Det finns ingen chans att övervinna ett sådant spår utan att blockera drivaxeln. Men med henne - en triviell fråga
Det finns ingen chans att övervinna ett sådant spår utan att blockera drivaxeln. Men med henne - en triviell fråga. Det finns ingen chans att övervinna ett sådant spår utan att blockera drivaxeln. Men med henne - en triviell fråga.
Motorn skrikar, hjulet sprutar snö och smuts, bilen sitter fast och inte från en plats. En bil kan skjutas, men hur är det med en lastbil? Traktor eller vinsch hjälper till. GAZ-ingenjörer föreslog ett annat alternativ: blockera drivaxeln. Vi vände oss till en erfaren tillverkare av dessa enheter, det amerikanska företaget Eaton, och installerade sin produkt i huvudväxeln. Vi kontrollerade funktionalitet, hållbarhet, resurs - och godkändes för transportören.
GAZ-utrustade Eton-lås med hela bilens sortiment: för bakhjulsdrift - ett alternativ, för 4 × 4 - basutrustning.
Låset kan beställas inte bara på Gazelle utan också på Sable. I 4 × 4-versionen är den standard
Låset kan beställas inte bara på Gazelle utan också på Sable. I 4 × 4-versionen är den standard. Låset kan beställas inte bara på Gazelle utan också på Sable. I 4 × 4-versionen är den standard.
ELocker-låsdesignen är enkel och elegant.
ELocker differentiell låsanordning:
8_no_copyright
1 - våren
2 - växelaxel med låsring
3 - satellits axel
4 - satellitbricka
5 - Pusher blockerande koppling
6 - rätt till skillnadssätt
7 - vridplatta
8 - trycklager
9 - bricka
10 - en låsring
11 är en elektromagnet
12 - växelaxel
13 - satellit
14 - rörlig blockeringskoppling
15 - bricka med en halvaxel
16 - differentiellt hus kvar
Elektromagneten förspänner växelkopplingen, glider längs spåren i differentieringshuset, den glider på växeln. Allt är skillnaden låst, nu mellan hjulen en otydlig axel. Du kan säkert bensin. Du kommer ut ur alla fällor, om smuts naturligtvis inte är i utkanten av fönstret.
En liknande ELoker är till exempel på alla Hammer-bilar. Nu på gasellerna
En liknande ELoker är till exempel på alla Hammer-bilar. Nu på gasellerna. En liknande ELoker är till exempel på alla Hammer-bilar. Nu på gasellerna.
Eton, som en stor mästare i sitt hantverk, närmade sig projektet grundligt. Monterade en mekanism från beprövade delar som används på de flesta maskiner på den amerikanska marknaden. Men designen är original, annorlunda än till exempel för Ford- eller GM-modeller. På begäran av GAZ satte Eton fyra växlar av satelliterna, som det gjordes i deras egen Gazelle, så att ett stort vridmoment kunde överföras. ELocker passar perfekt in i fabriksbron, är enkelt monterad och kräver ett minimum av ändringar - ett hål i växellådan för ledningar.
GAZ har också sina egna framgångsrika lösningar för axellåsning, men de har gett preferens till den amerikanska ELocker: enklare, billigare, mer pålitliga och i slutändan bättre. Från det första mötet till den första transportbilen har lite mer än ett år gått. Enligt moderna standarder, ett bra resultat.
Slå på knapplåset i hastigheter upp till 5 km / h. Jag glömde att stänga av den - den kommer att stängas av när den når 30 km / h
Slå på knapplåset i hastigheter upp till 5 km / h. Jag glömde att stänga av den - den kommer att stängas av när den når 30 km / h. Slå på knapplåset i hastigheter upp till 5 km / h. Jag glömde att stänga av den - den kommer att stängas av när den når 30 km / h.
Hala ämne
På testplatsen försökte fabriksarbetarna inte skapa växthusvillkor för att testa sina maskiner. Allt är som i livet: asfalt med en ishall, och ett djup spår i en enorm lerig pöl och en snöig landsväg med djup snö. Försök!
Naturligtvis, om du stannar uppåt med ett hjul på asfalten, det andra på en glatt kullersten med en skorpa is, kommer du inte att kunna röra dig med en fri skillnad. Men så fort låsningsknappen tryckts in rusade bilen från sin plats, som om sommaren på en varm motorväg.
I en smutsig kula försökte jag medvetet att plantera den djupare. Det verkade inte komma ut, jag var tvungen att ringa kollegor. Men nej, med låset klättrade skåpbilen lite från sida till sida, fyra hjul hittade en krok och drev med säkerhet bilen på vägen. Det utmärkta alternativet är blockering.
Det är enkelt att låsa dig själv. Men ge inte, bara återförsäljaren
Det är enkelt att låsa dig själv. Men ge inte, bara återförsäljaren. Det är enkelt att låsa dig själv. Men ge inte, bara återförsäljaren.
Och nu är det viktigaste. En sådan sak kostar bara 12 tusen rubel! Jag ville sätta ELocker på en gammal bil - snälla, för lite pengar på alla GAZ-tjänster. Det fungerar inte på egen hand: efter överenskommelse med fabriken kommer återförsäljarna inte att sälja låset utan installation. Detta är förmodligen motiverat. Det är lättare att kontrollera byggkvalitet.
Om jag behövde en gasell just nu, skulle jag betala extra för en "fyrhjulsdrift" utan att tveka. Det är bättre att rida dåligt än att driva bra.
DET är mer än 100 år
Eaton är ett av de 100 mest framgångsrika innovativa företagen i världen. 2011 uppgick intäkterna till 16 miljarder dollar, vinst - 1, 35 miljarder. Huvudkontoret ligger i Cleveland (Ohio, USA). Aktiesymbol på New York Stock Exchange: ETN. Representativa kontor i 150 länder, 74 tusen heltidsanställda.
Alternativet för GAZ kostar endast 12 tusen rubel för konkurrenter - många gånger mer
Alternativet för GAZ kostar endast 12 tusen rubel för konkurrenter - många gånger mer. Alternativet för GAZ kostar endast 12 tusen rubel för konkurrenter - många gånger mer.
Företaget har flera områden: elektroteknik, hydraulik, komponenter för luftfart och rymdfarkoster, komponenter och enheter för bilar. I den sista delen är Eaton stolt över mekaniska och automatiska växellådor, kopplingar, växellådor för hybridbilar och superladdare (mekaniska superladdare - superladdare) och många axel- och axellåsdesign.