Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Noll Ppm: Vi Själva är Hästlösa

2024

Innehållsförteckning:

Video: Noll Ppm: Vi Själva är Hästlösa

Video: Noll Ppm: Vi Själva är Hästlösa
Video: AQUARIUM CO2 AND AQUATIC PLANT FERTILIZING GUIDE + WATER PARAMETERS 2024, Mars
Noll Ppm: Vi Själva är Hästlösa
Noll Ppm: Vi Själva är Hästlösa
Anonim

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Благие намерения переполняют видных граждан, ставших на защиту прав автомобилистов. В преддверии слушаний в ГД поправок в «водительские» законы инициативу проявляют даже те, от кого не ждешь… Но как бы иные не навредили
Благие намерения переполняют видных граждан, ставших на защиту прав автомобилистов. В преддверии слушаний в ГД поправок в «водительские» законы инициативу проявляют даже те, от кого не ждешь… Но как бы иные не навредили

Goda avsikter överväger framstående medborgare som har försvarat bilisternas rättigheter. I väntan på utfrågningar i delstatsdumaen tas ändringar av”förarens” lagar till och med av dem från vilka man inte förväntar sig … Men oavsett hur mycket andra inte gör någon skada. Goda avsikter överväger framstående medborgare som har försvarat bilisternas rättigheter. I väntan på utfrågningar i delstatsdumaen tas ändringar av”förarens” lagar till och med av dem från vilka man inte förväntar sig … Men oavsett hur mycket andra inte gör någon skada

Rörledning

LDPR-ställföreträdare i statsdumaen Yaroslav Nilov föreslog: med beaktande av erfarenheterna från utvecklade länder, för att säkerställa ett brett utbud av billiga andningsapparater för engångsbruk och olämpliga Återanvändbar byt ut med kvalitet.

"Disponibla andningsapparater kan inte vara kvalitativa i princip", företrädde en representant för ett företag i Moskva som säljer medicinsk utrustning redaktörerna. Tillverkarna garanterar inte deras prestanda, desto mer. Och för att skapa billiga, men med hög noggrannhetsmätningar - utopi.

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Image
Image

Eller ljög en säljare av att denigrera konkurrerande varor? Men här är händelserna för ett år sedan: i Lettland var det avsett att införa en skyldighet för förarna att utföra engångsandningsapparater (naturligtvis tillverkade i Europa), så att de på begäran av trafikpolisen kunde utföra ett utandningstest med deras hjälp. Chefen för det lettiska trafiksäkerhetsdirektoratet, Andris Lukstins, som uttryckte experternas åsikt, rekommenderade emellertid inte landsmän-lagstiftare att använda sådana andningsapparater: engångsbruk kan visa felaktiga ppm. Dessa plaströr (emellertid de är engångs och av en annan typ) är bara tillräckligt känsliga för att känna igen 0, 1 (‰ - tecken ppm). Dessutom kan resultatet påverkas av lufttemperatur, luftfuktighet och andra yttre faktorer.

ingen upphovsrätt 5

…И другие факторы, влияющие на достоверность показаний при проведении алкотестов
…И другие факторы, влияющие на достоверность показаний при проведении алкотестов

… Och andra faktorer som påverkar vittnesmålets tillförlitlighet under genomförandet av alkoholtester. … Och andra faktorer som påverkar vittnesmålets tillförlitlighet under genomförandet av alkoholtester.

"Test" -testet kan endast användas för att grundläggande bestämma om berusad eller inte. Och för att "säga" exakt huruvida den inställda gränsen inte överskrids, är det bara en dyr andningsapparat som är kapabel. Som vi noterar är mer perfekt än ett "rör", som ett rymdskepp jämfört med en rake.

Vi ville andas vid import

Om Yaroslav Nilovs ord om utländsk erfarenhet förstås och hur man "använder importerade engångstestare" kommer en rysk erfaren förare att bli upprörd: mening ?! Du kan lika bra blåsa in i de inhemska Mokhov-Shinkarenko-rören, som har kört i mer än femtio år. I deras instruktioner: "Utan mätområde, utan enheter är typ av indikation reagensens färg." Det vill säga, om du blåser i den, kommer den att ändra färg … Deras "doft" är också som en skal-chockad, de kan bara avgöra om de ska dricka eller inte. Men med de befintliga kriterierna för skuld på noll ppm - kommer att göra.

