Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Reservdelar För Gamla Bilar: Billigt Och Pålitligt! Händer Det?

2024

Innehållsförteckning:

Video: Reservdelar För Gamla Bilar: Billigt Och Pålitligt! Händer Det?

Video: Reservdelar För Gamla Bilar: Billigt Och Pålitligt! Händer Det?
Video: 5 begagnade bilar du bör köpa 2024, Mars
Reservdelar För Gamla Bilar: Billigt Och Pålitligt! Händer Det?
Reservdelar För Gamla Bilar: Billigt Och Pålitligt! Händer Det?
Anonim

VW, Economy Parts-programmet

Image
Image

Vad är välsmakande i "paketet"?

Informationen är lovande. Programmet Economy Parts är designat för bilar äldre än fem år. Det kommer antagligen att sänka kostnaderna för reparationer och underhåll. Komponenter för tågbilar tillverkas på företagets anläggningar, vilket innebär att deras kvalitet säkerställs av företagsstandarder, därför den högsta. Precis som med originaldelar till nya bilar, ges ekonomidelar två års garanti. Men alla dessa godsaker finns bara i "paketet": reservdelar + installationen av dem i VW / Škoda / SEAT-tekniska centra.

Intressen och knep

Med skepsis går jag för förtydliganden till toppchefen för VW Group Rus Zdenek Dresler - beskyddare för projektet Economy Parts.

Zdenek, varför tog detta företag hand om gamla bilar när det finns tillräckligt med problem på den mycket konkurrenskraftiga nya marknaden? Låt ägaren skada huvudet … Eller spelade vinstintressen en nyckelroll i lanseringen av programmet?

Zdenek Dresler, VW Group

Image
Image

- Leta inte efter ett trick: bilägare och våra intressen sammanfaller. De kommer att få billiga produkter, men vi kommer att bibehålla rykte hos en tillverkare av kvalitetsprodukter. Jag kommer att förklara hur. Numera styrs köpare av nya bilar av en viss lista över önskvärda egenskaper hos kandidatbilar. För våra maskiner blir kriteriet för utökad hållbarhet mycket mer påtagligt än tidigare. Och garanterat.

"Men det finns ingen" brist på fisk "på marknaden för reservdelar: det finns mer än tillräckligt med dem för VW Group-maskiner

- Och kvaliteten? Vi kunde inte spåra bilens tillstånd om användare köpte delar av något slag. Säg, kineserna, ja, har klarat testen, men i en organisation som är okänd för oss, inte enligt vår metod. Vem garanterar för deras tillförlitlighet?

Inte "värre" utan "andra"

Dina ekonomiska reservdelar är billigare än de ursprungliga, men logiskt sett är de tillverkade av mindre pålitliga material. Under tiden är garantiperioden för båda samma …

- Det finns ingen motsägelse. Vi använder material för ekonomiklassen inte sämre, men andra. I avgassystem ersattes till exempel rostfritt stål med aluminiumiserat stål. Väggarna är förtjockade, kroppen är tvåskikts - och de som sitter i kabinen känner akustisk komfort. Utformningen av resonansljuddämparen eliminerar risken för kondensansamling: det finns inga områden där det kan samlas, vilket naturligtvis minskar risken för korrosion. Mistning kan inte undvikas, men de perforerade inre rören är utformade så att omedelbart efter start av motorn, till och med från en kall ljuddämpare, blåses vätskan ut med avgaser … Det finns tillräckliga förutsättningar för att komponenten ska fungera under lång tid, eller hur?

En annan sak är att produktens livslängd kan vara kortare än komponenten för en ny bil. Men du måste erkänna varför en ljuddämpare behövs för en 10-årig bil, som kommer att pågå i ytterligare 10 år och överleva alla andra komponenter och enheter!

VW, Economy Parts-programmet

Image
Image

Det här är en ljuddämpare, och hur är det med bromsbelägg: de måste bytas mycket oftare

- Alla vet att deras hållbarhet varierar, det beror på körstil, väder och körförhållanden. För oss är måttet på tillförlitligheten bromsavståndet. Både original- och ekonomikuddarna är desamma.

Tyvärr, men inte övertygad. Vid den lägsta basförfalskningen är bromsavståndet till en början också en referens, en annan sak är hur länge produkten behåller sina egenskaper. Om satsen "lever" i tre månader och 3 tusen km behöver vi inte detta

- Hållbarheten för ekonomikuddar bestämdes under olika, upp till otroliga förhållanden. För det första, i det tre veckor långa testet av naturen, Grossglockner high-mountain road, känd för sin komplexitet och förräderi. Under tiotusentals kilometer, och ersatte slitna med nya, plågade de kuddarna med extrema belastningar på testbänkar. Totalt - 250 000 km "på avstånd" … I slutändan kan jag säga att ekonomikuddar kan vara minst ett år.

Ägare av gamla bilar kommer förmodligen att fråga: vilka andra delar finns under programmet Economy Part?

- De som är mest mottagliga för slitage: ljuddämpare, bromsskivor, tändstift, stötdämpare, batterier … Många artiklar. Dessa är reservdelar för Volkswagen personbilar och kommersiella fordon. Men inte bara för personbilar Škoda och Seat.

Misuppfattning av överbetalningar

"Fortfarande kommer många att tveka att acceptera dina villkor." När allt kommer omkring erbjuder du reservdelar, som de säger, " med en last ", det vill säga endast i märkta tekniska centra. "Takeaway" är omöjligt.

- Det finns en vanlig sanning som många försummar: delen kommer att hålla länge om den är monterad med ett specialverktyg och händerna på en kvalificerad mekaniker.

Ja, men det är å ena sidan. Och å andra sidan lämnar klienten mer pengar i varumärkesbensinstationer än i icke-märkta bensinstationer

- En vanlig missuppfattning! Det är förvirrande att betalningen för en standardtimme är lägre i en tjänst utan rykte. Men trots allt gör våra mästare med sina färdigheter och specialverktyg allt snabbare, och därför kommer mängden av kontrollen fortfarande att vara mindre än i ett tredje parts tekniska center. Jag försäkrar er att kunder sparar i varumärkesbensinstationer.

Åldersutbildning

Du föreslår att du använder ekonomiska reservdelar i bilar som är äldre än fem år. Varför inte om 3-4 år?

- Det är uppenbart att frestelsen att rädda är stor. Dock dock själv: vi testade ekonomidelarna genom att installera dem på gamla bilar, och vi vet hur de fungerar i dem. Huruvida de yngre kommer att slå rot är en annan fråga. Till exempel, för nya bilar nästan årligen skärpa standarderna för innehållet i skadliga ämnen i avgaserna. Vad händer om du installerar i en färsk bil en del av avgassystemet som är utformat för en bil från tidigare produktionsår och som inte säkerställer att standarderna uppfylls? Du kan inte gå igenom en statlig inspektion. Ett annat alternativ: en ekonomidel kommer helt enkelt inte att vara på plats i en ny, eftersom komponentens geometri har förändrats.

VW, Economy Parts-programmet

Image
Image

Behöver du förstå att programmet Economy Parts utformades specifikt för Ryssland, eftersom våra villkor för att äga en bil överskrider, med världsnormer, alla tänkbara gränser?

- Ryssland är inte unikt i detta avseende. Säg, i Tjeckien är åldern att äga en bil av sin första ägare 14 år. (För att undvika missförstånd: programmet har naturligtvis rätt att använda både andra och efterföljande ägare.) I detta land har programmet Ekonomidelar redan körts och bedömer efter dess popularitet av indikatorer. De började genomföra programmet förra året, men under de nio månaderna i år har omsättningen för ekonomiska reservdelar ökat med 80%. Det visar sig att publiken uppskattade: att reparera bilar är bekvämt och lönsamt.

Hur mycket är det i rubel?

"Lönsam" är hur mycket?

- Jämför. Den ursprungliga ljuddämparen för den nya bilen kostar 4511 rubel, ekonomiklassen - 2170, det vill säga 52% billigare. På bromsbelägg är besparingarna mer än 40%, stötdämpare är ungefär hälften billigare. Den genomsnittliga besparingen för alla delar är cirka 25%.

Be inte att jämföra priserna på reservdelar i ekonomisegmentet från VW Group och kostnaden för andra som säljs på marknaden. De kan vara billigare, men det är inte känt om pengarna de säljs för är värda det.

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus