Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Kväve I Däck är En Bluff. Men Det Finns Verkliga Sätt Att Spara

2024

Innehållsförteckning:

Video: Kväve I Däck är En Bluff. Men Det Finns Verkliga Sätt Att Spara

Video: Kväve I Däck är En Bluff. Men Det Finns Verkliga Sätt Att Spara
Video: Den gröna omställningen är en bluff | Therese Uddenfeldt - Idévärlden 2024, Mars
Kväve I Däck är En Bluff. Men Det Finns Verkliga Sätt Att Spara
Kväve I Däck är En Bluff. Men Det Finns Verkliga Sätt Att Spara
Anonim
Image
Image

10 bilistfel - gör det aldrig! Idén kom från motorsport: däcken från Formel 1-bilar pumpas verkligen upp med kväve. Vanligtvis, i händelse av en olycka när en bil antänds, arrangerar ett bräckt däck syretryck, liknande hur luft pumpas in i en smedja för att öka temperaturen. Men däcken, pumpade med kväve, under samma förhållanden "tillför inte bränsle till elden."

Men sedan inom idrott. Och "i den civila världen" ser vi bränder i bilolyckor mycket mindre ofta. I slutändan arbetade formgivarna hårt för att minska brandrisken i en olycka.

Utgivningspris

När du anländer till däcktjänsten och ger dig en övertalning att tanka däcken med kväve, kommer du att se att luft först pumpas ut från däcken på din bil, och sedan fylls de med kväve från en speciell installation. Trycket kommer att ställas in enligt fordonstillverkarens tekniska krav. En sådan procedur kommer att kosta från 180 till 260 rubel per hjul. Ju större diameter, desto dyrare.

Из полости колеса удаляют максимально возможное количество воздуха. Но, обратите внимание, далеко не весь воздух
Из полости колеса удаляют максимально возможное количество воздуха. Но, обратите внимание, далеко не весь воздух

Den maximala möjliga mängden luft tas bort från hjulkaviteten. Men var uppmärksam, inte all luft! Den maximala möjliga mängden luft tas bort från hjulkaviteten. Men var uppmärksam, inte all luft!

Специальное, недешевое оборудование для закачки азота
Специальное, недешевое оборудование для закачки азота

Speciell, dyr utrustning för kväveinjektion. Speciell, dyr utrustning för kväveinjektion.

Reklamflyttning

Vid ett märkesvärt dyrt däckmontering kommer förmodligen alla bilejare, och särskilt ägaren, att erbjudas att blåsa upp däcken med kväve. Argumenten för detta förfarande kommer att leda till mycket. Låt oss undersöka vilka av dem som är sanna och vilka som är fiktion:

  1. Däcktrycket kommer att vara stabilt eftersom kväve nästan inte expanderar från uppvärmning. Men i luften finns det 78% kväve, och därför förändras förändringarna av de återstående gaserna, som inte heller expanderar utöver mått. Skillnaden i volymutvidgningskoefficienten är en obetydlig mängd med en betydande siffra på den fjärde decimalen.
  2. Kvävemolekylerna är större och tränger därför inte ut genom däckväggarna så snabbt, vilket håller trycket stabilt. Men glöm inte att det inte finns så mycket syre med andra gaser - cirka 22%. Och när de börjar försvinna och vi börjar pumpa upp däcket kommer kvävekoncentrationen att öka. Så vid ett 5-6 år gammalt hjul bildas en nästan ren kväveatmosfär inuti.
  3. Ett hjul fyllt med kväve är lättare än ett hjul pumpat med atmosfärisk luft. Detta sparar bränsle. Enkla beräkningar visar att det mellanstora övergångshjulet bara är några gram lättare. Och hur mycket väger stenarna i slitbanan? Låt oss bättre rengöra slitbanan oftare, särskilt eftersom däckteknikern rekommenderar detta.
  4. Bristen på syre skyddar däckmaterialet från för tidigt åldrande. Däckarbetare stöder denna avhandling, men du hoppas inte att efter ett sekel kommer dina däck att placeras på en piedestal, som hjulen på en Leninist pansarbil. Avskrivning och åldrande av de yttre lagren av gummi under påverkan av solen, ozon, fukt inträffar mycket snabbare.
  5. Bättre grepp och större säkerhet på grund av stabilitetsindikatorer. Jag håller inte med: det är fortfarande nödvändigt att regelbundet kontrollera däcktrycket, och med varje "zilch" kommer värdefullt kväve ut. Och du själv låter oss inte ned. Så tjänstemännen strävar också efter att binda bilentusiasten till sin verkstad även på ett så obetydligt problem som att kontrollera trycket och pumpa hjulet.
При проверке давления в колесе часть газа неизбежно выходит. Восполнить упущенный азот можно только с помощью специализированного оборудования
При проверке давления в колесе часть газа неизбежно выходит. Восполнить упущенный азот можно только с помощью специализированного оборудования