Det kan tyckas som import är mer lönsamt: "Mokhov-Shinkarenko" säljer för 180 rubel. styck, och europeiska produkter - 1-3 euro (40-120 rubel). Detta är dock priset i Europa, och vi kan anta hur mycket de kommer att kosta oss med "påslag" av importörer och säljare.

Som en hare stoppljus

Den liberala demokraten Nilovs projekt har ytterligare ett gap. Om hans förslag godkändes, kommer det att vara omöjligt att uppfylla det när.

Engångsandetag har redan skyndat sig att höja sig till en integrerad del av det transporterbara satsen (som en brandsläckare, första hjälpen, etc.) i Frankrike. Varje bil bör ha två "rör" - om en visar sig vara defekt. Deras hållbarhet är ett år. Enheter måste vara certifierade av den nationella tjänsten.

De planerade att inleda böter för bristen på”rör” i Frankrike den 1 november 2012. Men de började inte, uppskjutna till 1 mars i år. Och i januari meddelade de: det skjuts upp på obestämd tid. Det är därför.

I Frankrike har 40 miljoner bilar, vilket innebär att en gång andningsapparater måste produceras dubbelt så mycket, plus några för att ersätta begagnade, defekta, i reserven. Endast två tillverkare fick certifikat för utsläpp, och de följer inte med den explosiva krävande efterfrågan.

Menade denna vice "Nilov" denna "utländska erfarenhet"? Så vi har redan många lagar som inte kan följas.

Låt oss säga att det är fullständigt stötande: enligt lagen om noll ppm är initiativet med engångs-andningsapparater med deras patologi för "beröring" som en stoppsignal för en hare.

Och synderna doldes

När det gäller återanvändbara andningsapparater verkar det som om ersättare från LDPR har rätt att kräva att de som för närvarande är till försäljning ändras till mer avancerade. Vid första anblicken.

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Image
Image

Detta är en utställning i en medicinsk utrustning butik, på hyllorna - endast andningsskydd. Prisintervallet är från tusen med en liten till nästan 30 tusen rubel. Men deras mätnoggrannhet och pris är inte som länkade. I instruktionerna för användarna indikeras inte testresultatfelet alls (med undantag för en enhet). Det måste förstås, fel är inte tillåtna?

Men även om det finns information om felet, är det ofta falskt, säger experter. Om vi jämför känslighetsegenskaperna, visar det sig att billiga kinesiska tillverkade andningsapparater är bättre än dyra tyska. Detta strider mot testdata.

Men metrologer hävdar fortfarande: det finns inga instrument utan fel. "Polis" -enheter - inklusive.

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Image
Image

"Personals" andningsorgan för den ryska polisen PRO 100 "Personalen" andningsapparater av den ryska polisen PRO 100

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Фрагмент технических характеристик PRO 100 с указанием величин погрешности результатов алкотестов
Фрагмент технических характеристик PRO 100 с указанием величин погрешности результатов алкотестов

Ett fragment av de tekniska egenskaperna hos PRO 100 som indikerar värdena på felet i resultaten från andningsluckorna. Ett fragment av de tekniska egenskaperna hos PRO 100 som indikerar värdena på felet i resultaten från andningsluckorna.

Och om så är fallet, med den drakoniska tröskeln för nykthet vid noll ppm, utgör även "världsmästarna" när det gäller noggrannhet för indikering fortfarande ett hot att beröva rättigheterna för den mest nykter föraren.

Och förresten (ytterligare en fråga till statsdumaens ställföreträdare), kommer det att finnas en efterfrågan på”mästare” för $ 500–1000 (hur många högkvalitativa, kalibrerade andningsapparater kostar)? Och hur man gör att säljare bara får en så dyr produkt i hyllorna?..

Det återstår bara att hålla med argumenten från den statliga dumaförsäkringen Vyacheslav Lysakov och senatoren för Federationsrådet Vladimir Fedorov att andningsfaktorns ofullkomlighet och oförmågan att göra massinstrument korrekta är en obestridlig anledning till att nollgränsen upphävs. Men vice-apologologen för”noll” biträdande statsduma Irina Yarovaya bestrider inte ens det - hon ignorerar det. Som den huvudsakliga apologen - Dmitrij Anatolyevich.

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Image
Image

Ett annat prov. Storleken på felet, verkar det, är ganska liten, men utvärdera det utifrån ägaren av en billicens i den nuvarande "absolut torra lagen." Ett annat prov. Storleken på felet, verkar det, är ganska liten, men utvärdera det utifrån ägaren av en billicens i den nuvarande "absolut torra lagen."

Låt oss hylla Yaroslav Nilov och hans kamrater: LDPR-fraktionens allmänna ståndpunkt är att avskaffa "noll", upprätta en acceptabel norm som krävs i den internationella konventionen om trafiksäkerhet.

Kefir socker är inte ett faktum

Tack alla! Återlämnandet av en realistisk norm för den maximalt tillåtna koncentrationen av etanol i förarkroppen stöds av statsdumaens suppleant Elena Drapeko, medlemmar av federationsrådet Andrei Klishas och Vadim Tulpanov …

Men deras argument … De hävdar att alkoholtestning av trafikchoppar kan ge ett "påvisbart" resultat, bara om föraren dricker lite kefir, tar medicin eller om bilägaren lider av diabetes. Det faktum att kefir "förstör" analysen skrek också över affischtavlor för den offentliga organisationen för probok i hela Moskva. net.

Inte ett enda argument! Det fanns publikationer i media (tidningen”Bakom rattet” var den första som skrev om detta): både surmjölkprodukter och drycker ger en dålig effekt i cirka 20 minuter efter att de tagits - det är nu dags. Och för det andra, enligt trafikpolicybestämmelserna, om en polisandetag upptäcker tecken på etanol, men ämnet insisterar på att detta är en olycka, måste inspektören upprepa analysen efter 20 minuter, och han kommer att vara den viktigaste. Så kefir och farmakologi fungerar inte.

"Bakom hjulet. RF" undersökte noggrant skräckhistorier för diabetiker. Sammanfattningen: fysiologiska utsläpp av etanol och liknande substanser (metanol, acetaldehyd, aceton, isopren) hos patienter med diabetes är verkligen mer aktiva än hos friska människor. Dessa doser är emellertid fortfarande så små att endast en laboratoriegaskromatograf med en flammajoniseringsdetektor kommer att upptäcka dem. Att jämföra det med en polis-andningsapparat är som att jämföra en elektronisk motorcykel med en huskarusell. Vid utandning av en diabetiker ger han följande värden för "berusning": etanol - i intervallet 0, 00007 ÷ 0 00039 mg / l, aceton - 0, 00057 ÷ 0, 004 mg / l.

Noll ppm: vi själva är hästlösa …

Уже по тому, что этот бред написан в инструкции, можете судить о степени надежности самого аппарата
Уже по тому, что этот бред написан в инструкции, можете судить о степени надежности самого аппарата

Redan av det faktum att denna nonsens är skriven i instruktionerna kan du bedöma graden av tillförlitlighet för själva enheten. Redan av det faktum att denna nonsens är skriven i instruktionerna kan du bedöma graden av tillförlitlighet för själva enheten.

Att sticka diabetiker-kefir-argument i ögonen betyder att ersätta: ja, hur kommer de ivrigaste förbuden från MPC till sanningen ?! Tvivlar inte, de kommer säkert att anklaga motståndare för perversion av fakta och jonglering.

Vad är storleken på din tvångströja?

För en ädla trång - naturligtvis en båge. Men kanske borde den vackra skådespelerskan och politiker Elena Drapeko inte ha intrång i fordonsdetaljer, hon är bara involverad i bilen som passagerare. Och senator Vadim Tyulpanov, som enligt öppen information inte har någon bil. Uppenbarligen inte den största specialen från andningsapparaterna Yaroslav Nilov …

Ett orubbligt argument till förmån för MPC: s återgång till drivande lag är den vetenskapliga argumentationen för de mest respekterade forskarna i världen, inklusive Ryssland: med indikatorer upp till 0, 3 och till och med 0, 5 ‰, bör föraren inte erkännas berusad. Mot detta medicinska faktum är det inte sunt förnuft, utan en förolämpande populistisk nonsens: alla förare är potentiella bastarder. Utan undantag, binda alla i en tvångströja av en långtgående lag!

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus