1
Den uppdaterade Volvo S80 och XC70 kan kallas en sträcka. Att inte tänka på att återylla utseendet på ett par extra blinkers, flera färska kroppsfärger och drivmodeller. Även marknadsförare, som ofta försöker pressa ut det maximala av minimala förändringar, kallar blygsamt dessa moderniserade Volvos … representanter för 2012 års modellår. Förresten, för många tillverkare ansågs det vara god form att årligen presentera små presenter till fans av varumärket, uppdatera exteriör, interiör, utrustning.
genom arv
Ibland är de yngre redo att dela med den äldre generationen vad de har i sitt arsenal. Så från 1960-talet bytte Volvo Sensus infotainmentsystem till XC70- och S80-modellerna. Med några knappar på mittkonsolen kan du snabbt öppna menyn för att styra navigering, radio eller konfigurera elektroniska assistenter.
Med hjälp av menyn för multimediasystemet kan du ändra bilens inställningar, till exempel aktivera eller omvänt avaktivera en av de elektroniska assistenterna
Med hjälp av menyn för multimediasystemet kan du ändra bilens inställningar, till exempel aktivera eller omvänt avaktivera en av de elektroniska assistenterna. Med hjälp av menyn för multimediasystemet kan du ändra bilens inställningar, till exempel aktivera eller omvänt avaktivera en av de elektroniska assistenterna.
I en enklare version visas information på en 5-tums skärm, och i en dyrare version visar en 7-tums skärm en bild från panoramakameror och bakifrån, en telefonmeny, en DVD-spelare och andra enheter. Förresten, jag beklagade att utvecklarna förbättrade "bluetooth" - nu kan du trådlöst ansluta inte bara till telefonen utan också överföra musik från en bärbar spelare. Detta visade sig vara en kollega, och halvvägs över till ackompanjemang av inte de lättaste låtarna att höra.
Från yngre modeller fick flaggskeppet och den upphöjda stationvagnen också ett eget system som förhindrar att fotgängare kolliderar. En annan original liten sak - City Safety - ingår nu i grundpaketet (undantag - endast S80 med T5-motor). Hon skyddar mot de problem som ofta i trafikstockningar kör in i aktern på bilen framför.
Kameror och radar under vindrutan ger ut City Safety-systemet, som nu är installerat redan i grundversionen (med undantag av S80 med en T5-motor)
Kameror och radar under vindrutan ger ut City Safety-systemet, som nu är installerat redan i grundversionen (med undantag av S80 med en T5-motor). Kameror och radar under vindrutan ger ut City Safety-systemet, som nu är installerat redan i grundversionen (med undantag av S80 med en T5-motor).
Dessutom utrustar S80 och XC70 andra elektroniska assistenter såsom ett system för att undvika kollision eller aktiv farthållare, som nu kan bromsa till ett fullständigt stopp.
Men kanske den mest trafikerade elektroniska assistenten är den nya generationen av kommunikationssystemet Volvo On Call. När du testat den i aktion är du ännu mer inspirerad av tanken att bilen inte är ett järnstycke utan en nästan levande varelse. Faktum är att nu nu Volvo kan kommunicera inte bara med servicecentret, rapportera olyckan utan också med ägaren och informera honom om bilens plats, systemets tillstånd och stöld. Dessutom är detta en dialog - föraren kan fjärrlåsa låsen, sätta på värmaren eller få detaljerad information om vilken resa de senaste 40 dagarna. En förutsättning för sådan tvåvägskommunikation är en smartphone med en nedladdad applikation.
BILD I 2D
Nu finns Volvo XC70 med en D3-motor tillgänglig på vår marknad i en version med fyrhjulsdrift (1 miljon 482 tusen rubel). Och versioner av framhjulsdrift erbjuder till priset 1 miljon 382 tusen rubel
Nu finns Volvo XC70 med en D3-motor tillgänglig på vår marknad i en version med fyrhjulsdrift (1 miljon 482 tusen rubel). Och versioner av framhjulsdrift erbjuder till priset 1 miljon 382 tusen rubel. Nu finns Volvo XC70 med en D3-motor tillgänglig på vår marknad i en version med fyrhjulsdrift (1 miljon 482 tusen rubel). Och versioner av framhjulsdrift erbjuder till priset 1 miljon 382 tusen rubel.