När man kontrollerar trycket i hjulet kommer en del av gasen oundvikligen att rymma. Påfyllning av förlorat kväve är endast möjligt med hjälp av specialutrustning. När man kontrollerar trycket i hjulet kommer en del av gasen oundvikligen att rymma. Påfyllning av förlorat kväve är endast möjligt med hjälp av specialutrustning.

Verkligt alternativ

Relaterade material

Image
Image

Att driva en kompressor från ett batteri är ett enkelt (och billigt) sätt. Det är svårt att spara på "kväve" -däck, men det finns effektivare metoder. Dessutom både gratis och mycket dyr:

  • Snabb säsongsbetonad däckbyte som uppfyller både kraven i lagen och sunt förnuft. Sommardäck rullar bara lättare!
  • Öka däcktrycket med 0, 2 bar innan långa resor på motorvägen. Det blir lite tuffare, men betydligt mer ekonomiskt.
На хайвеях давление в шинах можно установить побольше
На хайвеях давление в шинах можно установить побольше

På motorvägar kan däcktrycket ställas in mer. På motorvägar kan däcktrycket ställas in mer.

För att använda lättvikta fälgar och inte bara några legeringshjul utan helst smidda har de ofta betydligt mindre vikt. Och i allmänhet, välj hjul inte efter design, utan efter vikt. Men så att lättnad inte går på bekostnad av styrka, leta efter certifierade fälgar

Тонкие и легкие диски с хорошей резиной сэкономят топлива побольше, чем азот в обычной шине
Тонкие и легкие диски с хорошей резиной сэкономят топлива побольше, чем азот в обычной шине

Tunna och lätta hjul med bra däck sparar mer bränsle än kväve i ett konventionellt däck. Tunna och lätta hjul med bra däck sparar mer bränsle än kväve i ett konventionellt däck. Relaterade material

Image
Image

Stort test av 13 modeller av sommardäck. Resultaten är oväntade.

  • Använd däck tillverkade med energispararteknologi. Många tillverkare har sådana idag. De har något lägre rullmotstånd på grund av användningen av tekniker som är skräddarsydda för resursskydd.
  • Välj däck med hjälp av resultaten från "Driving" däcktester, där varje sökande mäter bland annat rullmotstånd.
  • Installera lättlegerade (och verkligen lätta) fälgar med större diameter och välj lämpliga däck med hjälp av en däckräknare, samtidigt som den gamla hjulets ytterdiameter bibehålls. Tja, eller lite mer.
  • Du kör mycket på motorvägen, men med en liten last, eller växlarna i din låda kan kallas "kort", som till exempel Renault Logan eller Lada Largus. Det vill säga, mot 100 km / h gör motorn med högre växel mer än 3000 varv / min. Då kan du installera däck med något större diameter. Detta kommer att göra alla växlarna lite "längre" och spara bränsle.
Чуть более крупные по наружному диаметру, чем родные шины позволяют сделать все передачи в коробке более «длинными»
Чуть более крупные по наружному диаметру, чем родные шины позволяют сделать все передачи в коробке более «длинными»

Något större i ytterdiameter än inbyggda däck gör att du kan göra alla växlar i lådan längre. Något större i ytterdiameter än inbyggda däck gör att du kan göra alla växlar i lådan längre.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen