SEAT Toledo
SEAT Toledo SEAT Toledo
Toledo är inte bara Spaniens tidigare huvudstad, utan också en av de mest populära Seat-modellerna. Den första och andra generationen var efterfrågad i hela Europa. Men den tredje, med ett "ansikte med ett ovanligt uttryck", misslyckades: en speciell design a la minivan skrämde bort köpare. Modellen avbröts till och med före schemat, och ett tag gapade ett hål i CEAT-modelllinjen.
10_no_copyright
VI MÖTER NÅGOT
Om alla tidigare "toledos" byggdes på Golf-plattformen (kom ihåg att det spanska företaget är en del av Volkswagen-intresset?), Så kom den sista generationen ut ur den smalare "Polo Sedan" -rocken, men utåt hade ingenting att göra med det. Men från en annan släkting - Skoda-Rapid liftback - skiljer sig nyheten bara i nyanser som en kylargrill, främre och bakre belysning och andra fälgar. Dessa maskiner kommer till och med att tillverkas på samma fabrik. Kort sagt tvillingbröder. Först nu lyckades jag bekanta mig med den”tjeckiska” ett par månader tidigare, och spanjorerna hade ingen brådska med körpresentationen.
Efterbehandlingsmaterial är inte rikt, men interiören uppfattas inte av de fattiga
Efterbehandlingsmaterial är inte rikt, men interiören uppfattas inte av de fattiga. Efterbehandlingsmaterial är inte rikt, men interiören uppfattas inte av de fattiga.
Jag sitter bakom rattet och förstår: allt här, med undantag för en annan instrumentdesign, är bekant från Rapid. Samma lakoniska design, en liknande uppsättning utrustning, inklusive en sällsynt för denna klass multimediasystem med en pekskärm och navigator. Den multifunktionella ratten är justerbar i två plan och trimmad med perforerat läder - jag vill inte släppa sådana händer. Gillade stolar: bekväm profil, imponerande rörelserikt. Att hitta en bekväm passform är lätt. Det är sant, oavsett hur du sätter dig ner, är synligheten inte viktig. Utvändiga speglar är små, och även i det smala bakrutan finns det lite att se. Generellt sett är parkeringssensorer för denna bil inte ett infall, utan den nödvändiga utrustningen. Det är riktigt, såväl som klimatkontroll, dimljus som kan se ut i tur och ordning, och den nämnda navigatorn, kommer bara att installeras i rikt utrustade versioner.
Till skillnad från Rapida finns det en annan, mer informativ digitalisering av instrument
Till skillnad från Rapida finns det en annan, mer informativ digitalisering av instrument. Till skillnad från Rapida finns det en annan, mer informativ digitalisering av instrument.
Och de bakre passagerarna i Toledo kan leva i stor skala - knappt någon erbjuder så öppet utrymme för knän i detta segment (med undantag för Rapid, naturligtvis). Det är riktigt, i axlarna och i höjden är reservatet inte längre mästare (även om vi inte talar om trängsel). Golvetunneln kan vara mindre och luftkanalerna skulle inte skada. Det som inte kan klandras är bagagerummet - det är enastående här! Och hur kan man annars ringa volymen 550 liter (enligt tillverkaren), och detta är med ett reservdäck i full storlek under golvet! Här kan ett par enorma resväskor gå vilse. Om du viker sätena på den andra raden, kan kapaciteten höjas upp till en och en halv kubikmeter. Inte varje golfvagn kommer att ge ett sådant imponerande belopp.
Få klasskamrater kan diskutera hur mycket utrymme som finns i den bakre raden med Toledo
Få klasskamrater kan diskutera hur mycket utrymme som finns i den bakre raden med Toledo. Få klasskamrater kan diskutera hur mycket utrymme som finns i den bakre raden med Toledo.
Förresten, i Rapidas bagageutrymme fanns det bekväma nät som fixade bagaget. SEAT berövades dem. Jag hittade inte i det praktiska fickor i framsätets sidor, hållare för smartphones i kopphållare, en isskrapa som är säkrad under bensintanken. Tips om att Toledo blir billigare än Rapida?
