Som jag sa tidigare kom jag tillsammans med Great Wall-teamet till Dakar-rally. Mer information om loppet finns i materialet "Dakar i första personen."
Haval
Haval haval
Dakar-prototypen Great Wall Haval SUV är inte första gången som deltar i tävlingar. Förresten, utanför vårt land, kallas Hover Haval. För försäljning i Ryssland ersattes det tvetydiga namnet.
När det gäller helheten av kvaliteter är denna Haval nu på toppformen (upphängningen är avstämd, ryttarna förstår bilen), och den sjätte platsen är förmodligen bara det maximala som kan uppnås. I vilket fall som helst är detta yttrandet från huvudpiloten för det kinesiska teamet Carlos Souza.
Dakars Great Wall Cockpit
Cockpit of the Dakar Great Wall Cockpit of the Dakar Great Wall
Enligt Souza krävs drastiska förändringar för att vara på pallen och troligen kommer de att vara det. Chefen för sportsavdelningen för Great Wall lovade att nästa år de uppdaterade bilarna kommer att lanseras. Konstruktionen kommer att lånas från crossover H6 eller H7 (nu prototyper kopierar H5). Den nuvarande Haval-prototypen är byggd på BMW X-Raid X3CC-plattformen och har uttömt sin kapacitet, även om piloterna fortfarande är nöjda med motorn.
Dakar Haval
Dakarovsky Haval Dakarovsky Haval
Under huven på en racing Haval är en 3, 2-liters turbodiesel med en kapacitet på 300 "hästar" placerad i längdriktningen. Fram till nu misslyckades han inte både när det gäller tillförlitlighet och dynamiska egenskaper. Sju-växlad sekventiell växellåda, maskinens totala massa är två ton.
Beredd av Great Wall
Förberedd Great Wall Förberedd Great Wall
Dagen efter avslutningen arrangerade vi demonstrationstävlingar på längdbanan. Förutom rally Haval lyckades jag köra H6 crossover, men mer om det nedan.