gru1
För oss började detta land med ett litet gränsöverskridande på gränsen till Aserbajdsjan (vi kallade från denna sida). Gränsvakten, efter att ha sett våra ryska pass, ringde någonstans, och en leende full man i en rutig skjorta kom ut för att möta oss. Trots ett brett leende förrådde något omedelbart honom som en representant för specialtjänsterna … "Har du något emot om jag pratar med dig?" - Han bjöd oss till bordet, behandlade oss med kallt mineralvatten … Samtalet varade i cirka fem minuter. Officern var extremt artig, fick reda på varför vi åkte till Georgien, bad om tillstånd (!!!) att göra fotokopior av våra pass … Och sedan sa han: "Välkommen!" Och gränsvakten slog in passstämpeln i passen.
gru5
Sedan körde vi drygt 200 km till Tbilisi; sett med ett dussin Skoda patrullbilar. Men vår Duster med Moskva-nummer gav inte den minsta uppmärksamhet. Mirakel, och bara. Sedan slingrade vi genom gatorna i Tbilisi för att leta efter vårt hotell, och återigen såg inte en enda polis ens i vår riktning! Men de verkliga mirakel vi såg nästa morgon …
En liten digression. När polisreformen började i detta land för åtta år sedan var det första de gjorde att likvidera alla strukturer där korruption inte kunde besegras: till exempel inspektionssystemet (liksom brandkontroll och sanitär och epidemiologisk station). Den lokala trafikpolisen, en gång känd för mutor i hela unionen, avskedades också. 15 tusen anställda i trafikpolisen avskedade omedelbart; ingen av dem anställdes tillbaka. Under tre månader reglerades inte trafiksituationen alls. Det blev naturligtvis värre, men lokalbefolkningen varade: de trodde den nya regeringen att snart allt skulle gå bra. Och de bedrog inte, överraskande!..
Så medborgarna led ett par år, medan de nyanställda anställda utbildades i polisärenden. Innan de kom till tjänsten hade de allra flesta nykomlingar ingen aning om det. I princip tog de inte tidigare brottsbekämpande tjänstemän eller ens medborgare med juridisk utbildning. Och nu tjänar patrulltjänstemän på gatorna. De gömmer sig inte i buskarna, men patrullerar kontinuerligt vägar och gator (på natten måste de speciellt utse sig för att ingå i”ljuskrona”). De är inte rädda. Vi vet inte hur mycket de älskas men respekteras verkligen. Och viktigast av allt, förtroende. De hanterar inte bara trafikproblem; deras ansvar är gatahooliganism, inhemska gräl och slagsmål, småstölder och mycket, mycket mer …
gru6
Naturen är en av de viktigaste tillgångarna i Georgien Naturen är en av de viktigaste tillgångarna i Georgien.
De ägnar endast cirka 40 procent av sin tid åt "trafikpolis" -funktioner. Du måste bryta reglerna så att du kan stoppas. Och de kommunicerade bara med dig under en videokamera. Stationära inlägg (det finns många av dem på huvudvägarna i landet) liknar akvarier (som byggnaden av inrikesministeriet självt). Således förstås begreppet öppenhet. I allmänhet minskade storleken på hela polisen med en faktor tre jämfört med 2004, då reformen inleddes. Olycka, du kommer inte att tro det - minskar! Och nu blir inte bilar stulna i Georgien. De säger att du kan passera rättigheterna på en halvtimme. Vi beslutade att kolla in det för oss själva och åkte till Servicecentret för Georgiens inrikesministerium. Denna struktur ansvarar för alla "kommersiella" funktioner i ministeriet - utfärdande av rättigheter, olika tillstånd och certifikat, samt registrering av fordon. Det finns 11 sådana byråer i republiken (i varje distrikt), men vi besökte huvudkontoret - det ligger i staden Rustavi (nästan i utkanten av huvudstaden).
… Hur ser ut att klara tentamen för rättigheter ut på georgiska? För att göra detta behöver du ett enda dokument: ett pass. Enligt den "slår en tjejinspektör" fram en kandidat inom några sekunder i en databas (fanns det några rättigheter förut, fanns det enastående övertygelser, om de inte hade registrerats hos en narkolog etc.). Och sedan - välkommen till den teoretiska tentamen!
Du sätter dig vid datorn och väljer först ett av de 12 möjliga språken som du kommer att klara provet på. Naturligtvis bosatte vi oss på ryska. Medicinska intyg vid leverans av rättigheter i Georgien har länge avbrutits (allt av samma anledning - det var brukligt att köpa dem, precis som vårt). Men de tre första frågorna handlar om ögonprovning. Polykromatiska bilder visas på skärmen en efter en - dessa är tester för syn och färgblindhet. Om du korrekt identifierar de "förklädda" siffrorna och siffrorna, överväg, klarat den medicinska undersökningen. Bra för dig! Det återstår bara om 30 minuter att besvara 30 frågor. De är dock inte mer komplicerade än de som skrivs ut varje månad på sidorna i tidningen”Bakom hjulet”. Det finns ett handikapp: 3 fel kan göras. En av författarna gjorde två misstag, den andra - klarade tentamen perfekt.
gru3
Examensavdelningens mest öppna byggnad Examensavdelningens mest öppna byggnad
”Grattis, ni övergav teorin! - gratulerade oss chefen för servicecentret för inrikesministeriet Levan Sonadze. "Nu kan du gå till webbplatsen för en praktisk tentamen."
