"Lyckebrev" till fotgängare-kränkare - det är hög tid!
Varje förare håller med om att moderna fotgängare, för att uttrycka det mildt, har blivit oartiga. Vi har upprepade gånger noterat att en person med fastnat huva, en smartphone i handen, hörlurar i öronen, och ibland med en barnvagn, försvann instinktet för självbevarande någonstans. Den som i tusentals år tvingade honom att undvika kontakter med enorma monster - från sabeltandiga tigrar till fler tonbilar. Och om en fotgängare nyligen var väl medveten om att vägbanan var besläktad med gränsremsan, från vilken du inte ens kan återvända, idag, som Krylovs Moska, snarvarar han modigt mot sina motoriserade släktingar.
Varför kände fotgängare sig odödliga? Detta hände mot bakgrund av den universella och universella avskrivningen för moderna vägägare - förare. Betalda parkeringsplatser och autobahns, säkerhetskameror, trafikstockningar, försäkring av alla ränder, stigande bränslepriser, nya böter, otänkta skyltar … Jämför allt detta med det fria livet för fotgängare som inte betalar någon för någonting - till och med att det i princip är att skylla. En sådan situation ger naturligtvis en känsla av överlägsenhet över dem som alltid har skylden för allt. Och där det finns överlägsenhet, där, förr eller senare, vaknar tillåtelse. Och onormala mödrar rullar djärvt barnvagnar på väg - de är övertygade om att de måste få passera!
Om kortsiktighet och dåliga sätt för sådana fotgängare sa mycket - motvilja mot att upprepa. Men det finns en roligare omständighet …
För cirka hundra år sedan var det fotgängare som var mästarna på gatorna. Titta på gamla foton - folkmassor och sällsynta fordon. Men sedan fattades ett viljestarkt beslut från ovan: att ge gatorna till bilar! Vi gick till rivningen av vackra tempel och torn med portar dessutom. Sågar med yxor behandlade träd … Även de allestädes närvarande spårvagnarna verkade onödiga för någon: tydligen störde de också det kommande fenomenet med bilen. Och bara fotgängare, drivna av missnöjda förarsignaler på trottoarerna, bevarade det genetiska minnet som en gång staden tillhörde dem!
Relaterade material
Inte tillräckligt med pengar - gå till fots. Tuff webbläsarnas åsikt
Idag är det redan tydligt att satsningen på förekomsten av persontransporter i städer var felaktig. Colombia världens huvudstad citeras vanligtvis som ett exempel från världspraxis. Borgmästaren i Bogota lyckades på en gång på bara några år skapa en helt ny stadsmiljö med ett utmärkt kollektivtrafiksystem, fotgängare, parker, torg och cykelvägar. Tillvägagångssättet var enkelt: en bra stad är en där människor vill vara på gatan. Och det borde vara bra inte bara för damer i Maybach, utan också för medborgare med låg inkomstnivå. Därför prioriterades kollektivtrafiken absolut och inte privat.
Det verkar som om vi också försöker följa denna väg - åtminstone i huvudstaden. Det expanderar trottoarerna dramatiskt, utrustar fotgängare och sakta pressar bilar till utkanten. Det är riktigt, i motsats till det avlägsna mafiahuvudstaden, är vi fortfarande skyldiga hur långt det är att tydligt arbeta kollektivtrafik …