Öppningen av Alabyano-Baltic-tunnelen försenades upprepade gånger. De beslutade att avslöja orsaken till förseningarna bara nu: förra året flödade Tarakanovka-floden plötsligt i tunneln och förhindrade att arbetet stoppades i fem månader.
Enligt Sergey Chebotarev, chef för den komplexa designavdelningen i NPO Cosmos LLC, är utbytet vid Sokol tunnelbanestation det svåraste projektet för konstruktion av tunnlar, inte bara i Ryssland utan också i världen. En liknande underjordisk struktur av tre tunnlar som ligger under varandra finns i USA, men i vårt land kompliceras det ytterligare av det faktum att Alabyano-Baltiska tunneln också går under den befintliga tunnelbanelinjen. Från tunnelns tak inte mer än fem meter till Zamoskvoretskaya tunnelbanelinje. Huvudkravet för konstruktörer är att tunnelbanestrukturer inte bör stiga eller falla med mer än 20 millimeter på grund av arbete.
schema
Utvidgningen av Bolshaya Academic Street är i full gång. Det kommer att bli bredare i två körfält och kommer att få fickor för kollektivtrafik på platsen från Priorov Street till Dmitrov motorväg. Vägen kommer att passera nära bostadshus, så att ljudskärmar kommer att installeras längs den. Dessutom lovade CAO: s prefektur att sätta ljudisolerade fönster till alla invånare i närliggande hus.
Förändringar väntar på gatan i folkets milit. Ett trafikljus i korsningen med marshal Tukhachevsky Street kommer att tas bort och en tunnel byggs istället. Det är riktigt att på detta sätt elimineras svängen från Marshal Tukhachevsky Street till vänster, förarna måste svänga höger och svänga efter 500 meter, men frånvaron av trafikljus kommer att väsentligt avlasta korsningen.
Moskva
En stor akademiker kommer att utvidgas till två körfält och under milisens gata kommer det att finnas en tunnel
De återstående delarna av ackordet har ännu inte utformats, så det är för tidigt att prata om när dessa planer genomförs, men Sergei Chebotarev sade att byggandet av var och en av avsnitten inte kommer att ta mer än ett och ett halvt år. Tävlingar pågår för att identifiera designers, och projekt kommer i bästa fall att vara redo i slutet av nästa år. Så det är värt att vänta på full lansering av det första Moskva-ackordet tidigast 2015.
Akkordsystemet kommer att bli ett alternativ till att flytta genom centrum, TTK och trädgårdsringen. På tal om sina fördelar jämfört med den fjärde ringen betonar Chebotarev att ackordet inte är en ny motorväg, utan ett nätverk av befintliga vägar med rekonstruerade korsningar från vilka trafikljus som komplicerar rörelsen kommer att försvinna.
Domen
Sergey Nastin, redaktör: