LADA 4 × 4
LADA 4 × 4 LADA 4 × 4
Systemet valdes Boshevskaya, den senaste - den nionde generationen. En liknande men med olika inställningar kompletterar Chevrolet Niva. Maskinen var utrustad med en elektronisk styrenhet, hydraulisk enhet, sensorer för styrning av fram- och bakhjuls rotationshastighet, samt en ny vakuumförstärkare med en bromsmastcylinder från TRW. Samtidigt förvärvade "Lada" en användbar applikation - ett nödbromsassistanssystem (BAS). Fördelen var att det bara behövdes för att utvidga antispärrsystemets mjukvara något. Enheten övervakar pedalens hastighet och i vilket fall den bromsar själva bilen. I Ryssland skulle vi på något sätt ha lyckats utan den här saken, men i Europa, där modellen fortfarande är efterfrågad, kan du inte sälja en bil utan den.
Nyhetsanpassning - "Lada" har blivit mycket mer balanserad. Innan bromsprestanda berodde verkligen starkt på förarens kvalifikationer och inställningarna för”trollkarlen”. Det senare, i teorin, bör förhindra att bakhjulen låses, men att göra det fungerar tillräckligt under olika förhållanden (torr asfalt, regn, snö, is) är ganska svårt, särskilt på en bil med en kort bas. Och bromsning på en blandad yta liknade ibland en riskabel attraktion. Anti-låssystemet gör allt själv - omarrangemang med en avmattning av vad de kostar! Idag kan båda manövrarna utföras samtidigt, med samma framgång. Innovationen gav ägarna en livlig upplevelse: när man stannar”på golvet” biter bilen näsan så mycket att den verkar redo att trumma genom huven. Men oroa dig inte - känslan från kategorin orealiserbar.
Den goda nyheten: en oumbärlig assistent kostar köparen endast 10 100 rubel. Vid tidpunkten för att förbereda materialet var priset på en bil utan ett låsningssystem (21214-40-20) 326 300 rubel, och med det (21214-40-21) - 336.400.
ENDAST EGET
På fordon med låsande bromssystem är endast standarddäck tillåtna: 175 / 75R16 eller 175 / 80R16, installation av 205 / 70R15 (205 / 75R15) Shevinivov-hjul är kontraindicerat.