Opel Adam
Opel Adam Opel Adam
FRIHET MED VAL OCH DICTION
Bland flera dussintals "Adams" som parkerades vid Lissabon-flygplatsen är det orealistiskt att hitta två identiska. Den minsta Opel öppnar upp ännu större personaliseringsalternativ än konkurrenterna Mini-Cooper, Citroen-DS3 och Fiat-500.
10_no_copyright
Tolv nyanser av kroppen, tre nyanser av taket, trettiotusen versioner av hjulen och femton - klädsel. Färgen på interiörplast och takfinish måste välja mellan fyra alternativ. Ögon springer upp! Men färgpanelerna i kabinen kan ändras när de är uttråkade - som en "stötfångare" på din favorit telefon. Listan över utrustning är också imponerande, inklusive en uppvärmd ratt, ett automatiskt parkeringssystem och ett Intellilink infotainmentcenter som kan fungera med prylar på Apple iOS och Android: synkronisera navigering, spela musik och videor. Håller med, en sällsynt uppsättning för denna klass av bilar.
"Adams äpple." Emellertid fungerar Intellilink multimedia-system lika bra med Android-enheter
"Adams äpple." Emellertid fungerar Intellilink multimedia-system lika bra med Android-enheter. "Adams äpple." Emellertid fungerar Intellilink multimedia-system lika bra med Android-enheter.
Men ändringen behövde inte välja. Sådana "externa" adams visade sig vara helt identiska i teknisk del. Arrangörerna av provkörningen passade journalister bara bilar med en motor från mitten av den för närvarande tillgängliga linjen - 87 hästkrafter bensin sugade i volym på 1, 4 liter. Växellådan är uteslutande en 5-växlad manuell. Och hur jag ville prova maskinen!
3
Bertold Stefan, som var involverad i utvecklingen av Adam, svarar på frågan som uppstår innan jag lyckas rösta.”Det kommer inte finnas någon automat, åtminstone inom en snar framtid. Det är troligt att du inte bör vänta på en dieselmotor alls: vi anser att det är en dyr och onödig lösning i den här klassen.” Wow! I Europa, som odlar mekanik, är avsaknaden av automatväxel förmodligen inte ett stort utelämnande, men i vårt land riskerar den stiliga "Adam" att skrämma bort mer än en Eva med den tredje pedalen. Och en bra hälft av män, trots korta slag och tydlig växling av "handtaget", förmodligen föredrar hydromekanik. Tack åtminstone för en kraftfullare turboladdad bensinmotor i kombination med en mekanisk, men redan sexväxlad växellåda (en sådan version kommer snart att erbjudas).
Brunnar med kromtrimning är vackra, avläsningarna läses perfekt
Brunnar med kromtrimning är vackra, avläsningarna läses perfekt. Brunnar med kromtrimning är vackra, avläsningarna läses perfekt.
Det blir till och med en skam för en framgångsrik maskin, eftersom ingenting mer kommer att göra att denna Opel skrämmer bort köpare. Salongen glädjer ögat och fingertopparna med högkvalitativ plast, framsätena välkomnar åkarna i armarna, och multimediasystemet behagar med snabbhet och utmärkt ljud. Det enda skälet till störningen är den bakre raden, lämplig för passagerare endast villkorligt.
För dagliga stadsbehov räcker detta belopp. Men passageraren som sitter bakom föraren, även av medelhöjd, har ingenstans att sätta benen
För dagliga stadsbehov räcker detta belopp. Men passageraren som sitter bakom föraren, även av medelhöjd, har ingenstans att sätta benen. För dagliga stadsbehov räcker detta belopp. Men passageraren som sitter bakom föraren, även av medelhöjd, har ingenstans att sätta benen.
UNDERSÖKNING - DÖD SIN
Det räckte med att åka till en stad som ganska kastade sig i skymningen, när kamerablinkar regnade ner till vänster och höger - från trottoaren och från fönstren på förbipasserande bilar. Det är inget överraskande i det faktum att "Adam", som ännu inte säljs även i Europa, orsakar en rörelse på gatorna - dess skala visade sig vara fantastisk!
Opel Adam
Opel Adam Opel Adam
Jag ville bara koppla av och njuta av att köra. Hur mycket glädje kommer du emellertid att pressa ut av 87 hästkrafter, kvävad av miljönormer och flytta 1120 kg självuttryck och stil i rymden? Tyvärr, inte för mycket.
