузуки»

Magyar Suzuki Plant Magyar Suzuki Plant

Mannen är en oönskad figur

Jag träffade den största samlingen av arbetare på anläggningen och försökte kringgå kontrollpunkten. En tät mänsklig ström rörde sig genom porten mot mig.

- Flyttning?

"Nej, " vaknade vakten snyggt som svar, "våra kontorister skyndar sig hem." Arbetare är alla inom området.

Seminarierna är skymning, rena och rymliga. På golvet flaunts ljusa markeringar som liknar en väg. Gaffeltruckar kör slumpmässigt runt "vägbanan", medan vi trycker in "gågatan". Först verkade det som om vår grupp journalister och medföljande människor utgjorde hela industristadens befolkning. Naturligtvis kommer överdrivet mänskligt ingripande med dess impulsivitet och oförutsägbarhet i monteringsprocessen inte att bli bra. Men verkstadens öken, trots att företaget sysselsätter 3 500 anställda, var lite förvånad.

För att stämpla pressar, med några sekunders spottning av dörrkar från sina tarmar, arbetar två mätigt - de viker dörrarna på ett mobilt rack. Den tredje kontrollerar selektivt kvaliteten på delar till en av de metoder som är kända för honom - det här är föraren. Vid svetsning kan man inte se människor alls. Produktionsområdet är noggrant inhägnad från gångvägar med ett starkt nät. Bakom henne attackerar snabba manipulatorer med kobras hastighet bilkropparna från alla sidor och biter i sömmarna med elektroder och slänger ut skivor av gula gnistor. Ja, detta är uppenbarligen inte en plats att gå, säkerhetsglasögon verkade inte längre vara något betungande - ögonen är dyrare.

Och bara på huvudmonteringslinjen var det möjligt att upptäcka en relativ återupplivning - de delar och enheter som flyter hit från olika ändar av företaget är fortfarande monterade och fixerade manuellt, även om det inte är utan hjälp av utrustning, till exempel hissar. Och oavsett vad människor är upptagna med, deras rörelser är ekonomiska, lugna och uppmätta - ingen krångel, otentatious fanatism eller skrik.

Fabriken "Magyar Suzuki"

Image
Image

Självtjänstfirande

Som chefen för Starkomkhoz kamrat brukade säga Gavrilin, "att bygga en spårvagn är inte en röv att köpa." Ungern har ingen rätt att ge efter för sin japanska motsvarighet, att misslyckas med byggkvalitet. När allt kommer omkring, annars ropar säkert någon nyprenad Polesov på bilen: "Det finns sådant skräp!.. Vers kommer inte att hålla." Och sedan förlåta adjö försäljning, tillsammans med varumärkets rykte.

Det var därför den totala investeringen i produktion och teknik uppgick till betydande 1, 3 miljarder euro. Magyar Suzuki Corporation är en helcykelfabrik, som Shigeru Shoji, generaldirektör för Suzuki Motor Rus LLC, inte stolt säger. Karosspaneler stämplas här, svetsas, målas och monteras i levande bilar. Komponenterna kommer från 71 ungerska och 231 europeiska företag. Och bara några få enheter, som dieselmotorer, har kommit långt från Japan. Den stora majoriteten av produktionslinjerna i den antika huvudstaden Esztergom, där anläggningen finns, fördes från Japan i rätt tid. Men först utbildades fabriksspecialister i dem i den stigande solen, och först då demonterades utrustningen och transporterades till Ungern.

Fabriken "Magyar Suzuki"

Image
Image

På jakt efter stamrelationer

Hemligheten med japansk kvalitet ligger inte bara i den "rätta" utrustningen - i andra länder är tekniken åtminstone inte sämre. Saken är att japanerna på något sätt kan anpassa den mänskliga mentaliteten till den nödvändiga tonaliteten, till en viss inställning till arbete. Någon behöver mer intensiv behandling, någon mindre, men i alla fall kan det inte undvikas. I synnerhet började japanerna inte att hamra sina principer i ungarnas huvuden med en slägga, utan begränsade sig till mer humana metoder. Jag som person som orsakade socialism var särskilt nöjd med frånvaron av slogans som är karakteristiska för Toyota, till exempel som krävde en kamp för kvalitet, för att uppfylla en plan eller för några andra barrikader. I matsalen, dekorerad ganska utilitaristiskt, är det ingen som påverkar arbetarna sushi. De kan väl äta de vanliga rätter från ungerska köket - förresten väldigt välsmakande.

Men japansk know-how i organisationen av produktionen har länge blivit för ledare för något som en "helig ko." Deras första generiska funktioner märks i monteringsbutiken - två traditionella sladdar sträcker sig längs hela transportören. Så arbetaren drog den gula sladden - vilket betyder att han behöver hjälp eller råd från en mer erfaren specialist. De tar tag i rött bara när ett seriöst äktenskap märks och det är brådskande att stoppa transportören. Förresten, om du hittar ett liknande problem, kommer du inte att bli böter eller sparken, utan snarare kommer de att belöna dig. Kvalitet är framför allt, även över planen. Men tvingade drifttider i Esztergom händer sällan - deras totala längd överstiger inte 8-10 minuter per dag. Transportören kör nästan med full effekt och ger cirka 97% av maximal produktivitet, och varje ny bil lämnar den var 63: e sekund.

Fabriken "Magyar Suzuki"

Image
Image

Hur man blir vänner med en japaner

När jag frågade Mr. Shoji om kvalitetsarbetarkretsar fungerade vid anläggningen, nickade han glatt med huvudet:”Åh, ja, ja! Men vad sägs om! Kaizen!”Allmänt, om du vill bli vänner med en japaner, prata med honom om kaizen. Han kommer i detalj att ägna dig åt ett system där lager praktiskt taget inte behövs, och alla reservdelar anländer till fabriken direkt från leverantörer i små partier och skickas direkt till transportören, vilket kräver fenomenal tydlighet och punktlighet från alla deltagare i leveranskedjan. Regelbundenheten för sådana leveranser är från 20 minuter till 3 gånger i veckan.

Fortfarande fick jag intrycket att för att arbeta under sådana förhållanden måste du vara åtminstone lite, men japansk. Det verkar som om ungrarnas mentalitet är ganska mottaglig för de östliga sakerna. Tja, du kan förstå dem - 200 år under Habsburgarna, under den österrikiska "ordnung". Och deras förfäder kom till de nuvarande territorierna någonstans från regionen Khanty och Mansi. Under påverkan av den ungerska majoriteten var våra slaviska bröder också tvungna att anpassa sig: mer än en tredjedel av dem som arbetar vid anläggningen är slovaker. Till gränsen mellan länderna från ingången drygt tre kilometer. Förresten, de måste prata uteslutande ungerska, som alla andra anställda i företaget.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen