Chevrolet kobolt
Chevrolet Cobalt (från 444 000 rubel) Chevrolet Cobalt (från 444 000 rubel) Chevrolet Cobalt (från 444 000 rubel)
alternativ
Samarkand, Registan Square. Souvenirförsäljare frågar: “Ny modell? Vilken ny är hon ?!”Kobolt har samlats i Uzbekistan sedan förra hösten, och det finns gott om dem i antika Samarkand och i Tasjkent. Men för den ryska marknaden är detta en ny bil som kommer att "spela" i det populära segmentet av budgeten B-klass sedans. I storlek är Cobalt större än Aveo, men mindre än Cruze. Rymlig insida. De säger att designarna försökte göra interiören bredare på axelnivå.
Chevrolet kobolt
Ett av "trumfkort" för Chevrolet Cobalt är en modern 6-växlad automatisk växellåda Ett av trumfkorten i Chevrolet Cobalt är en modern 6-växlad automatisk växellåda. Ett av trumfkorten i Chevrolet Cobalt är en modern 6-växlad automatisk växellåda
Chevrolet kobolt
Det var en framgång. Min kollega och jag är inte trångt. Och när en partner kommer bakom rattet frågar jag hur lång han är. Meter nittio. Och på toppen av skallen är det fortfarande ett bra tillförsel till taket. På lokala trasiga vägar är denna bestånd mycket praktisk. Den otroligt energikrävande koboltupphängningen hjälper också till att inte slå ut tänderna. För experimentets skull slutade en av våra kolleger på scenen till och med att gå runt på jättegrytor, och ingenting - avstängningen stannade aldrig! Det är dock inte svårt att gå runt vägstöt: i styrningen finns det en bra balans mellan skärpa och komfort. Det är trevligt att styra.
Chevrolet kobolt
Salongen är naturligtvis inte ett mästerverk, men du vänjer dig snabbt. Till exempel gillade jag skåpet över handskfacket: det är bekvämt att sätta på telefonen. Men plast är exceptionellt tufft och tyget kommer uppenbarligen från billig salong - naturligtvis inte ett mästerverk, men du vänjer dig snabbt. Till exempel gillade jag skåpet över handskfacket: det är bekvämt att sätta på telefonen. Men plast är exceptionellt tufft och tyget kommer uppenbarligen från billig salong - naturligtvis inte ett mästerverk, men du vänjer dig snabbt. Till exempel gillade jag skåpet över handskfacket: det är bekvämt att sätta på telefonen. Men plast är exceptionellt tufft och tyget är uppenbarligen billigt
Chevrolet kobolt
Sittplatser passar både tunna och fulla, och hålls väl i hörn. Sittplatser passar och tunna, och hela, och håller väl i hörn. Sittplatser passar och tunna, och fulla och håller bra i hörn
Strömaggregatet är också tilltalande. Under huven, en och en halv liters motor med lokal produktion (läs i en separat ruta), samlad med en ny 6-växlad "automatisk" (utöver Cobalt är det bara Volkswagen Polo sedan som har denna klass i denna klass). Motorn och växellådan fungerar på ett fullständigt koordinerat sätt utan att tvingas återkalla "mekaniken". Och tyvärr, de gjorde inte ett försök med en manuell växellåda. För en testkörning förbereddes bilar i en rik konfiguration av LTZ, och "mekaniken" är endast tillgänglig i den grundläggande LT-versionen.
Chevrolet kobolt
Knappen på väljaren "automatisk maskin" låter dig styra sex växlar efter eget gottfinnande. Knappen på väljaren "automatisk maskin" låter dig styra sex växlar efter eget gottfinnande. Knappen på väljaren "automatisk maskin" låter dig beordra sex växlar efter eget gottfinnande
Tillbaka till salongen. En lång kollega sitter redan "ensam". Jag frågar - är det bekvämt? Svar - ganska. Naturligtvis inte Almera, men tillräckligt med utrymme. Och när det gäller startvolymen är Cobalt i allmänhet en klassrekordhållare. Föreställ dig 545 L! I detta fall viks baksidan av den bakre soffan, och vid behov tas den helt bort. Det är bara formen på själva bagagerummet är inte perfekt, och att öppna det är inte alltid bekvämt. Detta kan göras med en nyckel eller med en tangent fob-knapp. Det finns inga knappar i kabinen än.
Chevrolet kobolt
Stamlocket är utan alla foder, och väggarna är knappt täckta. Stamlocket är utan något foder, och väggarna är knappt täckta.
Chevrolet kobolt
… men dess inre volym är 545 liter. Detta är en klassrekord. Det är bara synd, slingorna fungerar - samma som Logan, Almera och andra gillar dem … men dess inre volym är 545 liter. Detta är en klassrekord. Det är bara synd, slingorna fungerar - samma som Logan, Almera och andra gillar dem … men dess inre volym är 545 liter. Detta är en klassrekord. Det enda synd är att slingorna sticker ut - precis som Logan, Almera och andra som dem
Finns det några andra nackdelar? Ja. Brist på ABS i grundversionen. Den, tillsammans med passagerar-airbag, ingår i det så kallade säkerhetspaketet som finns i listan över alternativ (för 20 000 rubel). I den initiala konfigurationen finns det ingen luftkonditionering (26 000 rubel). Också: billiga dekorationsmaterial, brist på styrjustering”på väg”,”leksak” instrumentbräda … Och slutligen en kontroversiell design. Men många "statliga anställda" är inte alls stiliga, och arbetskvaliteterna ger dem popularitet och inte ett vackert utseende. Tolerera - att bli förälskad, som de säger. Kobolt kommer från denna ras.
Chevrolet kobolt
Motorn är också "lokaliserad"
Eftersom GM Uzbekistan producerar åtta modeller av Chevrolet och Daewoo, beslutade bekymringsledningen att placera i Tasjkent produktionen av motorer för dessa bilar - med en volym på 1, 2 och 1, 5 liter, i flera versioner. Nästan alla operationer utförs vid anläggningen, förutom gjutjärnblock. Deras gjutningar kommer från Korea och behandlas på plats. Huvudena gjuts exakt här - från aluminium, som erhålls från Ryssland, och i formar från amerikansk sand. Företaget har varit verksamt i drygt ett år och får bara makt. Med tiden kommer automatiska överföringar att göras i Uzbekistan, även om lokala förare inte riktigt föredrar dem. Men här tänker de inte bara på sin marknad. En stor del av produkterna exporteras.
Chevrolet kobolt
resultat
Ilya Pimenov, redaktör:
Ilya Pimenov
- När jag tittade på Cobaltts sorgliga ansikte förväntade jag mig att hans karaktär var lika dyster. Det visade sig nej, utseende bedrar. Han rider ganska bra och svarar snabbt på ratten och pedalerna. Samtidigt är kabinen ganska tyst, ovanligt för en”statlig anställd”. Naturligtvis gillade jag den snabbt avfyrande automatiken. Och det bästa med denna bil är upphängningen, som gör att du kan spotta på kvaliteten på vägarna. Idealisk för ryska förhållanden.