Om du karakteriserar den här kraftenheten i ett ord, skulle det lämpligaste vara "tillräckligt." Högtalarna räcker verkligen för säker stads- och förortskörning, men det är knappast kapabelt att skära ut åtminstone en ljus gnista av känslor. "Adam" accelererar oacceptabelt misslyckad, och det är särskilt stötande när du vet hur bra chassit visade sig!
Knappen till vänster om rattuppvärmningen sätter den elektriska effektförstärkaren i parkeringsläge: med en hastighet på upp till 25 km / h vrider du ratten med ett finger - utan överdrift
Knappen till vänster om rattuppvärmningen sätter den elektriska effektförstärkaren i parkeringsläge: med en hastighet på upp till 25 km / h vrider du ratten med ett finger - utan överdrift! Knappen till vänster om rattuppvärmningen sätter den elektriska effektförstärkaren i parkeringsläge: med en hastighet på upp till 25 km / h vrider du ratten med ett finger - utan överdrift!
Balansen mellan hantering och ridning visade sig vara mycket framgångsrik. Smaksatt med en kort vass ratt, skruvas bilen i svängarna med glädje och förutsägbarhet, och rusa på den längs en smal slingrande landsväg är en fullständig glädje! När det gäller hantering kommer Adam fortfarande inte till Mini, men du kan inte förvänta dig sådant ädelt beteende från en maskin byggd endast på en förkortad Corsa-plattform. Åh, det är en kraftfullare motor med samma volym, men med en turboladdare och en effekt på 180 hk. Det är exakt vad som troligen kommer att vara på OPC-versionen, av vilken en prototyp förväntas i mars på bilmässan i Genève. Då tänker jag på ett möjligt köp.
Takdekoration "stjärnhimmel", för min smak, är lite vulgär
Takdekoration "stjärnhimmel", för min smak, är lite vulgär. Takdekoration "stjärnhimmel", för min smak, är lite vulgär.
SUCCESPRIS
Hur mycket hur mycket? Elva tusen euro för den mest prisvärda "Adam"? Ja, det är mindre än initialkostnaden för närmaste Fiat-500 vad gäller storlek, tillverkad sedan 2008! Naturligtvis, för pengarna kommer barnet att vara utrustat med en mycket svag, 1, 2 hästkraftig 1, 2-litersmotor, men "italienska" har bara en 69-hästkraftsmotor med samma volym. Otroligt frestande! Det är för tidigt att prata om priser, funktioner i de kompletta uppsättningarna och nivån på basutrustning i de ryska versionerna, men förhoppningen att Opel kommer att sätta en sund prislapp på den nya produkten finns naturligtvis kvar i vårt land.
Ett överlägg i kroppsfärg på fälgar är ett annat sätt att anpassa din Adam
Ett överlägg i kroppsfärg på fälgar är ett annat sätt att anpassa din Adam. Ett överlägg i kroppsfärg på fälgar är ett annat sätt att anpassa din Adam.
Det enda problemet är att den prisvärda och vansinnigt eleganta "Adam" riskerar i detta fall att bli en nischprodukt till en massa. Och sedan på gatorna i staden kommer det inte att vara svårt att hitta två, tre eller till och med fyra helt identiska kopior.
”Adam” kan, trots dimensionerna, utrustas med ett”flex-fix” -system. Opel tar hand om ägarnas aktiva livsstil
”Adam” kan, trots dimensionerna, utrustas med ett”flex-fix” -system. Opel tar hand om ägarnas aktiva livsstil!”Adam” kan, trots dimensionerna, utrustas med ett”flex-fix” -system. Opel tar hand om ägarnas aktiva livsstil!
Men på allvar har grundaren av företaget, Adam Opel, rätten att vara stolt över sin arv. Låt hans namn inte kallas märkets flaggskepp, inte ett prestigefullt terrängfordon, utan bara en liten stadsbil - jag ser ingen anledning som hindrar Opel-Adam från att bli massivt älskad eller till och med kult. Särskilt om företaget bestämmer automatväxeln så snabbt som möjligt. Förresten användes även bältevariatorer för att driva symaskiner. Köpare och gamla Adam skulle vara lyckliga!