Anonim

Mätmetod

Först några ord om hur vi mäter brus. För detta använder vi en professionell ljudnivåmätare. Enheten är belägen i mitten av kabinen, det vill säga bakom främre sätena i nackstödets nivå. Föraren accelererar till en viss hastighet, säg upp till 80 km / h, och upprätthåller den ett tag, och enheten fixar ljudnivån i kabinen. Sedan fortsätter vi mätningarna med hastigheter på 100, 120 km / h eller högre, om det behövs. Vid mätning av brus under acceleration tas maxvärdet.

Image

Vi gör inte mätningar i regnet, under vintersäsongen och om bilen har piggdäck, eftersom sådana däck i alla fall kommer att vara bullrare än kardborrband. Av dessa skäl finns inte mätresultat i varje test. Ibland, från test till test, kan ljudnivån för samma modell skilja sig från den tidigare indikatorn. Detta beror på att testmaskinerna har olika motorer och växellådor. Vädret påverkar också mätresultaten. Även vind kan införa fel i mätningarna.

Vad tillverkare tysta om

Du kommer aldrig att hitta sådan information i de tekniska specifikationerna för bilen som tillverkaren vanligtvis tillhandahåller. Vi analyserade testresultaten under de senaste två åren och sammanställde en ljudbetyg för moderna bilar.

Det finns många siffror och det är lätt att bli förvirrad i dem. Därför bestämmer vi i det här materialet de tystaste bilarna med en hastighet av 80 km / h. Så låt oss titta på grupptesterna som tidningen genomförde.

По уровню шума Sentra опередила новинку рынка - Hyundai Elantra. När det gäller ljudnivån var Sentra före marknadsnyheten - Hyundai Elantra. När det gäller ljudnivån var Sentra före marknadsnyheten - Hyundai Elantra.

Vi öppnar den nionde september, numret och hittar ett stort test av sedans. Vi gör en reservation direkt, vi tog dessa mätningar inte på Dmitrovskys bevisande mark, som vanligt, utan på en allmän väg. Därför valdes andra hastigheter: 60 km / h och 90 km / h. Därför inkluderade vi inte resultaten från mätningarna av detta test i den totala bedömningen - de första fyra C-klassens sedans kommer att gå utöver klassificeringen. Men inuti de fyra platserna finns följande: med en hastighet på 90 km / h visade Nissan Sentra sig vara den tystaste med ett resultat av 64, 6 dBA. Det är anmärkningsvärt att den nya Hyundai Elantra med en 2, 0-liters motor var bullrigare - 65, 3 dBA. Ford Focus med Ecoboost turbomotor släppte ganska mycket. Den "amerikanska" indikatorn är 65, 6 dBA. Men för örat är en sådan skillnad svårfångad. En annan koreansk bil - Kia Cerato visade ett resultat på 65, 9 dBA.

На 80 км/ч BMW X4 оказался тише Porsche Macan GTC и Jaguar F-Pace. Vid 80 km / h var BMW X4 tystare än Porsche Macan GTC och Jaguar F-Pace. Vid 80 km / h var BMW X4 tystare än Porsche Macan GTC och Jaguar F-Pace.

Men tillbaka till standardmätningar med en hastighet av 80 km / h. I testet av kraftfulla premiumkorsningar, vars höjdpunkt var den senaste Jaguar F-Pace, den tystaste var BMW X4 med ett resultat på 59, 2 dBA. Porsche Macan GTC ligger på andra plats med 60, 8 dBA. Den nya marknaden från Jaguar visade bara det tredje resultatet - 62, 0 dBA. Som ni ser är konkurrenterna också mycket nära.

Renault Kaptur оказался тише соплатформенного Дастера. Renault Kaptur var tystare soplatformennogo Duster. Renault Kaptur var tystare soplatformennogo Duster.

I augustiutgåvan av ZR dök ett test ut med kanske en av de mest efterlängtade nya produkterna på den ryska marknaden - Renault Kaptur crossover. När det gäller buller med ett resultat på 60, 6 dBA vann han. Den andra platsen gick till plattformen Duster - 62, 9 dBA, och den tredje vann den "japanska" Suzuki Vitara. Resultatet är 65, 5 dBA.

Honda Pilot оказалась самой тихой, но конкуренты не отстали. Разницу в 0, 3 дБА заметит только прибор. Honda Pilot visade sig vara den tystaste, men konkurrenterna halde inte efter. Skillnaden i 0, 3 dBA kommer endast att märkas av enheten. Honda Pilot visade sig vara den tystaste, men konkurrenterna halde inte efter. Skillnaden i 0, 3 dBA kommer endast att märkas av enheten.

I testet av övergångar i full storlek, som samlades runt en annan förväntad nyhet - Honda Pilot, var resultaten nästan identiska. Piloten på 80 km / h är den tystaste - 58, 4 dBA, men konkurrenterna är inte långt efter. Ford Explorer och Kia Sorento Prime visade exakt samma siffror - 58, 7 dBA.

Haval H2 на фоне китайских собратьев оказался ожидаемо самым тихим. Haval H2 mot bakgrund av de kinesiska motsvarigheterna var förväntat den tystaste. Haval H2 mot bakgrund av de kinesiska motsvarigheterna var förväntat den tystaste.

Där utan "kineserna", som även i krisetider förekommer rikligt på vår marknad. Två nya produkter deltog i testet av övergångar från Mellanriket - Zotye T600 och Haval H2, som påstår sig vara titeln på kinesisk premium. Tja, den tredje deltagaren är redan bekant med Brilliance V5. Den mest tysta förväntade var den kinesiska premien - Haval H2. Resultatet är 59, 8 dBA. Den andra platsen för Zotye - 60, 9 dBA, ja, och Brilliance V5 med resultatet av 62, 9 dBA tog tredje plats. Intressant nog var Havalen tystare än alla populära sedans och den efterlängtade Captura. Det är sant att både sedans och Kaptur är billigare än en övergång från Mellanriket.

Mercedes-Benz S500L самый тихий среди представителей большой немецкой тройки. Mercedes-Benz S500L är den tystaste bland företrädarna för de stora tyska tre. Mercedes-Benz S500L är den tystaste bland företrädarna för de stora tyska tre.

Mercedes-Benz S-Class, Audi A8L och den nya BMW 7-serien, som just dök upp då, deltog i testet av verkställande sedans. Med ett resultat på 56, 6 dBA vann Mercedes-Benz, Audi A8L sedan visade ett andra resultat ( 58, 6 dBA), men den nya BMW Seven stängde de tre bästa. I hennes stuga visade ljudnivån mätaren lika mycket som för kinesiska Haval H2 crossover - 59, 8 dBA.

Лифтбек Skoda Superb среди седанов бизнес-класса оказался самым тихим. Skoda Superb liftback bland affärsklassens sedans var den tystaste. Skoda Superb liftback bland affärsklassens sedans var den tystaste.

Den nya Skoda Superb har vi väntat länge på. Så snart bilen dök upp i pressparken, tog de den omedelbart för ett test. Allvarliga motståndare valdes ut - den nya generationen av Ford Mondeo sedan och den bästsäljande ryska marknaden - Toyota Camry. Men Superb räddade inte framför starka motståndare och vann den totala ställningen, förutom att det visade sig vara den tystaste i topp tre. Resultatet är 63, 1 dBA. Mondeo och Camry visade nästan identiska nummer. Mätningarna av "amerikanen" - 64, 5 dBA, Toyota - 64, 9 dBA. När jag ser framåt noterar jag att man inte kan komma in i topp tio med sådana indikatorer.

Skoda Yeti стала самой тихой в тесте компактных кроссоверов. Skoda Yeti har blivit den tystaste i testet av kompakta crossovers. Skoda Yeti har blivit den tystaste i testet av kompakta crossovers.