Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Allt Du Ville Veta, Men Var Rädd För Att Fråga: Fakta Och Myter Om Panoramatak

2024

Innehållsförteckning:

Allt Du Ville Veta, Men Var Rädd För Att Fråga: Fakta Och Myter Om Panoramatak
Allt Du Ville Veta, Men Var Rädd För Att Fråga: Fakta Och Myter Om Panoramatak
Anonim
Image
Image

Myth One: Det är osäkert

Enligt honom är bilkroppen med ett panoramatak inte lika hållbar som den traditionella metallkonstruktionen i en olycka. Dessutom finns det lite trevligt i glasfragmenten som stickas på huvudet.

Image
Image

Verklighet: detta gäller endast för muffhål och panoramatak installerade på ett provisoriskt sätt. Orsakerna till detta fel går tillbaka till de första försöken från garageshantverkare att sätta luckor på vanliga Zhiguli och skär ett hål under dem med en enkel bulgarisk såg. Försök inte upprepa detta! Det är bättre att köpa en bil med panoramatak hos en bilhandlare: tillverkaren överväger i konstruktionsstadiet konsekvenserna av att installera en sådan design, vilket gör att du kan hålla karossramen på kroppen oförändrad. Installationen av själva taket sker direkt på transportören, i enlighet med alla tekniska krav, och dess konstruktion använder speciellt glas, som, när förstört, inte skadar passagerare.

Image
Image

Verklighet: igen, detta är bara möjligt med en hantverksinstallation av en lucka av tvivelaktigt ursprung, vilket nästan ingen gör nu. Panoramataken som är installerade på fabriken är helt täta, vilket garanteras genom obligatoriska tester i regnkamrar vid designstadiet. När det gäller deras täthet är luckor och panoramatak som är installerade direkt på transportören inte på något sätt underlägset jämfört med konventionella metalltak och behåller dessa egenskaper över tid.

Verklighet: det är tvärtom! Av säkerhetsskäl är det glas som används i panoramatak tillräckligt starkt - det är inte lätt att bryta det. Tvärtom, ett vanligt metalltak kan skadas av en stor och vass kniv, precis som vi öppnar konserver. Men den här metoden är för komplicerad för angripare - de föredrar att komma in i bilen genom dörren.

Image
Image

Myt fyra: om en istapp eller något annat faller på en bil, kommer kostnaderna för att reparera ett skadat panoramatak vara mycket höga

Verklighet: detta är delvis sant, men bara delvis. För det första är panoramataket tillräckligt starkt: en liten bit snöinfusion orsakar inte skador på den, medan metallpanelen kan krascha i en sådan situation. För det andra, när ett stort isblock faller, lider inte bara taket, utan också kroppens kraftram, i vilket fall reparationen blir mycket dyr, oavsett om taket är transparent i din bil eller inte. Och för det tredje är det verkligen möjligt att föreställa sig en situation där utbyte av panoramaglas kräver mer utgifter än en liknande reparation av ett vanligt tak. Men det här är bara speciella fall, en olycklig uppsättning omständigheter, som inte alltid händer. Alla panoramatak tillverkade av Webasto utsätts för många tester i klimatkammaren, akustiska tester och vibrationstest och testas också för styrka. Omfattande tester har bekräftat fullständig överensstämmelse med fordonstillverkarens krav, absolut säkerhet, tillförlitlighet och hållbarhet på panoramataket.

Image
Image

Den femte myten: i en bil med panoramatak känner föraren "som i ett akvarium" och upplever psykologiskt besvär

Verklighet: detta uttalande är helt osant. Faktum är att glasfärgning och andra sätt att förbli osynliga för andra är mycket populära i Ryssland. Men panoramataket (till skillnad från den borttagbara toppen av kabrioleterna) här stör inte dig. Enligt den nuvarande lagstiftningen är dess färgning inte begränsad, vilket i många fall redan görs på fabriken. Och om du själv är trött på utsikten över den dåliga himlen kan du dra åt taket med en speciell gardin - i denna form kommer bilinredningen praktiskt taget inte att skilja sig från interiören i bilen med en metallöverkant.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen