Relaterade material
Sommardäck 225/45 R17: jämför 12 set
För trettio år sedan fullbordade besättningen på tidningen”Bakom hjulet”, bestående av Oleg Bogdanov, Viktor Panyarsky och Vladimir Solovyov, en platta”non-stop” -körning Moskva - Lissabon på en serie VAZ”nio” på 45 timmar. Sedan skoddes hon i knappa Michelin - husdäck tål inte långvarig rörelse med hög hastighet. Jag reste över Portugal på Mercedes-Benz GLC 250d crossover, till vilken förproduktionssommardäcken Cordiant Comfort 2 SUV 235/65 R17 av Yaroslavl-produktionen lossades.
Sätta våra däck på en prestigefylld utländsk bil? Varför inte? Cordiant har 85 års erfarenhet, ett kraftfullt vetenskapligt och tekniskt centrum, modern teknik, importerad utrustning och material. Fabriker i Yaroslavl och Omsk producerar årligen fem miljoner passagerardäck, de levereras till 50 länder. Tester genomförs på internationella testplatser, inklusive Test World i Finland och IADA i Spanien. Cordiant är ledande inom vinterdäckförsäljning i Ryssland och vill bli ledande på sommaren. För att göra detta skapade de Comfort 2-däck som ersatte flaggskeppet Sport 3-modellen.
Ett asymmetriskt slitbanemönster är en kombination av ett dussin olika element (tre gånger mer än i föregående generations däck). Diagonala mikrospår skapar ytterligare mikroytor som strömlinjeformas av luftflödet och därmed minskar ljudresonansen. Ett asymmetriskt slitbanemönster är en kombination av ett dussin olika element (tre gånger mer än i föregående generations däck). Diagonala mikrospår skapar ytterligare mikroytor som strömlinjeformas av luftflödet och därmed minskar ljudresonansen. Relaterade material
Kommande sommar: Vanliga frågor
Marknadsundersökningar har visat att ryssarna i första hand förväntar sig komfort från däck. Med andra ord är rörelsens jämnhet och låg ljudnivå av största vikt, och först då kommer resursen, vilket bidrar till bränsleekonomi, motstånd mot vattenplanering, bromsegenskaper och påverkan på hanteringen.
För att minska buller använde designarna ett asymmetriskt slitbanemönster av tolv växelblock, valde experimentellt den optimala formen av skårorna i sin centrala del. Och de uppnådde att det externa bruset var 71 dB. Det bästa konkurrerande Bridgestone Turanza T001-däcket för denna parameter är 69 dB.
Sidorna för att förbättra körens jämnhet görs mer elastiska, sladden är lättare och samtidigt förblir det tillåtna belastningsindexet detsamma. För att inte påverka hanteringen ökade vi styvheten hos den yttre delen av slitbanan. Blandningens sammansättning ökade halten kiseldioxid (kiseldioxid), vilket möjliggjorde att minska rullmotståndet och öka bränsleeffektiviteten.
Flex-Cor-teknik Dämpningsegenskaperna ger en mer elastisk sidovägg och ett nytt lätt material i sladden. Flex-Cor-teknik Dämpningsegenskaperna ger en mer elastisk sidovägg och ett nytt lätt material i sladden. |
WET-Cor-teknik. Bågavtappningsspår avleder vatten från insidan av slitbanan och dränerar kontaktområdet för det yttre skulderområdet. WET-Cor-teknik. Bågavtappningsspår avleder vatten från insidan av slitbanan och dränerar kontaktområdet för det yttre skulderområdet. |
DRY-Cor-teknik. Tre kontinuerliga revben förbättrar riktningen stabilitet, kurvstabilitet - yttersidan av slitbanan av stora block med en gemensam förstyvande revben. DRY-Cor-teknik. Tre kontinuerliga revben förbättrar riktningen stabilitet, kurvstabilitet - yttersidan av slitbanan av stora block med en gemensam förstyvande revben. |
De hävdar att körsträckan för de nya däcken är cirka 97 000 km: utvecklarna körde 30 000 kilometer på vägarna i Yaroslavl-regionen och beräknade körsträckan till fullständigt slitage. Troligtvis kommer den siffra i verklig drift att vara mer blygsam, men applikationen är fortfarande allvarlig.