Av alla biltillbehör är plånboken det viktigaste
Webhumor
Relaterade material
Självbedrägeri: varför vi kommer att välja dyrare från två identiska bilar - Mikhail Vladimirovich, det finns en fråga från våra lyssnare. Som ni vet blir bilar dyrare igen. Och när blir de billigare? Och kommer bilfabriker äntligen att börja göra bilar för de fattiga?
Ämnet är mildt sagt inte nytt - tjejen med mikrofonen förstår detta. Detta är emellertid efterfrågat - både i radio och i tv-lådan. Eftersom våra människor älskar när de kommunicerar med dem om win-win ämnen och på ett språk de förstår. Livet är skräp, härskarna är (ja, det finns en förbannelse), inflationen är vild, priserna är galen och skurken är helt överväldigad.
Men bilar blir verkligen dyrare - låt oss gå till statistik.
Enligt Avtostat-byråns uppgifter höjde Subaru i januari i genomsnitt 50–100 tusen ₽, Datsun - med 9–16 tusen ₽, Cadillac - med 60–300 tusen ₽, Porsche - med 186–648 tusen. ₽, Hyundai - med 8–65 tusen ₽, Mitsubishi - med 20–64 tusen ₽, AvtoVAZ - med 15–25 tusen ₽, Citroen - med 20–100 tusen ₽, Peugeot - med 20–80 tusen ₽ ₽, Renault - med 15–38 tusen ₽, Lifan - med 30 tusen ₽.
Men det är dags att svara - flickan med mikrofonen väntar tålmodigt. Jag säger följande: de säger, jag tror att bilar inte kommer att bli billigare, eftersom det absolut inte är lönsamt för bilanläggningar, och det är helt enkelt inte nödvändigt. Hur kan man dessutom göra billiga alla dessa Euro-10, abeesy, eespe och klimatkontroller med ett gäng kuddar i tillägg?
Relaterade material
"Effekten av det tionde ägget" på bilmarknaden: här rapporterar de fortfarande! Nej killar, fabrikerna går ett annat sätt. Låt gärna en rik kompis få en ny bil från oss och servera den på vår egen märkestjänst. Och om några år släpper vi en ny modell som denna kamrat vill köpa istället för den tidigare. Låt hans gamla bil köpas till ett billigt pris av en planetarisk granne som inte är belastad med ekonomi. Detta kommer inte bara att lösa hans personliga transportproblem utan också rädda tillverkaren från oro med begagnade bilar. Och den nya ägaren kommer definitivt inte att gå till den officiella tjänsten längre - återigen har tillverkaren mindre problem med att reparera de gamla sakerna …
En tjej frågar om "kineserna": de säger att de kommer att förbli billiga trots allt? Jag håller inte med: är kineserna dumma eller något? Jämfört med de europeiska är deras bilar redan billigare, men samtidigt har de för länge sedan gett upp dumpningen: de är inte längre intresserade. Prisnivån påverkar ju bilden: de säger att vi inte säljer skräp, men med samma sak som alla andra. Och därför är vi i en trend.
I allmänhet gäller detta också VAZ, som nyligen har gått över prisnivån på en miljon rubel.
Och jag behöver
Att äga en privat bil kräver pengar. För mig är det ett axiom. Inga pengar - glöm bort bilen: det bör inte finnas något annat alternativ. Eftersom en bil är en komplex teknisk anordning med ökad fara, ständigt i behov av underhåll, tankning, parkering, försäkring, reparationer, biltvätt, etc. Och för allt detta behövs pengar. Och ju dyrare bilen, desto mer älskar han pengar. Och även om någon generöst ger en tiggare en helt ny Mercedes kommer han inte att kunna "mata" honom.
Relaterade material
Varför är det dags att bli av med din favoritbil
Argument från serien "Det finns inga pengar, men jag måste gå!" Jag förstår inte. Det är vad kaniner inom kollektivtrafiken och andra värdiga personligheter brukar säga. Det kan vara så att någon behöver en Boeing, för "han behöver flyga", men de kommer inte att få gå ombord utan ett boardingkort. Men på allmänna vägar låt alla.
Vad är obehagligt för mig personligen en pengarfri ryttare? Inte alls bristen på ett bankkonto - det är helt annorlunda. Till den som på grund av låga inkomster driver en billig och prestigefylld skrivmaskin har jag inga klagomål. Hur mycket du har tjänat, rider du på det: en lärare från outbacken - på Logan, en fotbollsspelare - på Ferrari. Men samtidigt måste varje bil vara säker för andra deltagare i rörelsen - detta är också ett axiom för mig. Men utan pengar kan säkerhet inte garanteras.
Det är här som ondskapens rot ligger. Tyvärr vill den genomsnittliga moderna "fattiga mannen" ofta inte köra en ny, men inte prestigefylld bil av "tredje klass" - för samma pengar vill han ha klimatkontroll, en läderinredning, legeringshjul och åtminstone xenon istället för en halogen. Och då var de oförskämda Yankeesna oförskämd igen, och kallade den förnyade beviljningen en "leksak för de fattiga" … Ofrivilligt börjar du titta på Lexus och Audi.
Tja, okej - vår dåliga proletära Lexus eller Audi köpte med en körning till månen och tillbaka för en tiondel (tjugonde) av den initiala kostnaden. Men hur skulle han tjäna henne, om han var ett rör med pengar? Om underhållet av till och med en helt ny bil med ett stort namn är långt ifrån billigt, hur mycket kommer en person att behöva spendera på att lappa en "gammal kvinna"?
Jag tror att svaret är enkelt: du behöver inte! Eftersom principen "Det finns inga pengar, men jag måste gå!" Överväger all logik. Om något faller av från den "gamla kvinnan", tänker vi, och så länge maskinen kan köra, låt den köra. På samma gång, kan hon bromsa normalt och om kuggremmen, som har lindats upp tre perioder, kommer att riva när man går förbi i motsatt riktning? Det är också okänt hur många som kommer att drabbas av felet hos en person som föredrar externa show-offs än sunt förnuft.
Den senare situationen förvärras av det faktum att skadelidte inte kommer att få någon OSAGO-betalning. För i stället för en politik, reser vår proletär vanligtvis med lindepapper från ett obefintligt kontor. Och ibland utan några papper alls.
Varför? Ja, för: "Det finns inga pengar, men vi måste gå …"
Är vi inte människor, eller vad?
Relaterade material
Topp 7 billigaste bilar på vår marknad 2018
Korrespondenten flög av för att utbilda folket. Och jag förutser redan frågor som: "Är vi inte människor eller vad?" Som ni är alla där i Mercedes, men vi kan då inte?
Tja, jag kommer att svara hårt: för de som inte har möjlighet att hålla bilen i gott skick finns det verkligen inget att göra på allmänna vägar! Och du bör tänka på det innan du köper en bil och inte efter. Det är ingen slump att européerna själva nästan är redo att betala extra till någon som tar sin gamla bil från dem tillsammans med alla ekonomiska problem.