Vi har redan visat (”Driving Region”, nr 18/2012) för läsaren vår vision om den framtida budgetsedan under arbetsindexet NKD 2192. Den här gången presenterar vi vår prognos för utformningen av Datsun hatchback …
Datsun gå
Datsun gå
Innan vi pratar om VAZ "Japanese", låt oss ta en titt på den redan berömda indiska nyheten - Datsun GO. Som förutses av vitaliseringsplanen för varumärket Datsun är den byggd på en plattform som redan är lokalt behärskad - samma som ligger till grund för den välkända Nissan Micra-modellen, tillverkad vid en fabrik i Oragadam, belägen nära Chennai. På liknande sätt kommer den kommande ryska Datsun också att använda en lokal plattform - i detta fall Grant-Kalinov-plattformen som utvecklats i Togliatti. Dessutom kommer inte bara en plattform att användas, utan också kraftstrukturen för Lada Granta-karosser för en sedan och Lada Kalina för en kombi.
Datsun
Den kommande ryska Datsun kommer att använda Grant-Kalins plattform Den kommande ryska Datsun kommer att använda Grant-Kalin-plattformen Den kommande ryska Datsun kommer att använda Grant-Kalin-plattformen
Det är inte förvånande att i dräkt av inhemska Datsun kan funktionerna i vazovmodeller som är bekanta för ryssar lätt ses. Enligt rykten har ryska Datsun till och med tilldelats interna index klassiska för en tvåfaldig bilfabrik - VAZ-2195 hatchback och VAZ-2197 sedan. Men det finns deras japanska "dubblar" - Nissan LE1A respektive Nissan BE1A.
Datsun
I oktober förra året, omedelbart efter att den påstådda Datsun dök upp i tecknätverket, gjorde vi det tredje försöket att framställa den framtida bästsäljaren på den inhemska marknaden. Och utifrån den våldsamma reaktionen på denna publikation kom Nissans representanter till punkten (de reagerade inte på tidigare försök alls) I oktober förra året, precis efter att ritningarna av den påstådda "Datsun" dök upp i nätverket, gjorde vi ett tredje försök att skildra den framtida bästsäljaren av den inhemska marknaden. Och utifrån den våldsamma reaktionen på denna publikation kom Nissans representant till punkten (de reagerade inte på tidigare försök alls). I oktober förra året, omedelbart efter att ritningarna av den påstådda Datsun dök upp i nätverket, gjorde vi ett tredje försök att skildra den framtida bästsäljaren av den inhemska marknaden. Och utifrån den våldsamma reaktionen på denna publikation kom Nissan-representanterna till saken (de reagerade inte på tidigare försök alls)
Men naturligtvis kommer designen av vår Datsun att vara helt annorlunda för att distansera sig så mycket som möjligt från Togliattis”släktingar”. Vilken? Låt oss titta igen på den nyligen debuterade indiska GO. Och samtidigt, på vår ritning, för nästan ett år sedan, där vi presenterade hur Vazov budget sedan under märket Datsun skulle se ut. Likheten, som de säger, är uppenbar. Och likheten är inte bara i den allmänna stilen, utan också i individuella detaljer, vilket återigen indikerar riktigheten i vår prognos.
Datsun gå
Den här gången målade vår konstnär en kombi, som kommer att baseras på Lada Kalina. Men vi begränsade oss inte till det påstådda utseendet på nyheten, utan gick ännu längre - "tittade inuti" och modellerade det inre av den framtida nyheten. Boka omedelbart att detta inte bara är en "fantasi om ett visst ämne". Bilden är baserad på tillförlitlig information om skillnaderna i interiördesign och utrustning för ryska Datsun från VAZ-förfäder. Skillnaden, även om den inte är kardinal, men ganska märkbar. I processen med att finjustera bilen och förbereda den för produktion kan det naturligtvis fortfarande göras några justeringar, men inredningen som helhet med hög sannolikhet kommer att förbli exakt som du ser det i illustrationerna.
Datsun
Datsun
De viktigaste designelementen för det återupplivade varumärket kommer inte bara att vara den sexkantiga radiatorns foder, utan också den distinkta stansningen som täcker det bakre emblemet nedan, liksom fönsterbrädan med trasiga ändar. såväl som en fönsterbräda med trasiga ändar. De viktigaste designelementen i det återupplivade varumärket kommer inte bara att vara radioens sexkantiga foder. torus, men också en karakteristisk stansning som omfattar det bakre emblemet underifrån, samt en fönsterbräda med trasiga spetsar
Och varför behövde japanerna att använda VAZ-basen, eftersom den måste skakas upp ute och inne? Det finns bara ingen hemlighet. Användningen av ett färdigt, förutom billigt och redan behärskat anläggning, har "vagn" avsevärt minskat kostnaderna för design och utvecklingsarbete och förberedelse av produktionen. Och i så fall betyder det att priserna kan ställas in ganska överkomliga. Priset tillkännagavs initialt i intervallet 300 000-350 000 rubel, men nu säger de att den ryska Datsun borde kosta högst 400 000 rubel. Det senare är mer som sanningen. Det viktigaste är att priserna inte bör justeras igen vid produktionsstart.
Nu säger de att ryska Datsun inte bör kosta mer än 400 000 rubel
En annan fördel med den lokala plattformen och fordon baserade på den är en bra anpassning till lokala driftsförhållanden. Med detta är allt bra med VAZ-modellerna. Men baksidan av detta mynt kan vara den låga byggkvaliteten, som Togliatti Automobile Plant är känd för och med det tvivelaktiga tillförlitlighet. Så den största frågan är - blev japanerna upphetsade över att de faktiskt överlämnade det uppståndna varumärkets rykte till VAZ-ägarnas händer? Vi vet svaret mycket snart.
Domen
Victor Fomin, chefredaktör: