Toyota Camry
Toyota Camry 2.0 AKP "Standard": 969 000 rubel. Toyota Camry 2.0 AKP "Standard": 969 000 rubel. Toyota Camry 2.0 AKP "Standard": 969 000 rubel.
Jämfört med föregångaren har sedan sedan blivit mer monterad, mindre klackar i svängar, men när det gäller hantering når Camry fortfarande inte de raffinerade tyska konkurrenterna. Tillgången kan registreras på ett säkert sätt jämnt kör, anständigt ljudisolering, flexibla atmosfäriska motorer. Det finns ett överflöd av bostadsyta, ergonomi är på toppen, men dekorationsmaterialen är fläckiga, interiören saknar en enda stilistisk design.
Toyota Camry
Utrustningen för den ursprungliga versionen av “Standard” inkluderar fram- och sidokrockkuddar, gardinkrockkuddar, ABS, ett elektroniskt stabilitetsstyrningssystem, dragkraftkontroll, klimatkontroll med dubbla zoner, uppvärmda framsäten, främre och bakre fönster, ett ljudsystem med MP3-stöd, sex högtalare, AUX- och USB-uttag, förarsäte med mekanisk justering i sex riktningar, kroppsfärgade sidospeglar med uppvärmning, elektrisk justering och elektrisk fällning, centrallås med fjärrkontroll och signal zatsiey, startspärr, efterbehandling invändiga skär "under trädet", optitronnuyu instrumentbrädan indikator spolarvätska, främre och bakre dimljus, individuella läslampor för den första och andra raden av säten, 16-tums aluminiumfälgar, en full-size reservdäck på en gjuten skiva.
Vill du till ett rimligt pris få en sedan med automatisk växellåda och rik utrustning? Det finns två alternativ. Alternativ ett: köpa ett toppklassigt fordon med en lägre klass. En annan möjlighet är köp av en begagnad bil från ett mer prestigefylldt segment.
symboler
Sättet att nedgradera (nytt)
Ford Focus 2.0 TDCi, PowerShift, Titanium med tillval
Ford Focuss uttrycksfulla utseende återges av en välkoordinerad duett av en 2-liters dieselmotor och PowerShift-dubbelkopplingsväxellåda - du behöver inte rodna för den dynamiska prestandan för denna modifiering. Och hanteringen är bra - bilen skär tydligt banan. I kabinen (något trångt), mjuk, behaglig texturplast rådar det "snygga" attraktivt med färgdisplayen på omborddatorn.
Ford fokus
Power, hk vid varv per minut: 140 vid 5000
Max. hastighet, km / h: 207
Acceleration 0–100 km / h, s: 9.6
Bränsleförbrukning, l / 100 km, stad / motorväg / mix. cykel: 6, 8 / 4.4 / 5.3
Toyota Corolla 1.6 Dual VVT-i, automatisk växellåda, Prestige
För soliditetens skull kopierar den japanska golfsedan Camry-konturerna från föregående generation, men inte de dyraste efterbehandlingsmaterialen ger ut "raznochinsky" -ursprunget. Corolla har en ovanligt rik uppsättning säkerhetsalternativ för golfsegmentet, inklusive till och med förarens knä-airbag. Rattet är elastiskt, med en snygg simulering av elkraft, familjens dröm är en 450 l bagageutrymme.
Toyota Corolla
Power, hk vid varv per minut: 124 vid 6000
Max. hastighet, km / h: 183
Acceleration 0–100 km / h, s: 11, 9
Bränsleförbrukning, l / 100 km, stad / motorväg / mix. cykel: 9.3 / 6.0 / 7.2
Opel Astra 1.6, automatisk växellåda, Cosmo, Comfort-paket
Ett imponerande sortiment av motorer och tillvalspaket gör att du kan välja Astra för varje smak. Brännande naturer kommer nästan säkert att välja en "het sak" med en 1, 6-liters superladdad motor med 180 hästkrafter. För att matcha de balanserade köregenskaperna. Den täta upphängningen fängslar med lugn och släthet. Bland trumfkorten Astra värdig vibrationer och brusisolering.
Opel Astra
Power, hk vid varv per minut: 180 vid 5500
Max. hastighet, km / h: 210
Acceleration 0–100 km / h, s: 9, 0
Bränsleförbrukning, l / 100 km, stad / motorväg / mix. cykel: 9, 9 / 5, 6 / 7, 2
VW Jetta 1.4 TSI DSG, Highline med komfortpaket
På tyska, rätt bil med exakt ergonomi, hög släthet. Exakt ratt behagar med tydlig återkoppling; 1, 4 bensin-turbomotor visar omedelbart svar på gasförsörjningen. Galleriet är ganska rymligt enligt en golfklass. Bland trumfkorten på Volkswagen Jetta är en bekväm, tätt kramande förarsäte, god sikt, anständig ljudisolering.
Vw jetta
Power, hk vid varv per minut: 150 vid 5800
Max. hastighet, km / h: 215
Acceleration 0–100 km / h, s: 8.6
Bränsleförbrukning, l / 100 km, stad / motorväg / mix. cykel: 7, 5 / 5, 2 / 6, 0
Uppgraderingsväg (används)
Lexus GS 2007 3.0, automatisk växellåda
Lexus GS är en värdig rival av tyska affärssedaner, och ignorerar fullständigt vägen "bagatell", märker nästan inte genomsnittliga oegentligheter. Komforten är inte på bekostnad av hanteringen: assertiv acceleration från vilken hastighet som helst, i svängar - en tillräcklig ökning av ansträngningen på ratten. För transport är detta inte det bästa alternativet - Lexus har en 430-liters bagageutrymme med en smalare öppning.
Lexus GS
Power, hk vid varv per minut: 249 vid 6200
Max. hastighet, km / h: 240
Acceleration 0–100 km / h, s: 7.2
Bränsleförbrukning, l / 100 km, stad / motorväg / mix. cykel: 14, 4 / 7, 2 / 9, 8
Infiniti M 2009 3.5, automatisk växellåda
Infiniti M erbjuder orientalisk generös inredning och bakhjulsdrivna accenter som en bonus. Bilen svarar exakt på kommandon från ett hjul med acceptabel släthet, håller perfekt en rak linje. Spektakulär inredning i kombination med elegant ergonomi. I det rymliga galleriet är allt redo att ta emot VIP-personer, den andra raden elektrifieras till högsta nivå.
Infiniti m
Power, hk vid varv per minut: 307 vid 6800
Max. hastighet, km / h: 250