Ett gäng resväskor i bagageutrymmet löses bara upp
Ett gäng resväskor i bagageutrymmet löses bara upp. Ett gäng resväskor i bagageutrymmet löses bara upp.
VEM VEM?
Bilens styrkor inkluderar ett stort antal motorer: två dieselmotorer (även om de troligtvis inte kommer att visas i Ryssland) och fyra bensinmotorer. Jag kringgått de blygsamma 75- och 85-starka modifieringarna - deras kraft kommer att orsaka liten entusiasm. Här är en version med en 1, 2-liters turbomotor med 105 hästkrafter - en annan sak.
Motorn fyllde interiören med en lätt men märkbar surr: ljudisoleringen här är ganska svag. Jag har lagt märke till detta i Rapida. Å andra sidan är direkta konkurrenter, som inkluderar Kia-Rio, Hyundai-Solaris och Volkswagen Polo Sedan, inte bättre med detta. Men till skillnad från dem har SEAT en 6-växlad manuell. "Spanjolen" rider smart - han är redo att accelerera när som helst, och i den vänstra körfältet på motorvägen är han inte överflödig. Det bästa är att den genomsnittliga bränsleförbrukningen efter resan endast överskred 6 l / 100 km. För en bensinbil - ett utmärkt resultat.
Med en turbomotor med 122 hästkrafter är Toledo mycket snabb. Ändå antydde spanjorerna att det i framtiden skulle kunna visas en het version - FR
Med en turbomotor med 122 hästkrafter är Toledo mycket snabb. Ändå antydde spanjorerna att det i framtiden skulle kunna visas en het version - FR. Med en turbomotor med 122 hästkrafter är Toledo mycket snabb. Ändå antydde spanjorerna att det i framtiden skulle kunna visas en het version - FR.
Om du inte vill växla manuellt finns det bara ett alternativ: en version med en 1, 4-liters turbomotor. DSG-sändningen erbjuds endast henne. Genom den här rutan passade 122 "hästar" bilen utmärkt dynamik. Endast 9, 5 sekunder krävs för att hon ska nå hundratals, och hastighetstaket är 206 km / h. Konkurrenterna som nämns ovan kan inte motsätta sig något här.
Körprestanda "Toledo" är tydligt fängslad under autobahn. En styvare upphängning garanterar oskaklig stabilitet på en rak linje och små rullar i hörn. Men om det finns bulor, skakar det hårdare än vi skulle vilja.
Medan bilen endast erbjuds med en liftback-kaross. Senare, eventuellt, kommer stationvagnen att dyka upp
Medan bilen endast erbjuds med en liftback-kaross. Senare, eventuellt, kommer stationvagnen att dyka upp. Medan bilen endast erbjuds med en liftback-kaross. Senare, eventuellt, kommer stationvagnen att dyka upp.
Dock kommer bilarna på den ryska marknaden att få ett paket för dåliga vägar, vilket kommer att resultera i en ökning av avståndet till 150 mm - bilen blir mindre känslig för brister i asfalt. Det kommer att vara möjligt att verifiera detta redan i februari - de första leveranserna är planerade till denna månad. Priser och specifikationer är fortfarande okända, men spanjorerna lovar ett mycket bra erbjudande. Nyheten, enligt deras åsikt, kommer att kunna hugga av en betydande del av marknaden. Det skulle inte ha ångrat på Skoda om deras beslut att skjuta upp lanseringen av Rapida i Ryssland för 2014.
BRODER FRÅN TJECKISKA REPUBLIKEN
Skoda Rapid
"Skoda Rapid" "Skoda Rapid"
Toledos bror är den tjeckiska Rapid. Utåt skiljer det sig lite, men tack vare några små saker - mer praktiskt och funktionellt. Skoda lovade att börja sälja den i Ryssland i vinter, men nu har debuten skjutits upp.