Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

DET är Nytt: De Ville Ha Det Bästa

2024

Innehållsförteckning:

Video: DET är Nytt: De Ville Ha Det Bästa

Video: DET är Nytt: De Ville Ha Det Bästa
Video: Molly Sandén - Det bästa kanske inte hänt än 2024, Mars
DET är Nytt: De Ville Ha Det Bästa
DET är Nytt: De Ville Ha Det Bästa
Anonim

ATT

Image
Image

Från början av året fick privata operatörer möjlighet att genomföra inspektion. Tidigare utfördes denna funktion av trafikpolisen. Men under de första tre veckorna av lagen i Moskva registrerades endast 14 nya underhållsoperatörer. Även om de inte utgör ett värdigt alternativ till statliga poäng. Vad är problemet? Ordföranden för Union of Technical Inspection Enterprises Igor Klimakov säger öppet att underhåll är en förlustgivande verksamhet:”690 rubel är ett löjligt pris med tanke på kostnaderna för utrustning och löner för specialister. Enligt våra uppskattningar bör inspektion kosta minst ett och ett halvt tusen för att få en vinst.”

Men det största problemet är inte ens pengar. Faktum är att från och med det nya året borde alla MOT-operatörer ha fått kuponger av en ny typ. 2, 5 miljoner nya blanketter utfärdades till Tekhosmotr Closed Joint-Stock Company, som arbetar i tandem med det största ryska försäkringsbolaget Rosgosstrakh, för alla andra operatörer, enligt Elena Zlygoreva, chef för Retail Insurance Department of RESO-Garantia, var tusen kuponger tilldelades. Således visar det sig att CSG och ZAO Techosmotr faktiskt monopoliserade denna marknad. Den tekniska inspektionen CJSC bekräftade faktumet att ta emot två och en halv miljon former av ett nytt prov - detta är det belopp som företaget begärde under ackrediteringen, med tanke på antalet underhållspunkter och deras genomströmning. Bristen på kuponger från andra operatörer på Techosmotr CJSC förklaras av att Goznak endast undertecknade två organisationer med tomma blanketter för kuponger av den nya typen, medan resten arbetar med gamla kuponger, som från och med 19 januari utfärdade RSA nästan sju miljoner. Dessutom hade Goznak skrivit ut cirka nio miljoner nya former senast den 26 januari.

Påståendena slutar inte där. Det är också konstigt att ZAO Tekhosmotr registrerades i registret från 1 januari - på den officiella fridagen för hela landet.

Massan av klagomål och anklagor orsakas av systemet enligt vilket Rosgosstrakh och CJSC Tekhosmotr säljer OSAGO-policyer. "Det här är inte en teknisk inspektion, inte en riktig bildiagnos, men som du kan läsa i recensionerna av människor på Internet går en stilettflicka ut och gör en bildiagnos på två minuter, " säger Elena Zlygoreva. - Det finns verkliga inspektionsstationer som investerar i utrustning, i själva punkterna, för att behålla experternas kvalifikationer. Och här får vi något annat system för försäljning av kuponger i stor skala. " Att du helt enkelt kunde köpa MOT-biljetter tidigare, spara tid och nervceller, det vet alla, men enligt experter var aldrig försäljningen så öppen och modig.

Teknisk inspektion CJSC förklarade för oss hur deras schema fungerar:”När vi kontaktar oss ger Rosgosstrakh-klienten experten ett inspektionscertifikatformulär (som inte har laglig kraft), som innehåller information om bilen. I själva verket är detta en bekräftelse på att underhållskontraktet redan har ingåtts och att tjänsterna har betalats - så att experten inte slösar bort tid på att bearbeta dessa dokument. Vidare måste den tekniska experten utföra teknisk diagnostik av fordonet. Om fordonet genomgår teknisk diagnostik och uppfyller alla krav för säkerhet, fattar experten från ZAO Techosmot ett beslut om möjligheten att använda fordonet, ställer in datumet för proceduren och undertecknar kupongformuläret. Från detta ögonblick börjar handlingen av den tekniska standarden.”

