Chih
Det fanns en mängd förslag på hur jag skulle göra mig sjuk. Barbarisk (till exempel att bryta en arm eller ben) grunt med en gång, för vilken en låg båge för kollegor. De hittade ett humant och lätt implementerat alternativ: låt dem nysa. Dessutom är detta den vanligaste skyddande reaktionen i kroppen, inte bara för förkylning, utan också för allergier. Och friska människor nysar hela tiden. Min uppgift är att ta reda på hur mycket det nysar för att kontrollera bilen. Under en tid distraherar föraren oavsiktligt från vägen och tappar till och med orienteringen (i rymden).
Jag nyser ganska banalt i genomsnitt, vilket är helt rätt för experimentet. Jag målar processen i steg: Jag gör en fruktansvärd grimas, kastar lite huvudet tillbaka, ger en sonorös "apchi" och lutar mig lite framåt, följer utandningsluften och återgår sedan till utgångsläget.
Chih2
För allt om allt tar det mig i genomsnitt 0, 8 s. Under denna tid lyckas en bil som rör sig med en hastighet av 60 km / h att köra lite mer än 13 m. Mycket ur säkerhetssynpunkt! Men är det så skrämmande under verkliga förhållanden?
Jag bygger ett konspår med en "orm", korta linjer och en sväng. Jag kör flera gånger, jag registrerar tiden i tre kreditcirklar (se tabell). Nu lockar jag magiska drycker och improviserade föremål för att hjälpa, orsaka nysningar … Jag vet inte hur mycket tid som gått innan han kom, men den sovande fotografen slog nästan i taket med huvudet när den första salven slog.
Sneezy! Bilens inre skakar märkbart, jag försöker manövrera mellan kottarna och avviker från banan med varje åska. Det är sant att varken direkt eller i sin tur dessa okontrollerade krav inte orsakar allvarliga problem; det viktigaste är att vara redo för nästa chock och vidta förebyggande åtgärder: till exempel, fråga bilen den önskade banan i förväg och lås händerna så att du inte räcker av misstag. Endast på "ormen", där du snabbt och tydligt måste flytta bilen, nysningar stör instinkter. Det är inte förvånande att jag tappade det mesta av tiden och att en kon var helt besvärlig.
CIRKELTID, s
Finishen! Fotografen torkar linsen, och jag sammanfattar. En nys distraherar verkligen från ledningen, men inte tillräckligt för att allvarligt påverka säkerheten. Dessutom finns det vanligtvis ett par sekunder kvar för att sakta ner och förbereda. Du kan dessutom skydda dig om du följer våra råd (se nästa). Dessutom är nysningar långt ifrån den värsta manifestationen av missnöje som människokroppen kan. Alla fysiologer kommer att bekräfta detta till dig.
BESTÄLLD EN
Försök att få en person att nysa mot kroppens vilja. De försökte ett gäng olika medel på mig: de kittrade näsan med ett grässtrå, tvingades titta på ljuset och droppade till och med i tänderna av mirakulösa (upplevde mig så försäkrade) örter, eller snarare bladen på en viss Kalanchoe, från vilka de försäkrade mig, "de nysar glatt någonsin efter".
BESTÄLLD EN
Någon som minns sin ungdom föreslog ett annat win-win-alternativ - snus. På säljarens råd köpte jag det mest kraftfulla, sniffade, väntade - gick inte igenom. Det som fungerade i slutändan kommer att förbli ett mysterium - förmodligen lite för lite. I alla fall, tack till alla som hjälpte till att orsaka nysen - utan dig skulle detta test inte ha varit möjligt.
HUR KORREKT KÖR PÅ KÖREN
"En nys kan inte förhindras, så försök inte att slåss mot den." Det är bättre att fixa vägbilden, förutse situationen och se till att täcka ditt ansikte med handen - torkarna inuti kabinen är inte installerade ens på dyra modeller.
- Vid det första tecknet på en nys, tryck dig själv mot stolens baksida och vila händerna på rattet. Detta skyddar dig från obehaglig kontakt med interiörelement.
HUR KORREKT KÖR PÅ KÖREN
- Försök inte minimera påverkan av en nys genom att slå på gaspedalen. Luftflödet som flyr från dig tar fart på 150 km / tim på en sekund - till och med Formel 1-piloter drömde inte om en sådan acceleration.
- Om du lossnar, sakta ner eller till och med stanna vid sidan av vägen. Få inte bara en extra stjärna för säkerhet, utan också nöjet med processen.
- Om volymen på ditt nysar överstiger 150 dB ska du alltid köra med ett öppet fönster (eller snarare beställa en cabriolet) så att chockvågen inte förstör fönstren och inte orsakar en felaktig airbagutläggning.