Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Experiment: Felaktiga Stötdämpare

2024

Innehållsförteckning:

Video: Experiment: Felaktiga Stötdämpare

Video: Experiment: Felaktiga Stötdämpare
Video: Oktan lär er om stötdämpare, shimsning och service på dem! 2024, Mars
Experiment: Felaktiga Stötdämpare
Experiment: Felaktiga Stötdämpare
Anonim

1

Image
Image

Eller kanske är det inte läskigt om racken är trötta? Och även när stötdämparna slutade att svettas för länge sedan, varför inte fortsätta resan, om det är tyst och inte långt? Tillsammans med Kayaba-företaget som åt hunden på spjällen fick vi äldre Logan i gott skick och åkte till Smolensk Ring.

Varför exakt den här bilen? För i nästan tio år har dessa arbetshästar cyklat runt om i landet och slingrat tusentals körningar i privata händer och i taxibilar.

Allvarligt rädd för ett kupp på oanvändbara stötdämpare installerade vi en racersäte och säkerhetsbälten med flera punkter

Всерьез опасаясь переворота на негодных амортизаторах, мы установили гоночное сиденье и многоточечные ремни безопасности
Всерьез опасаясь переворота на негодных амортизаторах, мы установили гоночное сиденье и многоточечные ремни безопасности

Allvarligt rädd för ett kupp på oanvändbara stötdämpare installerade vi en racersäte och säkerhetsbälten med flera punkter. Allvarligt rädd för ett kupp på oanvändbara stötdämpare installerade vi en racersäte och säkerhetsbälten med flera punkter.

Vårt exemplar köptes från en vårdande ägare - med en körsträcka på 70 000 km, med inhemska stötdämpare. Efter en serie mätningar tilldelades han rollen som dummier: salta oljan från dem och simulera situationen när ägaren helt lanserade chassit. Och vid det andra extrema kommer det att finnas gasfyllda KYB Excel-G-stötdämpare, precis utanför lådan.

Vad är bra med Smolensk-ringen? Ljusa lådor med el- och vattenförsörjning, där vi kommer att byta upphängning och borrställ, gillade vårt tekniska team. Men ännu viktigare är att du komplex kan ladda bilen vid kretsen. Zarulevsky-tester för varvtider är tester för bromsar, chassi, motor … Det är värt att ta reda på den svaga länken i detta gäng och förvänta sig inte bra resultat. Så låt oss se hur stötdämparnas tillstånd kommer att påverka tiden för rutten, medan allt annat är lika.

För att simulera situationen när stötdämparna blev helt oanvändbara, borrade vi hål i lämpliga rack och tappade arbetsvätska från dem

Чтобы сымитировать ситуацию, когда амортизаторы пришли в полную негодность, в годных еще стойках просверлили отверстия и слили из них рабочую жидкость
Чтобы сымитировать ситуацию, когда амортизаторы пришли в полную негодность, в годных еще стойках просверлили отверстия и слили из них рабочую жидкость

För att simulera situationen när stötdämparna blev helt oanvändbara, borrade vi hål i lämpliga rack och tappade arbetsvätska från dem. För att simulera situationen när stötdämparna blev helt oanvändbara, borrade vi hål i lämpliga rack och tappade arbetsvätska från dem.

Dessutom är tävlingsbanan jämn asfalt, där vi simulerar nödbromsning på en motorvägsväg. Och vi försöker stoppa med en åktur på trottoarkanten - en konkret "julgran", som begränsar kretsens arbetsspår. Det är mer hal och med en uttalad lättnad - vi kommer att kontrollera hur bilen beter sig utan stötdämpare när du bromsar på stötar.

RUNNING RUNDT

Först kommer vi att genomföra tävlingar på standardstötdämpare. Ärligt talat är inte nöjet att rida på tävlingsringen på Logan med en 1, 4-liters motor med 75 hästkrafter. Medan det accelererar till raka linjer kan du slutföra uppgiften i spelet "Need for Speed"! Och i halva svängarna, där sportbilar måste bli upprörda, kan denna Renault inte bromsas alls. Men bilen är harmonisk och välbalanserad, även om varvet och pensionärens tid: 2 minuter 15, 4 sekunder. Långsammare i historien för våra mätningar var bara "Lada-114", trött på att tjänstgöra i trafikpolisen, och först då i en och en halv sekund.

Som du vet består upphängningen av styrningar, elastiska och dämpande element. Om du blir av med stötdämparen finns det inget att dämpa vibrationer

Как известно, подвеска состоит из направляющих, упругих и гасящих элементов. Если избавиться от амортизатора, демпфировать колебания будет нечему
Как известно, подвеска состоит из направляющих, упругих и гасящих элементов. Если избавиться от амортизатора, демпфировать колебания будет нечему

Som du vet består upphängningen av styrningar, elastiska och dämpande element. Om du blir av med stötdämparen finns det inget att dämpa vibrationer. Som du vet består upphängningen av styrningar, elastiska och dämpande element. Om du blir av med stötdämparen finns det inget att dämpa vibrationer.

Vi byter rack till gasfylld "kayaba" - och igen till banan. Subjektivt blev”Logan” lite mer fokuserad, tätare och tydligare i reaktioner, men superbilen gick naturligtvis inte om. Vinsten på cirkeln tack vare de nya stegen är liten: exakt en sekund. Vi monterar tomma stötdämpare, rullar ut ur lådan … Mamma kära! En liten skillnad i beläggningar när du åker till gropfilen - och "Logan" förvandlas till geléat kött och svänger gradvis på fjädrarna. Det finns inget som undertrycker svängningarna!

I hagen på Smolensk Ringen är den tillräckligt rymlig för att placera kottarna för "omarrangemang" och öka till 100 km / h

В паддоке «Смоленского кольца» достаточно просторно, чтобы расставить конусы для упражнения «переставка» и разогнаться до 100 км/ч
В паддоке «Смоленского кольца» достаточно просторно, чтобы расставить конусы для упражнения «переставка» и разогнаться до 100 км/ч

I hagen på Smolensk Ringen är den tillräckligt rymlig för att placera kottarna för "omarrangemang" och öka till 100 km / h. I hagen på Smolensk Ringen är den tillräckligt rymlig för att placera kottarna för "omarrangemang" och öka till 100 km / h.

De två första varvarna går försiktigt. Smolensk Ring, som verkade helt platt, visade sig inte vara så. Det finns en led som är osynlig för ögat, det finns en liten våg - och Renault reagerar som gelé på varje profilförändring. Och om grovheten sammanföll med kroppens rörelse under bromsning, acceleration eller kurvning … Först är det skrämmande - men hur kommer vi att vända? Men sedan går vi, dansar, knuffar i krökningar med framaxeln och den bakre, och vi skrattar dumt.

Alla bilar är utformade för att minimera risken för ett kupp. Även med tomma ställningar utförde Logan en glidmanöver, kvar på hjulen

Все автомобили проектируют так, чтобы минимизировать риск переворота. Даже с пустыми стойками «Логан» выполнил маневр в скольжении, оставшись на колесах
Все автомобили проектируют так, чтобы минимизировать риск переворота. Даже с пустыми стойками «Логан» выполнил маневр в скольжении, оставшись на колесах

Alla bilar är utformade för att minimera risken för ett kupp. Även med tomma ställningar utförde Logan en glidmanöver, kvar på hjulen. Alla bilar är utformade för att minimera risken för ett kupp. Även med tomma ställningar utförde Logan en glidmanöver, kvar på hjulen.

Berg-och dalbana i en nöjespark för barn, och mer! Klagade över att Logans normala upphängning är för intetsägande? Så de fick underhållning: de rullade inte, men de har gott om körning och bensin. Varvtiden är sämre, men inte radikalt: 2 minuter 16 sekunder, det vill säga ungefär en halv sekund är sämre än resultatet med infödda rack och en och en halv - med Kayaba.

Hush och järn

Vi vänder oss till att bromsa på jämn asfalt. Vi rullar upp "Logan" till 105 km / h, slår på "neutral" och så snart mätkomplexets visning visar hundra, bromsar vi till golvet. När de tre starka bromsarna kort stönar däcken i takt med låsbromssystemet, fryser bilen på standardstötdämpare på cirka 46, 3 meter. Sedan värms bromsarna upp och resultaten börjar försämras: först med en meter, sedan med en och en halv, två … På den tionde metern mätte Logan först efter 52, 5 meter!

Objektivt överväger "Logan" på dödade ställningar ringen inte mycket långsammare, men sensationerna är inte trevliga. Och om bilen var kraftfullare skulle det vara omöjligt att hantera den

Объективно «Логан» на убитых стойках одолевает кольцо не сильно медленнее, но ощущения не из приятных. А будь машина мощнее, управлять ею стало бы невозможно
Объективно «Логан» на убитых стойках одолевает кольцо не сильно медленнее, но ощущения не из приятных. А будь машина мощнее, управлять ею стало бы невозможно

Objektivt överväger "Logan" på dödade ställningar ringen inte mycket långsammare, men sensationerna är inte trevliga. Och om bilen var kraftfullare skulle det vara omöjligt att hantera den. Objektivt överväger "Logan" på dödade ställningar ringen inte mycket långsammare, men sensationerna är inte trevliga. Och om bilen var kraftfullare skulle det vara omöjligt att hantera den.

Chock! Läskigt mycket! Bromsavståndet från 60 km / h på kammen i en bil utan stötdämpare kan växa med 10 och 15 meter

Men de första stabila resultaten ger redan en utgångspunkt. Kommer nya rack att hjälpa till i denna disciplin? Nej. Medan bromsarna inte överhettas, bromsar bilen på nivån 46, 5 meter. Och om du sätter de "läckta" stötdämparna är resultaten stabila, men inte viktiga - i de fem första mätningarna visar "Logan" från 50, 0 till 50, 2 meter till ett komplett stopp. Det är uppenbart att vid plötslig bromsning omfördelas vikten intensivt till framaxeln, tomma stötdämpare under rebound gör att aktern svävar uppåt - och låsningssystemet minskar trycket i linjen. Bilen rullar längre, men bromsarna är mindre lastade. Så förlusten, även på smidig asfalt med obrukbara stativ - cirka 4 meter.

raskolbas

Vid bromsning från 60 km / h behöver ett arbetsfordon 25–26 meter för att stoppa på kammen. På denna plats byggde de en vägg av kartongblock

При торможении с 60 км/ч исправному автомобилю, чтобы остановиться на гребенке, нужно 25-26 метров. В этом месте соорудили стену из картонных блоков
При торможении с 60 км/ч исправному автомобилю, чтобы остановиться на гребенке, нужно 25-26 метров. В этом месте соорудили стену из картонных блоков

Vid bromsning från 60 km / h behöver ett arbetsfordon 25–26 meter för att stoppa på kammen. På denna plats byggde de en vägg av kartongblock. Vid bromsning från 60 km / h behöver ett arbetsfordon 25–26 meter för att stoppa på kammen. På denna plats byggde de en vägg av kartongblock.

Vi pratade nyligen om hur låsbromssystemet fungerar på grova vägar (ЗР, 2013, nr 8). Och de genomförde till och med ett experiment för att ta reda på hur mycket bromsavståndet ökas jämfört med resultatet på jämn asfalt (ЗР, 2012, nr 12). Den här gången jämför vi effektiviteten i retardationen på kammen på olika stötdämpare.

De bromsade från den "urbana" 60 km / h, när hjulen på den ena sidan rullade på en plan yta, och den andra - galopperade på kretsens trottoarkant. Servicerbara stötdämpare, som täckte 70 000 km, hanterade uppgiften med värdighet. Från sidan ser man att hjulen försöker snuggla upp till ytan efter varje hopp, antislåssystemet fryser inte, bilen upprätthåller riktningsstabilitet med en anständig retardation. Även om det naturligtvis är sämre än när man bromsade på en plan yta: där var accelerationen 0, 8–0, 95 g, och här är gränsen lägre och räckvidden bredare - från 0, 5 till 0, 8 g. När allt kommer omkring visas kroken och försvinner.

Om stötdämparna är felaktiga misslyckas stoppen i tid. Med en stöt blåser den knappt bromsande Logan ett hinder

Если амортизаторы неисправны, остановиться вовремя не удается. С глухим ударом едва тормозящий «Логан» сносит препятствие
Если амортизаторы неисправны, остановиться вовремя не удается. С глухим ударом едва тормозящий «Логан» сносит препятствие

Om stötdämparna är felaktiga misslyckas stoppen i tid. Med en stöt blåser den knappt bromsande Logan ett hinder. Om stötdämparna är felaktiga misslyckas stoppen i tid. Med en stöt blåser den knappt bromsande Logan ett hinder.

Överraskande visade installationen av nya KYB-rack endast små förbättringar: Liksom många av de hårt arbetande inbyggda stativerna stannade Logan och körde 25-26 meter. Men när de satte tomma stötdämpare … Redan innan bromsningen började var det värt att släppa hjulen på en betong "julgran", hjulen började korv - på andra sekunder hängde båda i luften! Avmattningstabellen hoppade från 0, 2 till 0, 6 g. Följaktligen har bromsavståndet ökat. Och det mest obehagliga är att stabiliteten har försvunnit: Ibland hade Logan tillräckligt med 35 meter för att stoppa helt, och ibland rullade den bortom 40-metersmärket.

För att påvisa konsekvenserna av olyckan på grund av felaktiga stativ skickades ett håravslag till slakt - t.ex. bågskyttar används som mål

Для демонстрации последствий аварии из-за неисправных стоек отправили на заклание макет олененка - такие в качестве мишени используют лучники
Для демонстрации последствий аварии из-за неисправных стоек отправили на заклание макет олененка - такие в качестве мишени используют лучники

För att påvisa konsekvenserna av olyckan på grund av felaktiga stativ skickades ett håravslag till slakt - t.ex. bågskyttar används som mål. För att påvisa konsekvenserna av olyckan på grund av felaktiga stativ skickades ett håravslag till slakt - t.ex. bågskyttar används som mål.

Vad betyder detta? På en ojämn yta kommer en bil med ett defekt chassi att montera ett tåg på två eller tre bilar. Eller stannar inte före en övergångsställe. Dessutom kommer hastigheten med vilken han flyger på en sebra, med tur, att vara cirka 30 km / h, och om inte, då alla 40 km / h! I det här fallet, vad som händer med 75 kg-skyltdockorna, kontrollerade vi ZR, 2012, nr 2. Fotgängare har nästan ingen chans att överleva en kollision med denna hastighet.

Så att köra med döda rack är som att bära en lastad pistol med en defekt säkring. Det kanske naturligtvis inte eldar, men jag vill inte kontrollera det alls.

Innan de slog ner en skyltdocka försökte de gå runt den. Detta är verkligt, även om en maskin utan stötdämpare ställer särskilda krav på piloten

Перед тем как сбить манекен, попробовали его объехать. Это реально, хотя машина без амортизаторов предъявляет особые требования к пилоту
Перед тем как сбить манекен, попробовали его объехать. Это реально, хотя машина без амортизаторов предъявляет особые требования к пилоту

Innan de slog ner en skyltdocka försökte de gå runt den. Detta är verkligt, även om en maskin utan stötdämpare ställer särskilda krav på piloten. Innan de slog ner en skyltdocka försökte de gå runt den. Detta är verkligt, även om en maskin utan stötdämpare ställer särskilda krav på piloten.

FÖR GARANTI

Enligt den stora återförsäljaren av Renault - företaget Mosrent-service, är avstängningen av loganerna utvisande. För att avsluta stötdämpare till 70 000 km är det nödvändigt att försöka väldigt hårt. I genomsnitt, med en körsträcka på 80 000–90 000 km, är racken 70% vid liv och förlorar slutligen effektiviteten närmare en körsträcka på 150 000 km. Även om ägaren är bunden till tjänsten med tre års garanti, är det möjligt att diagnostisera ett fel i upphängningen i de tidiga stadierna. Sedan, med hög körsträcka, beror chassitets tekniska skick på förarens vaksamhet och servicenivån där han serveras.

Vid bromsning utan stötdämpare återstår det bara att vänta på att en dåligt kontrollerad bil krossar ett rådjur i bitar

При торможении без амортизаторов остается лишь ждать, когда плохо контролируемый автомобиль разнесет олененка на куски
При торможении без амортизаторов остается лишь ждать, когда плохо контролируемый автомобиль разнесет олененка на куски

Vid bromsning utan stötdämpare återstår det bara att vänta på att en dåligt kontrollerad bil krossar ett rådjur i bitar. Vid bromsning utan stötdämpare återstår det bara att vänta på att en dåligt kontrollerad bil krossar ett rådjur i bitar.

DEADLINE

Vid vilken körsträcka behöver du byta stötdämpare?

Ersättningsperioden för stötdämpare beror till stor del på driftsförhållanden och tillståndet hos andra upphängningselement. Till exempel reducerar en död fjäder mer än två och en halv gånger stötdämparens livslängd.

Kayaba rekommenderar att man byter stötdämpare var 70 000 km i Ryssland och varje 80 000 km när man kör en bil i Europa och utför diagnostik var 20 000 km.

14

Image
Image

Hur förstår jag att det här ögonblicket har kommit?

Skada på stötdämparen, ett stort antal oljeflöden talar för sig själva. Men även ett utåt fungerande element kan slitas ut. Måste ständigt styra? Blir du trött på att köra mer och mer på samma avstånd? Visades stora toppar vid start och under bromsning? I allt högre grad bilen, svängande, bländande motgående förare och ojämnt slitage på däcken? Brådskande diagnos!

Är det möjligt att självständigt bestämma effektiviteten hos stötdämpare?

Det gammaldags sättet - att gunga bilkroppen - kommer att hjälpa till att bestämma bara två "extrema" tillstånd: spjället är helt i ordning eller det kilar. Motståndet för flerbandsupphängningselementen tillåter i allmänhet inte bestämningen av stötdämparna med denna metod. Vi måste åka till bensinstationen, där proffs, som vänder sig till hjälp av monter, testresor och tentor, kommer att få en dom.

13

Image
Image

Beror stötdämparens liv beroende på ålder?

Något. Även om den stötdämpande vätskan förlorar sina ursprungliga egenskaper över tiden påverkar detta inte signifikant stötdämparnas prestanda. Oljetätningar och tysta block av stötdämpare är mer mottagliga för åldrande.

Vad kan man göra för att öka livslängden?

Överskrid inte bärkapaciteten, förvänta dig inte livslängd från standardupphängningar i tävlingar, försök att köra hål i låga hastigheter. Under den kalla säsongen, de första 500 m efter parkering, rör dig långsamt för att sätta stötdämparna i drift.

Byt stötdämpare parvis och kontrollera fjädringens skick var 20 000 km.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen