GQ7Q2980
Ford fiesta
- Tillverkare Ford Sollers
- År 2015
- I drift "Bakom rattet" sedan juni 2015
- Körsträcka vid tidpunkten för rapporten 13 000 km
- Publikationer i Sp.: 2015, nr 9
I resurstestet kunde Fiesta mycket väl ha vunnit, om inte för överdriven aptit på grund av funktionerna i den automatiska PowerShift-växellådan med maximal hastighet. Och fortfarande avbruten av luftkonditioneringssystemets funktion, som flera gånger i stängt läge fastnat luftdämpare. Man kunde höra motorn slå på, och luft kom inte in i kupén genom avböjarna. Efterföljande diagnostik på den märkesbaserade servicestationen avslöjade inga fel och felet visade sig inte längre. Jag hade inget annat val än att fortsätta med mina observationer, med försiktighet i väntan på början av kallt väder.
Mot slutet av 2015 sjönk den dagliga temperaturen under -20 ºС, snö staplade upp till midjan. Utmärkt! Du kan inte tänka dig de bästa förutsättningarna för vinterförsök. Tack vare sin 160 mm markfrigång känner Fiesta sig säker på vintervägar. Att ändå byta ut det spunna plastmotorskyddet med något mer imponerande - du vet aldrig vad som väntar dig under ett snöskikt. Återförsäljare säljer original stål rustning för 3000–3500 rubel. Det är lätt att hitta analoga från tredje part som kostar en och en halv gånger billigare. Aluminium- och kompositskydd (4500–5 500 rubel) måste sökas.
På vintern ökade naturligtvis bränsleförbrukningen. Om jag under den varma säsongen brände hundra 6, 8 liter på motorvägen och 8, 7 liter i staden, så började Fiesta att äta en och en halv liter mer med början av kallt väder.
1458768635_ir_0013_1
Den termiska avbildaren visar hur de termoelement som är installerade i förarsätet värms upp. Ramar tas med intervaller på cirka 30 sekunder. Skalan visar yttemperaturen i grader och färgen i bilderna som motsvarar varje värde. Det framgår tydligt att kudden värms mer intensivt än baksidan, även om den nedre delen av den senare också är ganska uppvärmd. Men bara under en normal landning rör jag nästan aldrig denna del med ryggen. Och det visar sig att höfterna redan stekar, och värmen inte riktigt har nått ryggen. Den termiska avbildaren visar hur de termoelement som är installerade i förarsätet värms upp. Ramar tas med intervaller på cirka 30 sekunder. Skalan visar yttemperaturen i grader och färgen i bilderna som motsvarar varje värde. Det framgår tydligt att kudden värms mer intensivt än baksidan, även om den nedre delen av den senare också är ganska uppvärmd. Men bara under en normal landning rör jag nästan aldrig denna del med ryggen. Och det visar sig att höfterna redan stekar, och värmen inte riktigt har nått ryggen.
Maskinen är väl förberedd för frost, eftersom den var speciellt anpassad för vår marknad. Till exempel är vår Fiesta i den maximala konfigurationen av Titanium utrustad med elektrisk uppvärmning utöver alla typer av alternativ. Yttre speglar och bakrutan tiner snabbt, men det finns frågor om uppvärmningen av framsätena. Till att börja med trodde jag att termoelementen i förarsätet bara var installerade i kudden: det verkade som om hon bara värmde. Kanske ledningarna i ryggen brann ut? Flyttade in i passageraren - samma sak. För att komma till sanningen vände han sig till företaget Pergamum. Dess anställda, med hjälp av en professionell Flir termisk avbildning, sammanställde termogram (bild) av sätena. Det visade sig att uppvärmningshastigheter och temperaturer på rygg och kudde skiljer sig från varandra, men inte så mycket som det verkade för mig. Kanske påverkas av packningens olika tjocklek.
Men den uppvärmda vindrutan fungerar fantastiskt. Han tryckte på knappen, ett par minuter viftade torkarna - och du kan gå. Grannarna skrubbade frustrerande sina glasögon med mig med dåligt dold avund. Personligen är jag redo att ta bort det här alternativet (det handlar inte om avundsjukliga grannar). Men vad ska man göra med stora orena områden som inte är tillgängliga för torkare? I den övre delen av vindrutan är "underfyllningen" 120–170 mm, och en enorm smutsig bit kvar i det övre högra hörnet. Men Fiesta kan redan inte skryta med god synlighet.
GQ7Q2725
Vaktmästare lämnar orenade enorma områden. Den blinda sektorn i det övre högra hörnet är särskilt stor. Det här problemet kan inte lösas ens genom att välja längre borstar - den rätta närmar sig vindrutespelaren. Vaktmästare lämnar orenade enorma områden. Den blinda sektorn i det övre högra hörnet är särskilt stor. Det här problemet kan inte lösas ens genom att välja längre borstar - den rätta närmar sig vindrutespelaren.
Jag skulle också lägga till en varm ratt till utrustningslistan. Jag vill ha för mycket från en budgetbil i B-klass? Men konkurrenterna erbjuder ett sådant alternativ. Dessutom är det här viktigt! Av någon anledning fryser en ratt av högkvalitativa material och fodrad med mjukt läder, vid temperaturer under -5 ° C så mycket att det är extremt obekvämt att ta det med bara händer. Det är riktigt, bagelen "avfrostar" ganska snabbt, men jag vill fortfarande ytterligare värme.