Platsen liknade en liten stadion: ett snyggt asfalterat fält med monterade stolpar och kottar. Likheten betonades av en liten tribune där kandidaterna väntade i rad under en tak. Linjen rörde sig dock mycket snabbt: du har inte tid att trycka på knappen på en speciell enhet och få ett kvitto med ditt nummer (som vi har i Moskva i Sberbank-filialerna), som du ser ut - och de ringer dig redan …
I denna byrå godkänns tentamen exakt samma”Fabia”. Du sitter bakom rattet, fäster säkerhetsbältet … I närheten ligger inspektören, men han är tyst, lämnar inte kommentarer utan ser bara - först framåt, sedan på surfplattan, som är fast framför honom. Det enda jag frågade var på vilket språk tar du tentamen? Jag hörde att jag på ryska hackade på datorskärmen och sedan ringde en kvinnlig mekanisk röst: “Hej! Den första övningen är att köra in i garaget omvänd. Fortsätt!”Och sedan fanns det fem vanliga övningar (en orm, stopp och start på stigningen, parallell parkering osv.). Inget att oroa sig för!
Racebanan är helt automatiserad; Jag gjorde ett misstag, anslöt en kon eller en pinne - precis där på datorn, granskaren visar straffpoäng (kadetten ser dock inte detta). Provets gång är helt inspelad på videokameror som är installerade längs hela rutten och i bilen; poster kan sedan visas på webbplatsen i flera månader. Det är det, slut! Det var nödvändigt att göra poäng från 160 till 200 poäng. En av författarna fick bara 160 (förstod inte villkoren för den senaste övningen och "överskred" den), den andra - körde utan fel. Som ett resultat fick båda gratulationer från granskaren - och åkte till huvudbyggnaden för att få georgiska förarkort. Internationellt, förresten, och obegränsat!
Är det alltför lätt? Men hur är det med den obligatoriska praktiska tentamen på stadsgatorna i vårt land och i de flesta länder? Det avbröts också i Georgien! "Du ser, när vi föreskrev krav för framtida förare, studerade vi noggrant erfarenheterna från de ledande länderna i världen, " förklarar Levan Sonadze, chef för Service Center för inrikesministeriet. - Och de kom till slutsatsen att en person klarar den här examen under den allvarligaste stressen. Kommer du ihåg hur de en gång gått en sådan tentamen? Kommer du ihåg? Förmodligen oerhört orolig och gjort dumma misstag från detta? Så det var det? Därför beslutade vi att överge detta test. Personen har redan visat att han behärskar de grundläggande körfärdigheterna under tentamen på webbplatsen. Varför plåga honom ännu? Då måste han ta huvudexamen på gator och vägar …
gru4
Du kan förmodligen argumentera, men för att vara ärlig, ville vi inte. För det första tillbringade vi lite mindre än en timme - och fick en helt ny militärlicens. För det andra är tentorna inte svåra, och kanske har nybörjaren svårt på vägen. Är det lätt för våra kandidater på körskolor? … Förresten är det billigt att överlämna en licens i Georgien - bara 70 GEL …
Och så visade överste Sonadze oss hur bilregistreringsprocessen går. För alla åtgärder finns det strikta regler (inklusive i tid).
”Vårt huvudkontor i Rustavi” saknar”cirka 3, 5 tusen människor om dagen,” sa han. - Till exempel tar hela processen för registrering av en bil 15-20 minuter. Tror inte? Kom igen, jag ska visa allt! Här inspektören inspekterar bilen, kontrollerar överensstämmelse med nummer och dokument; data går till ett datornätverk. En annan inspektörsregistrator har tillgång till skatte- och tullbasen, han gör en revision på några sekunder. Om du behöver betala tullbetalningar eller om det finns någon form av skuld - kan du göra det direkt i bankfilialen. Inspektören har notarierättigheter, så köp- och försäljningstransaktionen är certifierad på plats, ett dokument utfärdas. Och en certifierad kopia på vilket språk som helst!
Om ägaren vill få en vanlig registreringsskylt för en bil, snälla, en dator väljer den och den kostar 70 GEL. Du kan välja en kombination själv, men den blir dyrare. Det dyraste alternativet är sju "sjuor", det kostar 10 tusen lari. Vi vet inte, men av någon anledning har ingen beställt det ännu …
gru2
- Som du säger, har du kallat ett sådant system? - frågar chefen för servicecentret. - Principen om "ett fönster"? Jag vet inte … Det är snarare en transportör som är utformad för att göra människor bekväma. Och till en början skapade vi ett arbetsprogram och beskrev det sedan i lag. Det är, det finns bara en slutsats: det är nödvändigt att anpassa lagar till en bekväm tjänst, och inte tvärtom.
Den reform som genomförs av det georgiska inrikesministeriet är fantastisk. Men för att vara ärlig har det ännu inte nått alla vanliga förare, därför kör de fortfarande "på georgiska", inte alltför räkna med varandra. Och fotgängare i Tbilisi riskerar helt enkelt sina liv: när man gick på en sebravan i Moskva hörde en av författarna en skrik av bromsar från en okänd Opel och lyckades knappt hoppa till sidan …