Mercedes-Benz Sprinter 7G-Tronic
Mercedes-Benz Sprinter 7G-Tronic Mercedes-Benz Sprinter 7G-Tronic
Mer än hälften av européerna bor i städer längs vars gator de måste leverera alla fördelarna med civilisationen. Frågan om hur man gör det billigare ockuperas av de ljusaste tankarna hos transportörer och tillverkare. Till exempel producerar Mercedes-Benz en hel serie leveransbilar med motorer från 75 till 510 hk. - Från den kompakta "Citan" gjord på grundval av "Renault-Kangoo" (ЗР, 2012, nr 11), till modellen "Antos", den yngre bror till "Aktros", varumärkes flaggskepp.
3_no_copyright
De flesta bilar är konstruerade för att leverera varor inom en liten radie, främst i staden, maximalt i förorterna. Den senaste utvecklingen är avsedd för detta. En elbil Mercedes-Benz Vito E CELL med noll avgaser och en urban körsträcka på 80 km är bra, men inte för ett land där vintern varar i ett halvår: användningen av en elbil är effektiv vid en temperatur på minst 5 ºC. Det finns en hybrid - Mitsubishi-Fuso Canter Eco Hybrid (anläggningen tillhör ett tyskt företag), men det är 8 000 euro dyrare än en vanlig dieselbil, så bara 1 200 såldes och de i Japan.
Den mest populära är Sprinter. Nu har den utrustats med en egenutvecklad 7G-Tronic växellåda, och jag tror att det här är den bil som kommer att intressera våra bärare. Det finns andra förändringar i det. Huvudparet - med ett reducerat växelläge på 3.692. Redan detta kan enligt tillverkare spara 0, 3 liter bränsle per 100 km. Tja, Blue Effects-komplexet sparar ytterligare en halv liter. I den: en mer effektiv bränslepump och servostyrningspump, en mycket effektiv generator, ett start-stopp-system som stänger av motorn vid trafikljus. Till allt detta, däck med reducerad rullmotstånd. Nåväl, den sju växla automaten sparar ytterligare en halv liter per hundra. Totalt, enligt tillverkaren, kommer skåpbilen att kräva i genomsnitt bara 7 liter dieselbränsle per 100 km.