Bränslekris signal
Hålbarriärer
"Det finns tecken på en högt oktan gasbrist, " bekräftar analytiker hotet. En av företrädarna för oljebranschen berättade för tidningen Vedomosti att trots spärrtavgifterna (de försökte göra exporthandeln med bränsle mindre lönsam än inhemskt) fanns det fortfarande inte tillräckligt med varor på raffinaderiet.
Vi lägger också till, för att världsmarknadsförhållandena kastade ett grymt skämt: under den senaste veckan utomlands hoppade bränslepriserna upp, särskilt för sommardiesel. En representant för ett annat företag delade: "Bristen på högoktanbensin till den ryska marknaden är 100-150 tusen ton per månad."
Dessutom är oljeraffineringsindustrin inte redo att uppfylla kraven i den nya tekniska förordningen, det vill säga att minska produktionen av lågoktanbränsle och därmed öka produktionen av högoktan. Detta uttalande är inte det första som låter, men när hotet om en bränslekris stiger blir det akut.
Från växeln till ratten
Marknadsundersökare rapporterar: förra veckan var efterfrågan på bränsle tio gånger högre än utbudet på börser. Det är nödvändigt att klargöra: för bränsle till ett lågt pris (för dyrt att ta - med förlust). På auktionen glider "adress" -handlarna igen, som nyligen varumärkes av ryska statsministerens premiärminister (i form av fri handel säljs oljeprodukter genom samverkan - riktade, till ett förutbestämt pris). Som ett resultat ökade det genomsnittliga grossistpriset för AI-92 med 1, 7%, AI-95 - med 1, 1%.
En ökning av grossistpriserna provar som regel ett hopp i detaljhandeln. Det vill säga, i slutändan kommer människor att behöva köra av vid rattet - både med pengar och nerver framför en tom tankpistol.
Så ja eller nej?
Enligt RF: s energiministeriums förväntningar är emellertid ett utbrott av en bränslekris i landet osannolikt.
Minister Sergey Shmatko påminde om dagen att i juli och augusti finns det alltid en ökad efterfrågan på bränsle, men nu borde det inte vara brist på det: åtgärder som myndigheterna vidtar "eliminerar praktiskt detta hot."
Vem kommer att försäkra försäkringar som innehåller osäkerhet? Särskilt när det gäller miljoner människors intressen och uttalanden kommer från en regeringsanställd i första storleken? Vi är nöjda med övertygande formuleringar: "Jag garanterar", "Jag ger mitt huvud för klippning", "Jag avgår om det inte gör det". Eeden "Jag ska äta min egen hatt" försvinner inte: det är inte lättare för förare att svåra en ministermage.
Tycoonsna kväver
"Vi kommer inte att avundas av oss heller", invänder oljearbetarna. Här är vad BusinessFM-radiostationen fick höra av chefen för Alliance NC: s presstjänst Andrey Rumyantsev:
- Företaget fastställer priset på bränsle enligt den välkända principen - kostnader plus avkastning. Nu strävar vi efter att säkerställa en lönsamhet på minst noll, ja, maximalt 1-2%. Så vi har inte reserver för att”sänka priset”, som regeringen kräver. Detaljhandelspriset för vår bensin är till och med något lägre än vad vi kunde kalla en rättvis marknad.
Bränslekris signal
Böj huvuden, oljearbetare Böj huvuden, oljearbetare
Chef för presstjänsten för Lukoil Dmitry Dolgov:
- Det finns ingen ekonomisk motivering för att sänka priserna på grund av oljebolagens intressen. Alla vet, inklusive i regeringen, att skatter står för cirka 60% av priset på petroleumprodukter. Därför är det mest effektiva sättet att sänka kostnaden för bränsle att minska skattekomponenten. Under tiden pågår den omvända processen: punktskatter har vuxit och kommer att fortsätta växa.
" Regeringen kopplade priset på bensin till exportpriset på olja genom formeln för mineraluttagsskatt, " kommenterade Mikhail Krutikhin, partner för konsultföretaget RusEnergy, om situationen för Business FM. - Med ökningen av skatter tvingar en sådan metodik att höja priset på gasleverantörer till den inhemska marknaden.
Vad översättningen betyder: vänta på bensinstationen för att ändra prislapparna. Gissa tre gånger på vilket sätt.
Kirurgi indikerat
Visst trött på olyckor där regeringen skyller på oljearbetare för prissamverkan, och regeringsoljearbetarna för envist avvisande marknadens verklighet. Så mycket har sagts, skrivet om detta, att svar har tagits emot på alla frågor, inklusive nyckeln - vad man ska göra.
Så gör det äntligen! Skär "cancerformiga" skatter från gaspriserna (de vet fortfarande att i jämförelse med andra oljeproducerande länder betalar vi ett monströst belopp), slå oljekrokar, bygga nya raffinaderier, så att du, liksom i USA, får dubbelt så mycket från ett ton olja, än nu … Annars kommer vi igen att gå vidare på bränslekrisen.