Detta betyder följande: en klient som kommer till Rosgosstrakh betalar för inspektion och försäkring och får ett till synes fyllt kupongformulär, men utan en signatur är det ogiltigt. Signatorn måste läggas på honom av operatören efter diagnosen. Men varför skulle han behöva denna signatur, om trafikchefer enligt de nya reglerna inte har någon rätt att kräva en kupong från föraren, och han fick ordinarie försäkring utan underskrift av en teknisk expert.

Hur hanterar man monopolet från Rosgosstrakh och ZAO Techosmotr? Försäkringsbolag anser att en licens från en skrupelfri operatör måste tas bort, men för tillfället är experter eniga om att ett moratorium bör införas på inspektionslagen tills alla privata operatörer har lika villkor. De planerade att göra detta i slutet av 2011, men statsdumaen skulle helt enkelt inte ha tid att överväga räkningen.

kommentar

Sergey Kanaev, ordförande för Ryska federationen för bilägare:

Sergey Kanaev

Image
Image

- I princip är den tekniska inspektionen att passera på ett nytt sätt bara en extra skatt eller, kan man säga, en ytterligare MTPL-koefficient, eftersom nu vissa företag utfärdar en kupong tillsammans med MTPL-policyn. Jag tror att det är nödvändigt att göra inspektion frivillig, som i Amerika. Skapa en enda databas, som många försäkringsbolag håller med om. Trafikpolisen, skatteinspektionen och bilägare håller med om detta. Denna enda bas kommer att vara regulatorn för frivillig teknisk inspektion - enligt systemet för den amerikanska basen CARFAX, från vilken du kan få all information om vilken bil som helst. Varje person, som ägare, köper både en bil och säljer den. Därför är han intresserad av att se till att alla uppgifter är så bra som möjligt, att han har godkänt inspektionen i tid, att han har betalat all försäkring, att han har färre olyckor och så vidare.

Image
Image

CARFAX är en detaljerad historikrapport om ett fordon som har använts i USA eller Kanada. Enligt statistik beställs rapporterna från denna organisation av miljoner människor årligen. För att få en rapport om en begagnad bil behöver du bara veta dess identifikationsnummer (VIN). CARFAX-databasen innehåller över fem miljarder poster. I Ryssland bör en liknande databas över alla bilar visas 2013.

Inspektion i världen

Japan

En obligatorisk inspektion genomförs i Land of the Rising Sun tre år efter köp av en ny bil och sedan vartannat år. Bilen är kontrollerad för 100 parametrar. Priset är inte fast och beror på motorstorleken, men i genomsnitt är det cirka 1 500 US dollar.

Japan

Image
Image

United States

I de flesta stater är inspektion frivillig. Det kostar cirka $ 5. Det inkluderar endast den så kallade smogkontrollen och visuell inspektion av bilen.

United States

Image
Image

United Kingdom

Inspektion här kostar högst 90 dollar. I Storbritannien kan du inte använda en bil utan en bilinspektionsbiljett. Det tar bara tio dagar att felsöka, men du behöver inte betala för en andra inspektion.

United Kingdom

Image
Image

Frankrike

Auktoriserade centra bedriver teknisk inspektion här. Det finns få sådana centra, så det finns alltid en två veckors kö för MOT. Själva proceduren tar en halvtimme och kostar cirka 100 $. Tiden för felsökning är två månader. Men om du inte har tid att reparera tidsfristen kommer straffen att vara allvarlig - fram till rättighetsberövande.

Frankrike

Image
Image

Domen

Sergey Nastin, redaktör:

Sergey Nastin

Image
Image

- Cirka 80% av bilägarna som nu kommer till försäkringsbolag tvingas vända sig och lämna med ingenting eftersom de inte gick igenom MOT. Människors okunnighet är katastrofalt stor. Och det är inte ett faktum att de, efter att ha fått en kupong, kommer att återvända till sina försäkringsbolag, eftersom mäklare nu är på tjänst vid checkpoints, som främst arbetar med så kallade en-dagers försäkringsbolag. Så vart går människor och vem att lita på?

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen