Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Olycka I Ryssland 2012: När De Inte är Nöjda Med Tillväxt

2024

Innehållsförteckning:

Olycka I Ryssland 2012: När De Inte är Nöjda Med Tillväxt
Olycka I Ryssland 2012: När De Inte är Nöjda Med Tillväxt
Anonim

1 ingen upphovsrätt

Image
Image

Under 12 månader inträffade 203 597 trafikolyckor med skador på ryska vägar - det är 1, 9% mer än under samma period 2011. Förra året blev 27 953 personer offer för bilolyckor (nästan lika många som ett år tidigare); 258 618 personer (+ 2, 7%) skadades.

Enligt traditionen indikerar oftast protokollet en anledning:”Föraren har inte följt reglerna” (som ett alternativ -”föraren tappade kontrollen”). Därför finns det en siffra: 87, 2% av olyckorna orsakades av förare. Men ingen analyserar vid vilken ålder de oftast utsätts för olyckor, vad är deras erfarenhet, vilken typ av olycka. Men detta är viktigt!

Det är underligt att de senaste åren har andelen olyckor med förare medan berusade inte förändrats: cirka 7%. Och detta är en väldigt listig sak! Var uppmärksam på formuleringen: "En olycka med …". Det vill säga, den skyldige till olyckan kan vara en helt nykter förare, och den andra deltagaren - någon som förorsakade pusten till andningsapparaten avviker, säger, till 0, 1 ppm. I olika regioner varierar andelen sådana olyckor kraftigt: från 1, 2% i St. Petersburg till 14, 9% i Arkhangelsk-regionen. Följer det att invånarna i Arkhangelogorsk dricker från morgon till natt, och medborgarna i Petersburg har ingått äkthet?

Eller här är ett faktum: nästan varje fjärde olycka beror på det otillfredsställande tillståndet på vägar och gator. Detta motiverades av 42, 8 tusen trafikolyckor (+ 1, 1%), där 6950 personer dog (+ 1, 8%) och 54, 5 tusen skadades (+ 2, 3%). Tre gånger mer än felet hos “ppm” -förare! Trots detta föreslår suppleanterna inte ens till exempel att införa straffrättsliga påföljder för vägarbetare som tog bort den gamla asfalten, men "glömde" att sätta den nya, och för krafttekniker som sparar på gatubelysning.

Med ett ord, baserat på statistiken publicerad på webbplatsen för statens trafiksäkerhetsinspektorat vid Rysslands ministerium för inrikes frågor, är det omöjligt att förstå varför olycksfrekvensen och dödligheten ökar på Rysslands vägar. Det är dock tydligt att tillväxten av parkeringen inte har något att göra med det. I Europa med sin motoriseringsnivå under åtta år minskade till exempel trafikdödsfall med 40%, i Ryssland - med 19%. Samtidigt ökar antalet olyckor "enligt NDU" stadigt (på grund av otillfredsställande vägförhållanden). Men rättvisa ilska riktas endast mot berusade förare.

Förra året avslutades det femåriga federala riktade programmet (FTP) för att förbättra trafiksäkerheten. Totalt spenderades 48 miljarder rubel. Tack vare detta program lovade de att minska antalet dödsfall på vägarna till 23 tusen människor per år. Det fungerade inte - det fanns 5 tusen fler offer. Jag skulle vilja förstå varför de föreslagna åtgärderna inte fungerade. Varför i Europa för varje tusen olyckor är det 26 döda, och för oss - 137?

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen