fronte ombra 002
I förväg till konstitutionella domstolen (CC) biföll Chelyabinsk-myndigheternas beslut att stänga kryphålen i form av registrering av en kraftfull bil på”mottagaren” och betala transportskatt till en lägsta skattesats. Således kommer skattepreferenser för pensionärer och stora familjer som äger en bil med en kapacitet på mer än 150 hk att avbrytas. Enligt experter kan denna praxis användas av andra regioner.
Enligt Kommersant-tidningen började en stämning med missnöjda Chelyabinsk-bilister redan 2009 - fram till dess betalade personer som använde socialförmåner transportskatt till en rubel för 1 hästkraft (till en minimikurs på 7, 7 rubel för resten bilägare). Ändringar av lokal lag begränsade fördelarna - det upphörde att gälla för bilar med en kapacitet på mer än 150 hk. Dessutom, till en reducerad skattesats, blev det möjligt att betala endast för en bil i familjen. Fyra år senare kom målet till konstitutionella domstolen och han erkände Chelyabinsk myndigheters handlingar som lagliga.
"Författningsdomstolen upptäckte inte Amerika här, " sade Viktor Travin, ordförande för styrelsen för rättsligt skydd för bilejare, vid "Driving. RF". - I själva verket kan regionala myndigheter självständigt fastställa både transportskattesatsen och olika skattepreferenser. Det indikerar snarare anständigheten hos lokala myndigheter. Det är som ett lakmustest: om regionen har låga skatter och många fördelar, så är tjänstemän på deras platser. Om skatterna ökar och tjänstemännen sänker förmånerna för pensionärer och stora familjer, kan vi dra vissa slutsatser.”
Ett liknande rättsligt prejudikat kan uppfattas av andra regioner som en vägledning för åtgärder, dessutom stärker det transportskattens ställning, som borde ha avbrutits för länge sedan. Detta yttrande delas av chefen för Ryska federationen för bilägare i Ryssland (FAR) Sergey Kanaev. "Författningsdomstolen har skapat ett farligt prejudikat - det visar sig att så snart privilegiet blir obekvämt för myndigheterna kan det avbrytas, " säger experten. - I det här fallet är det lättare att omedelbart upphäva lagen som sådan. Vi är försiktiga med detta initiativ från Chelyabinsk myndigheter. Dessutom är den befintliga transportskatten i Ryssland föråldrad, obekväm och bara sätter allt upp och ner. Om vi betalar det baserat på motorns kraft, visar det sig att du måste ta ut en vägskatt och för bilens miljö - miljö. Allt är förvirrat här.”
Kopiera YAK7098
Enligt Kanaev har FAR länge lagt fram ett förslag att inkludera transportskatten i de slutliga bränslekostnaderna. Vilket är logiskt: den som rider mer betalar mer. Ett sådant system gör att du kan lämna pengar i regionerna för att spendera dem på verkliga resebehov. För tillfället finns det till exempel ingen säkerhet om att transportskatten (i huvudsak icke-mål) samlas in i ett större belopp, det på något sätt kommer att påverka vägarnas kvalitet.”Nu betalar cirka 60% av bilisterna denna skatt, och om du inkluderar den i bränslekostnaden kommer de att betala alla 100%. Mer än hälften av länderna i världen har ett liknande system, till och med presidenten håller med oss. Men varför frågan inte rör sig från en död punkt är inte klart,”är FAR: s chef förvirrad.
Observera att skatteundvikelsessystemet, när den faktiska ägaren av bilen överför den till "mottagaren", inte är det första som attackerades av myndigheterna. I juni utvecklade det statliga trafikinspektöret en ny version av den administrativa förordningen om registrering av bilar, som avbryter tillfälliga transitnummer. Således är det kanske det mest populära sättet att inte bara betala skatt utan också böter från videoinspelningskameror helt enkelt en saga historia - helt enkelt att inte registrera bilen medan du fortsätter att köra med utgångna "transiter".
arrow
Och i september lovade trafikpolisen tillsammans med Federal Customs Service (FCS) att straffa förare som undviker betalningar med utländska nummer. För detta kommer avdelningarna att skapa en enda databas med sådana nummer. Detta kommer att förhindra återinträde till Rysslands territorium av bilar för vilka det finns obetalda böter. Dessutom kommer bilejare inte heller kunna återvända till Ryssland: FCS kommer att kontrollera utlänningar för skulder när de passerar gränsen.
Enligt koordinatorn för "Blue Buckets" Pyotr Shkumatov har ryska förare emellertid redan kommit med ett nytt sätt att lura skattemyndigheterna:”Ett system för registrering av bilar i regionerna i Nordkaukasien har dykt upp. De kanske uppmärksammade - hur mycket bilar med nummer i 95: e regionen blev på vägarna? Men körning är inte tjetsjäner, utan slavisk fysiognomi. Jag tror att de tillfälligt är registrerade i ett slags "gummi" -hus i Grozny. Förresten, inte bara är skattetrycket i Kaukasus minimal, utan inte alla fogdar kommer att åka dit för att ta ut obetalda böter från kameror. Ja, och på vägen med sådana nummer inga klagomål från trafikpolisen. Det är en solid vinst."