Verkställande direktör MMS MMS Rus Pankov
Verkställande direktör för MMS Rus Andrey Pankov Verkställande direktör för MMS Rus Andrey Pankov Verkställande direktör för MMS Rus Andrey Pankov
Den första är irrationell. Vår mentalitet skiljer sig mycket från mentaliteten i Europa, USA och Japan genom att köparen i Ryssland inte bara köper en bil som transportmedel från punkt A till punkt B.
För de flesta av våra medborgare är en bil en symbol för status, och psykologiskt, ju större bilen, desto högre status. Det vill säga för SUV: er i Ryssland gäller samma marknadslagar som för premiumvarumärken, som, som ni vet, är mycket mindre benägna att fluktuationer i en instabil ekonomisk situation. Ännu mer är följande trend tydligt spårad - så snart det finns tider på marknaden när kunder är osäkra på framtiden flyttar efterfrågan kraftigt, till exempel från D-klass eller affärsklass sedans till medelstora och kompakta SUV: er.
Den andra punkten är rationell, den bestäms av trafiksituationen. Köparen väljer medvetet en SUV för en högre längdförmåga, vilket är relevant åtta månader om året. För att verifiera detta behöver du inte leta efter oförmåga - bara köra genom en vanlig gård i Moskva på en vinterkväll.
Den tredje aspekten är den kontinuerliga utvidgningen av linjen med SUV: er och terrängfordon på vår marknad. Denna trend påverkade också premiummärken, som aktivt rörde sig mot mer prisvärda bilar, vilket också gav en försäljningsökning inom detta segment.
En mycket viktig faktor är priset, nästan närmar sig priset på sedans. Med en liten skillnad i kostnad blir en person ägare till en kvalitativt annorlunda bil som uppfyller de två första punkterna. Många biltillverkare började göra överkomliga övergångar som kan köpas till nästan priset för en sedan, till exempel är Renault Duster nu mycket billigare än de flesta sedaner i C-klass. Lokaliseringen av produktionen av SUV: er i Ryssland tillät oss också att öka försäljningen, vi kan tydligt se detta på exemplet av Mitsubishi Outlander och Pajero Sport.