Enligt statistik om nybilsförsäljning i Ryssland 2011 rullade “klassikern” tillbaka till fjärde platsen i rankningen av de mest populära bilarna. Även om för bara ett år sedan, stannade på den första. Även de mest lojala kunderna kan inte längre blunda för det faktum att modellerna 2104, 2105 och 2107 är föråldrade i flera decennier. Och detta kompenserar inte ens det rekordlåga priset. Så de tilldelade veteranen en "trämedalj". Classic skulle ha gett upp tidigare, men förra året hölls det tillbaka av det statliga återvinningsprogrammet. Under 2011 minskades emellertid programmet och endast 112 522 exemplar såldes, vilket är 19% mindre än 2010.
statistik
Så nu i rankningen en ny ledare - Lada Kalina (ja, "gul skjorta"). Även om detta inte alls är en nyhet (producerad sedan 2004). Inte undra på att AVTOVAZ planerar att omylla, en berättelse om vilken på följande sidor. Samtidigt bör Kalina få en automatisk växellåda, som Granta. Hur detta kommer att påverka betyg, låt oss se. Under tiden såldes 142 930 familjebilar under året, 31% mer än förra året.
statistik
Den ryska marknaden 2011 var den snabbast växande i världen. Vi är fyra gånger före USA och Tyskland när det gäller tillväxt. Den indiska marknaden växte med endast 4%, det vill säga en tiondel av vårt resultat. Den ryska marknaden 2011 visade sig vara den snabbast växande i världen. Vi är fyra gånger före USA och Tyskland när det gäller tillväxt. Den indiska marknaden växte med endast 4%, dvs. en tiondel av vårt resultat
På andra plats är Lada Priora, såld med 138 697 enheter (+ 11%), på tredje plats är Samara, 122 473 bilar (+ 16%). Den klassiska Niva, nu kallad 4x4, släpar efter och upptar bara den 10: e raden i betyg. Förra året såldes 60 738 enheter av sådana bilar (om än 36% mer än 2010).
Stabil bakgrund
Dynamiken på den ryska marknaden för nya bilar under de senaste fem åren
Vår AvtoVAZ är fortfarande den första i listan över de bästa märkena: den totala försäljningsvolymen för årets Lada-bilar är 578 387 exemplar. Den andra, som vanligt, är Chevrolet med 173 484 sålda bilar. Tillväxten i förhållande till förra året var 49%. Och biltillverkaren har hållit silver för oss sedan 2007. Han får mycket hjälp av Niva, vilket gör nästan en tredjedel av den totala försäljningen. Under året förvärvade ryssarna 54 425 "shniv", vilket är 54% mer än 2010.
Nästan fastnat med Chevrolet Hyundai. Försäljningen ökade med 88% under året med Renault som fjärde plats bakom Kia. Även om klyftan mellan dem är minimal. Renault sålde 154 734 bilar (60% mer än 2010). Och Kia lyckades sälja 152 883 bilar (en ökning med 47%). Nissan var återigen på sjätte plats. Toyota rankas som sjunde, följt av Ford och Volkswagen, som sålde respektive 118 031 respektive 118 003 bilar. VW visade den bästa tillväxten bland utländska varumärken efter att ha fördubblat sin försäljning (med 100%), medan för de flesta andra varumärken ökade denna indikator för året från 20 till 60%. Kompletterar TOP-10 av de bästa märkena på den ryska bilmarknaden Daewoo. Bland hans bästsäljare är samma Nexia, d.v.s. Opel Kadett mitten av 80-talet av det tjugonde århundradet.
Enligt Stanley Root, en representant för Pricewaterhouse-Coopers, är det genomsnittliga priset på en bil som såldes i Ryssland 2011 $ 23 500, eller cirka 736 300 rubel. Ett år tidigare nådde det inte 20 000 dollar …
statistik
Prognos för framtiden
Vi erbjuder två scenarier - pessimistiska och optimistiska. Sanningen är att skillnaden mellan dem är liten. Experter förutspår en avmattning på den ryska marknaden för nya personbilar, så i år kommer ett genombrott som liknar förra året inte att hända. Tillväxten kommer dock att fortsätta.
Pessimistisk prognos
2012 kommer den totala försäljningen av nya bilar i vårt land inte att överstiga 2, 6 miljoner enheter, och med dominans av negativa faktorer kan den sjunka till 2, 3 miljoner. Sådana faktorer inkluderar till exempel den ryska marknadens oförutsägbarhet. Det borde också ta hänsyn till tillväxten i räntor på billån. Förra året utfärdade bankerna över 263 000 mjuka lån för inköp av bilar, så var tionde nya bil köpts på lån. I år kommer bankerna att vara stramare. Instabilitet i euroområdet och euroens instabilitet kommer också att påverka investeringar från utländska bilproducenter. Plus avslutande av återvinningsprogrammet. En avmattning av tillväxttakterna kunde observeras under andra halvåret 2011 och med alla förutsättningar kommer det att fortsätta under det kommande året.