Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Cadillac: 110 år Sedan

2024

Innehållsförteckning:

Video: Cadillac: 110 år Sedan

Video: Cadillac: 110 år Sedan
Video: Тест-Драйв Cadillac De Ville 1959 года. 2024, Mars
Cadillac: 110 år Sedan
Cadillac: 110 år Sedan
Anonim

IMG_9800

Image
Image

… Det verkar för mig att början av förra seklet var en tid för romantiker. Mänskligheten kände ännu inte skräcken från två världskrig, men trodde på den tekniska framstegens triumf, eftersom bilar redan körde på gatorna, och de allra första flygplanen flög i himlen … Men snart skulle bilarna vara klädda i rustningar och piloterna började skjuta mot varandra och släppte bomber men hittills har ingen ens misstänkt detta.

IMG_9961

Image
Image

En bil är en symbol för framsteg! Och företag som producerar självbärande rullstolar dyker upp runt om i världen som svamp … 110 år sedan, hösten 1902, grundade en mekaniker och affärsman Henry Leland ett företag i Detroit, som han utsåg till hedern för grundaren av staden och hans, som han trodde, avlägsen förfader - "Cadillac". Även om den legendariska fransmannen kallades ännu längre och vackrare - Antoine Lome de La Mot de Cadillac (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac). Nu är naturligtvis namnet på det amerikanska varumärket känt för alla, men dess historia, rötter, där det härliga namnet kom från, är inte för alla …

IMG_9165

Image
Image

På jakt efter just dessa rötter åkte vi på en kort resa till södra Frankrike. Med bilmärket Cadillac, naturligtvis. Och hur kan jag annars gå för att besöka varumärket förälder? Resan börjar - staden Bordeaux. Du behöver inte berätta för någon vad han är känd för; i själva verket är detta bara startpunkten för rutten. 30 km bort ligger det berömda slottet Cadillac. Det började byggas 1598 av den all-mäktiga favoriten av Kung Henry III - hertigen de Eperon. Han byggde den (det tog cirka 36 år) och uppkallade den utan byn två gånger efter byn som fanns i närheten. Detta då ordet "Cadillac" (på franska uttalas det mjukt "cadillac") blev en symbol på lyx, och sedan var det en uppgörelse med flera hundra Peisans …

IMG_9104

Image
Image

Slottet imponerar fortfarande, även om historien inte skonade det - återstod bara ett kvarter från det tidigare magnifika byggnadskomplexet och en blygsam engelsk trädgård från en enorm park. Under 1800-talet och det mesta av 1900-talet hölls ett kvinnofängelse här alls, så det är förvånande att taket, eldstäderna och interiören från 1600-talet är väl bevarade!

Men ärligt talat, Antoine Lome de La Mothe de Cadillac, verkar det, på inget sätt var kopplat till detta slott. Det tros att han var en ganska äventyrare och lät till sig själv det ädla prefixet "Cadillac" redan i Amerika - för soliditet. En fransk domstol på 1700-talet förbjöd honom att använda detta efternamn. Men han gjorde historia med henne …

IMG_9088

Image
Image

I verkligheten föddes Antoine Lome hundra kilometer söderut, i en liten stad med det långa namnet Saint Nicolas de la Grave (Saint-Nicolas-de-la-Grave). Det hände 1658. Vid 25 års ålder åkte han till Amerika för att leta efter rikedom och ära; handlade, kämpade och grundade bland annat staden Detroit 1701. Vissa franska "experter" är övertygade om att namnet kommer från kombinationen "de trios", som översätts till "för tre". I själva verket hade Antoine Lome, även om han var en fransman, fortfarande i åtanke en helt annan sak:”detroit” på franska är ett sund. Men det låter så likt …

Men jag gick verkligen åt sidan. Nu är staden Saint Nicolas de la Greve en avlägsen provins (enligt lokala standarder), men lokalbefolkningen hedrar minnet av sin berömda landsmannen och öppnade till och med sitt lilla museum. Endast två små rum, en öppen spis, en noggrant återskapad interiör från 1600-talet och till och med en vagga för ett barn … Av någon anledning ville jag verkligen göra en "get" för en baby (naturligtvis docka) som ligger i vaggan: "Hej, Antoine! "Jag kom till ditt hemland i en bil som bär ditt namn!"

… Och sedan gick vår väg söderut till den främsta franska hamnen i Medelhavet. Men först var det Toulouse - staden där de samlar "Airbases" och släpper parfymer. Hela staden är bokstavligen mättad med lukten av violer; Denna graciösa blomma har skördats och bearbetats här i århundraden. Violetta parfymer, violetta målar, violetta glass, violetta sylt och till och med violettsocker … I Toulouse används aromen av en liten blomma på tusen olika sätt.

IMG_9449

Image
Image

Det var ett annat mirakel på vägen - nu ett mirakel av teknik. När, efter nästa sväng, ett stort gap öppnas med en sned bro över den, kommer till och med en tränad resenär ofrivilligt utropa: "Wow!" Det verkar som att någon tog Eiffeltornet, satte det på sin sida - och vi fick en elegant viadukt. De tekniska och arkitektoniska parallellerna är uppenbara här - författaren till bron, Paul Bodin, var en motståndare, rival och (vart man ska gå!) Imitator av Gustave Eiffel. Viadukten, som öppnades 1902, är inte bara en av de mest framstående tekniska strukturerna i Frankrike. Förresten vann ingenjör Bodin rätten att designa och bygga en bro i en tävling, varav en av deltagarna var ingenjör Eiffel … Strukturen som monterades utan svetsning var unik för den tiden. Bron består av två T-formade konsoler, som är förbundna med ett gångjärn.

IMG_9458

Image
Image

… Och igen kastar vi oss ner i historiens djup - på Avignon-vägen. Historiker hävdar att de första bosättningarna dök upp här för cirka fem tusen år sedan. Sedan dess fylldes sidorna i stadens historia med viktiga händelser i en enorm hastighet - de galliska stammarna, romerska styret, de första kristna, raberna av barbarerna, ett av de första europeiska universiteten … I XIV - tidigt XV-tal blev Avignon världens katolska huvudstad i nästan hundra år - här efter ordning Franska kungar flyttade påvens bostad … Och den mest berömda och imponerande byggnaden i staden är påvarpalatset, byggt i mitten av XIV-talet. Förresten, för tvåhundra år sedan förvandlades den delvis till en kaserner, delvis till ett fängelse, och för endast 110 år sedan, 1902, restaurerades den och öppnades som ett museum. Nu hålls här årligen den största teaterfestivalen i Europa.

IMG_9860

Image
Image

Nästa stopp på vägen är Roussillon. En stad som själv begär en kameralins. Det är beläget i centrum av den största ockeavskiljningen i Europa, som målade väggarna i stadshus: ljusgul, mörkgul, brungul, solbrun, orange … Specialister skiljer så många som 17 nyanser av lokal sandsten - stenen som gjorde den lilla staden rik och känd.

I början av det tjugonde århundradet gav den kemiska industrin ett fruktansvärt slag mot Roussillon. Färgämnen började produceras industriellt i stora mängder, vilket gjorde utvinning och bearbetning av ockra till ett absolut olönsamt yrke. Denna till synes tråkiga händelse förvandlade faktiskt Roussillon till en av de mest attraktiva sevärdheterna i Frankrike. Vem vet vad som skulle hända med dessa platser om produktionen fortsatte hittills? Röd öken? Med tiden förvandlades de malta stenbrottet till en reserv igen för att generera inkomster, nu på bekostnad av turister som kommer att se det otroliga färglandskapet.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen