Vår stads fasor: varför de hällde vatten i Lada-motorn?
Till skillnad från en bilmotor är en diesellokomotiv en grandios konstruktion med en höjd av mer än två meter och en längd på upp till fem eller fler meter, i bredd med de lokala dimensioner. Att starta och värma upp en sådan koloss är dyrare än tomgång.
Att starta en sådan motor kännetecknas bäst av ett utdrag ur instruktionerna:
Starta en dieselmotor tillåts vid kylvätska och oljetemperatur på minst +8 ° C. Om temperaturen på vatten och olja är lägre, måste de tömmas och sedan fylla dieselmotorn med vatten och olja, uppvärmd till en temperatur på 50-60 ° C. Innan du börjar bör du öppna indikatorventilerna, pumpa oljesystemet och dra vevaxeln från batterierna, samtidigt som du ser till att den roterar lätt. Detta är nödvändigt för att undvika vattenhammare vid uppstart på grund av eventuell ansamling av vatten eller olja i motorcylindrarna.
Vid varje kallstart noteras dessutom slitage av motordelar, jämförbara med slitage från körning under last under flera dagar.