Poliserna dödade mig motorn. Hur jag stämde dem och vann
Att sälja en bil med hinder är ett av de vanligaste knepen som används av skrupelfria privata affärsmän.
Skälen till att bilen beslagtogs kan vara mycket: skulder på bostäder och samhällstjänster, underhållsbidrag, fastighetsdelning etc.
En klassiker av genren är inte uppfyllda kreditförpliktelser, förutsatt att pengarna från banken togs mot bil. Eftersom den ursprungliga TCP ofta stannar kvar hos ett finansiellt institut ger säljaren en kopia av dokumentet som mottagits i STSI lagligt vid försäljning av en sådan bil. Och han svarar på kundens frågor om att originalet går förlorat, säger de, med vilket det inte händer. Tänk förresten på att den ursprungliga TCP nu inte alltid lagras i banken - bara för att det inte är svårt att få en kopia av den. Därför är inte ens den ursprungliga titeln en garanti. Men dess duplikat borde verkligen få köparen att tänka.
Teoretiskt sett kan du åka på den om du tar en bil. Problemet är annorlunda. Som regel införs förbudet för registreringsåtgärder, och därför kan en sådan bil inte återutges. Men i vissa fall sätts bilen på den önskade listan, och sedan kan ett möte med trafikpolisinspektören leda till att bilen tas bort och överföras till fogden.
Larmsamtal: säljaren ger endast ett duplikat av TCP; en bil med nästan "noll" körsträcka säljs på sekundärmarknaden till ett attraktivt pris; ofta byte av bilägare - med några månader; främmande av maskinen av den första köparen inom en kort tid efter köpet.
Advokatens rekommendationer:
Sergey Radko, advokat för Freedom of Choice-rörelsen Sergey Radko, advokat för Freedom of Choice-rörelsen
- Nyligen har det blivit lättare att ta reda på om en bil är pantsatt av banken, eftersom det så kallade anmälningsregistret om pantsatta lösningar har dykt upp. För att göra detta räcker det att köra in i den elektroniska VIN-databasen för fordonet eller data från en potentiell pantsättningshållare. En viktig nyans: om banken som utfärdade lånet inte tog hand om att skriva in bilen i registret hade den inte rätt att ta den från en tredje part (det vill säga köparen) med hänvisning till säljarens skuld. Om bilen är listad i registret ogiltigförsäljningstransaktionen, eftersom säljaren inte hade rätt att förmedla bilen. För att göra detta behöver du godkännandet från pantinnehavaren, det vill säga banken.
Köparen bör självständigt kontrollera bilen, inte bara med hjälp av ovan nämnda register, utan också genom den officiella databasen för trafikpolisen, RSA, FSSP och specialtjänster, till exempel Avtokod-portalen. Så du kan ta reda på maskinens hela historia och ta reda på om verkställighetsförfaranden genomförs mot dess säljare. För om han är en gäldenär och förfaranden redan har inletts mot honom, finns det en risk att ett förbud snart kommer att införas på bilen. Det finns bara två alternativ: antingen vägrar vi att hantera en sådan säljare, eller så håller vi med honom om att vi ger pengar för en bil endast efter registrering hos trafikpolisen. Då kommer förbudet mot registreringsåtgärder inte vara särskilt relevant. Vid införande måste det fortfarande slås genom domstolen. Men åtminstone kommer bilen att vara i vår besittning och vi förlorar inte pengar för den.