vägar
I allmänhet kommer det bara att behöva rensas upp trafikskorsningen i korsningen mellan den tredje små och tredje stora transportringen med Krasnopresnensky Avenue och sträckan från Begovaya till Sadovoy - och vi kommer att ha en semester. Inget att motorvägen planerades att tas i drift fullt ut under fjärde kvartalet 2009 (inklusive arrangemanget av utbyten, fotgängare och lokala genomfarter) … Kris och andra politiska omständigheter grep in. Muskoviter är inte vana att vänta. Dessutom finns det något för det: den nya rutten är utformad för en kapacitet på upp till 7, 2 tusen bilar per timme, den beräknade hastigheten bör vara 100 km / h.
Som chefen för Moskva byggnadsavdelning Andrei Bochkarev noterade kommer Krasnopresnenskaya-motorvägen att förbinda stadens centrala distrikt med motorvägen Moskva-Riga och minska trafikdensiteten under högtider. Men här behöver man inte vara djupt i ämnet för att förstå: en annan modern trafikfri motorväg är frälsning för huvudstadens nordvästra sektor.
En av de mest problematiska delarna av rutten är lossad - skärningspunkten mellan ul. People's Militia och Marshal Zhukov Avenue, passerar på gatan. Mnevniki. Det första steget i arbetet här slutade 2010 med öppnandet av trafik på överfarter och tunnlar. Tunnel på gatan People's Militia passerar bilar i fyra körfält och vänstertunneln från Mnevniki Street mot Marshal Babajanyan Square - i två körfält i båda riktningarna.
Hittills räddar dock denna tunnel inte mycket av dem som reser från Krylatsky till Sokol. När allt kommer omkring är folkets militsgata inte en gåva i sig själv (kom ihåg bara en fruktansvärd korsning från marshal Biryuzov St.), hållningarna till Leningradka hålls fortfarande. Under de "bästa" timmarna är Alabyan Street redan utanför bron över Okruzhnaya … Men förhoppningsvis är detta fenomen tillfälligt. När allt kommer omkring, när Alabyan-Baltiska tunneln öppnas, kommer välstånd här.
Tunneln vid korsningen av Marshal Zhukov Avenue med People's Militia Street är en del av den andra konstruktionsfasen. I enlighet med projektet beställdes här fem överfarter med en total längd på 1, 14 km. Teknisk kommunikation läggs, konstruktionen av de sista tre av 11 fotgängskorsningar är klar, förresten, 10 av dem är under jorden.
Kom ihåg att den första delen av Zvenigorodsky Avenue - från Marshal Zhukov Avenue till Moskva Ring Road - beställdes i slutet av 2007. Det är här som det finns två unika strukturer - den första kabel-pylonbron i Moskva, kallad Zhivopisny, och de långa nordvästra tunnlarna.