Trevlig till och med skravlar tillkännagav tysta stigar i Stockholms förorter. Det är dubbelt trevligt att det är moderniserade enheter. De två första nya artiklarna - förbättrade femcylindrar in-line dieslar med förbättrade köregenskaper - testade på XC70 crossover. I 2, 4-liters D5-motorn ökades effekten från 205 till 215 hk. Vid 20 N • m har också vridmomentet vuxit. Tvillingaggregatet, endast med en kortare kolvslag, fick inga tillskott. Men 2, 0-litersmotorn, känd under D3-indexet, fick en ny turboladdare, vilket gjorde att motorn fungerade i övergångslägen mer smidigt och säkert.
Det är emellertid svårt att känna skillnaden i indikatorer utan att ha en startpunkt, ett objekt för jämförelse. Det är ännu svårare att fånga de sparade gram bränsle som tillverkarna lovat. Och det finns inga deklarerade uppgifter, men med utgångspunkt i antalet ändringar som gjorts i de tidigare aggregaten, bör effekten manifesteras:
2_no_copyright
Några förbättringar i utformningen av D3- och D5-motorerna:
1 - lätta kamaxlar och vipparmar
2 - mer ekonomisk vakuumpump
3 - en uppgraderad hastighetssensor för vevaxeln
4 - kolvringar med låg friktionskoefficient
5 - lätta anslutningsstavar
6 - lätt vevaxel
7 - en ny turboladdare (för D3)
8 - ventil som reglerar kylsystemets prestanda
9 - kedjedrivning av oljepumpen (för D5)
3_no_copyright
Dessutom hjälper start-stop-systemet och den försiktiga 6-växels “automatiska” att inte slänga bränsle i luften. Förresten, beväpnad med en sådan låda och en D5-motor, tillbringar XC70-stationen i kombinerad cykel bara 6, 8 l / 100 km - ett mycket bra resultat.
Sammanfattar de mindre förändringarna, ler du ofrivilligt - en bra uppgradering. Å andra sidan är det fantastiskt att bilarna, om än lite, ändras. Och inte bara när modeller föreskrivs restyling eller en förändring av generationen. Det är som om du fick en gåva utan anledning. Låt det vara litet och billigt, men ändå trevligt.
Bland innovationerna finns två färska nyanser för klädseln: vit (för både S80 och XC70) och röd (endast för sedan)
Bland innovationerna finns två färska nyanser för klädseln: vit (för både S80 och XC70) och röd (endast för sedan). Bland innovationerna finns två färska nyanser för klädseln: vit (för både S80 och XC70) och röd (endast för sedan).
Rattet har inte bara fått en ny design. Nu kan många system styra tangenterna på rodret
Rattet har inte bara fått en ny design. Nu kan många system styra tangenterna på rodret. Rattet har inte bara fått en ny design. Nu kan många system styra tangenterna på rodret.
På mittkonsolen finns knappar för snabb åtkomst till olika menyer i Volvo Sensus-systemet
På mittkonsolen finns knappar för snabb åtkomst till olika menyer i Volvo Sensus-systemet. På mittkonsolen finns knappar för snabb åtkomst till olika menyer i Volvo Sensus-systemet.
De mest slående funktioner som du kan känna igen det representativa sedan "Volvo" 2012 årsmodell - LED-riktningsindikatorer i ytterspeglarna
De mest slående funktioner som du kan känna igen det representativa sedan "Volvo" 2012 årsmodell - LED-riktningsindikatorer i ytterspeglarna. De mest slående funktioner som du kan känna igen det representativa sedan "Volvo" 2012 årsmodell - LED-riktningsindikatorer i ytterspeglarna.