Toyo OBSERVE G3-ICE
Lappland möter oss med en bländande sol.”Vem står det där? Ah, dessa heta finska killar springer!”Detta skämt illustrerar till viss del livets rytm i den snöiga Ivalo. Samerna har bott på detta land i mer än 10 tusen år, och de är stolta över att inga andra sådana ursprungsbefolkningar kan hittas i Europeiska unionen.
Toyo OBSERVE G3-ICE
Den ljusa solen skapar en illusion av komfort. På morgonen visade termometern på Test World-testplatsen -30 ° C. Vid lunchtid steg temperaturen med 8 grader. Den ljusa solen skapar en illusion av komfort. På morgonen visade termometern på Test World-testplatsen -30 ° C. Vid lunchtid steg temperaturen med 8 grader. Den ljusa solen skapar en illusion av komfort. På morgonen visade en termometer på Test World-testplatsen -30 ° C. Vid lunchtid steg temperaturen med 8 grader
Landets regering odlar på alla möjliga sätt sin egenidentitet. I prime time sänder en lokal TV-kanal en rapport om byte av direktör i museet för lokal lore, snarare än en kriminalitetskronik. Tidningen "Saariselka" (inklusive på ryska!) Informerar turister om de kommande kungliga raserna på renar. Förresten, den besökande gästen, som förstärker önskan med en hård valuta, kan åka på safari på inhemska rådjur eller huskies.
Observera G3-Ice 1
Toyo Observe G3-Ice
Symmetriskt riktningsmönsterbanan tar bort vatten och slam från kontaktfläcken. Den stödjande centrumribben ger däckets stabilitet och förbättrar sidogreppet. Axelområdena har en unik linjär korsande design för bättre hantering på is och snö. Däcket kommer inte att täppa till med snö och slaps. Det symmetriska riktningsbara slitbanemönstret tar bort vatten och spolar väl från kontaktplåstret. Den stödjande centrumribben ger däckets stabilitet och förbättrar sidogreppet. Axelområdena har en unik linjär korsande design för bättre hantering på is och snö. Däcket kommer inte att täppa till med snö och slaps. Det symmetriska V-formade mönstret ansvarar för att ta bort vatten och slappa från kontaktplåstret. Stabilitet och sidogrepp upprätthålls av den stödjande centrala ribben. Sågtandblock på axelområdena förstärker "greppet" på snön.
Finländarna lyckades tjäna pengar på sin lilla norr så att flödet av utlänningar inte stoppar här. Vem skulle ha trott att japanerna i alla åldrar skulle åka till avlägsna länder för att … ha sex. Det visar sig att i samurai-landet tros det att ett barn som föddes under norrskenet säkert kommer att ha tur i livet … Shinnikov polar Finland lockar ännu mer. De lokala testplatserna är utrustade med moderna standarder. I kombination med ett kallt klimat skapar de ideala förhållanden för att köra i ett förproduktionsdäck.
Toyo Observe G3-Ice
Gear-synliga kanter Kanteffekt på is och snö, ökande vidhäftning Gear-synlig kanter Kanteffekt på is och snö, ökande vidhäftning Den "undervattens" delen av spiken är gjord i form av en femspetsig stjärna nedsänkt i slitbanan, vilket skulle minska sannolikheten för dess förlust
Dock är Toyo Observe G3-Ice redan ganska seriell och till och med certifierad för ryska vägar. Slitbanan på detta däck är gjord av en mjuk blandning av gummi med tillsats av naturgummi, kiseldioxid och valnötskal. Enligt tillverkaren hjälper skalmikropartiklar att öka dragkraften på hala ytor. För att visa det i aktion förberedde Toyo-representanterna två grupper av bilar - Audi A6 och Volkswagen Golf. Inuti delades varje lag ytterligare: några var "skodda" i en japansk nyhet och andra i den "sjunde" Hakkapeliitta.
Toyo Observe G3-Ice
Den första övningen är en "orm" på en perfekt plan isyta. Jag sitter i en fyrhjulsdrift "sex" med ett japanskt däck. I hastigheter upp till 40 km / h är bilen ganska säkert kontrollerad. Lite snabbare - och båda axlarna börjar glida på utsidan av svängen. Jag byter bil, nu ska jag till Hakka. Innan man når 40 km / h bryter foder A6 in i en obehaglig skridskär, trots kvittringen av ESP. Jag försöker igen - situationen upprepas …
Toyo Observe G3-Ice
Nästa test är accelerationsbromsning på Golfs. När man bromsar "på golvet" på is med en hastighet av 60 km / h förlorar det finska däcket till japanerna ungefär hälften av bilens kropp. Endast på en snöig bana tar "Hakkapelita" hämnd. Båda däcken låter dig passera banan med en relativt anständig hastighet. Men så snart bilen kommer på den rullade delen av vägen, känner du omedelbart fördelen med "muttern" på däcket. Vad är hemligheten?
Toyo Observe G3-Ice
Toyo Observe G3-Ice
På snö är oddsen för båda däcken ungefär lika. På snö är oddsen för båda däcken ungefär lika. På snö är oddsen för båda däcken ungefär lika.
Ryska återförsäljare, för vilka de flesta denna händelse var organiserade, kunde inte länge tro på överlägsenheten av "japanska skor." Vissa proffs kände att spetsen på G3-Ice skjuter ut ovanför ytan mer än den nödvändiga normen på 1, 2 mm. På grund av bristen på mätinstrument kunde detta emellertid inte verifieras. Situationen kommer att bli tydligare när vinterdäcket rullar längs ryska vägar. Utan att spricka en mutter, som de säger, kommer du inte att känna igen dess smak.